Θρίαμβος Χίρβονεν

Η εγκατάλειψη του πρωτοπόρου στη βαθμολογία των οδηγών Σεμπάστιαν Λεμπ, έδωσε την ευκαιρία στον Χίρβονεν να πλησιάσει στους επτά βαθμούς τον αντίπαλό του, τερματίζοντας σε χρόνο 04:09:42.5, αφήνοντας τη δεύτερη θέση τον Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Σιτροέν) και στην τρίτη τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία/Φορντ), ο οποίος πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία ειδική («Άγιοι Θεόδωροι 2»). Και με δεδομένο ότι οι δύο οδηγοί της Ford ανέβηκαν στο βάθρο, κάνοντας το 1-3, η ομάδα αποχωρεί από την Ελλάδα με 18 συνολικά βαθμούς, πολύτιμους στη μάχη που δίνει με τη Citroen στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Ο Μαντς Όστμπεργκ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας «Λουτράκι 1». Ο οδηγός της Subaru κάλυψε τα 8,98 χιλιόμετρα της διαδρομής σε 7:38.2 και άφησε στις δύο επόμενες θέσεις τους Μάθιου Γουίλσον (7:39.4) και Ντάνι Σόρντο (7:39.7). Τα προβλήματα, πάντως, δεν έλειψαν ούτε αυτή τη φορά, καθώς ο Εβγκένι Νοβικοφ αντιμετώπισε πρόβλημα με το κεντρικό διαφορικό της Citroen C4 και έχασε πολύτιμες θέσεις στη γενική κατάταξη, η οποία δεν διαμορφώθηκε στις πρώτες θέσεις με τον Χίρβονεν να είναι πρώτος και τον Οζιέ να ακολουθεί.

Στην δεύτερη ειδική «Αγ. Θεόδωροι 1», ο Χένινγκ Σόλμπεργκ της Srobart Ford ήταν ταχύτερος καλύπτοντας τα 33,00 χιλιόμετρα της διαδρομής σε 22:43.2, ενώ τον ακολούθησαν οι Μάθιου Γουίλσον (22:45.8), Μαντς Οστμπεργκ (22:48.6).

Η συνέχεια και στο πλαίσιο της 3ης διαδρομής, ο Μάθιου Γουίλσον της Ford πρώτευσε στην ειδική «Νέα Πίσια», καθώς τα 11,30 χιλιόμετρα σε 8:16.2, ενώ τον ακολούθησαν οι Ντάνι Σόρντο (8:16.4), Χένινγκ Σόλμπεργκ (8:20.7). Η 4η ειδική «Λουτράκι 2», και 16η στο σύνολο του Ακρόπολις, ακυρώθηκε, λόγω υπερβολικής παρουσίας του κόσμου στο 1ο χλμ. Έτσι τα πληρώματα κατευθύνθηκαν προς τους «Αγίους Θεοδώρους», με τον Χιρβόνεν να αναδεικνύεται νικητής στο φινάλε της διοργάνωσης.

«Ήταν ένα τέλειο αγωνιστικό τριήμερο για μας, χωρίς λάθη και με μια πραγματικά έξυπνη οδήγηση. Είμαστε και πάλι πίσω στο παιχνίδι. Πριν από το ράλι σκεφτόμασταν ότι αν μέναμε μακριά από τα προβλήματα, θα τερματίζαμε πολύ ψηλά και έτσι έγιναν τα πράγματα», σχολίασε ο Χίρβονεν.

Εκπληκτικός ο Αθανασούλας

Από ελληνικής πλευράς, την καλύτερη εμφάνιση πραγματοποίησε ο Λάμπρος Αθανασούλα με Skoda Fabia S2000. Ο Έλληνας οδηγός με πλήρωμα τον Νίκο Ζακχαίο πανηγύρισαν την 8η θέση ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του στον αγώνα σε 4 ώρες, 22 λεπτά και 30.1 δευτερόλεπτα, μένοντας 12 λεπτά και 47.6 δευτερόλεπτα μακριά από τον Χίροβονεν.

Η Βαθμολογούμενη 8άδα
1. Μίκο Χιρβόνεν (Φινλανδία/Φορντ) 4 ώρες 09:42.5  
2. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Σιτροέν) + 1:12.9  
3. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία/Φορντ) + 1:45.0  
4. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή/Φορντ) + 3:48.3  
5. Κόνραντ Ράουτενμπαχ (Ζιμπάμπουε/Σιτροέν) + 3:59.8  
6. Χαλίντ Αλ Κασίμι (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα/Φορντ) + 7:04.3  
7. Μαντς Έστμπεργκ (Νορβηγία/Σουμπαρού) + 12:24.9  
8. Λάμπρος Αθανασούλας (ΕΛΛΑΔΑ) + 12:47.6

Η Βαθμολογία των οδηγών
1. Σεμπαστιάν Λεμπ (Γαλλία) 55
2. Μίκο Χιρβόνεν (Φινλανδία) 48  
3. Ντάνι Σόρντο (Ισπανία) 31  
4. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία) 25  
5. Χένινγκ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 21  
6. Πέτερ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 20  
7. Μάθιου Γουίλσον (Βρετανία) 15  
8. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή) 14  
9. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία) 13  
10. Μαντς Έστμπεργκ (Νορβηγία) 7  
11. Κόνραντ Ράουτενμπαχ (Ζιμπάμπουε) 7  
12. Χαλίντ Αλ Κασίμι (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα) 6  
13. Εβγκένι Νοβίκοφ (Ρωσία) 4  
14. Κρις Άτκινσον (Αυστραλία) 4  
15. Ούρμο Άαβα (Εσθονία) 1  
16. Νασέρ Αλ-Ατιγιάχ (Κατάρ) 1  
17. Λάμπρος Αθανασούλας (ΕΛΛΑΔΑ) 1

Η Βαθμολογία των κατασκευαστών
1. Σιτροέν Total WRT 94
2. Φορντ 79  
3. Stobart Φορντ  49  
4. Σιτροέν Junior Rally Team 24  
5. Munchi΄s Φορντ 18