Αθανασούλας: «Οδηγούσα στα πρόθυρα λιποθυμίας»

Αρχικά ο Λάμπρος Αθανασούλας μλιώντας στα «ΝΕΑ» αναφέρθηκε για τις δύσκολες συνθήκες που καλείται να αντιμετωπίσει κατά την διάρκεια ενός αγώνα: «Μέσα στο αυτοκίνητο επικρατούσαν θερμοκρασίες έως και 60 C. Ήταν σαν σάουνα. Κάθε ημέρα του αγώνα έχανα 3-4 κιλά σωματικών υγρών αλλά την ώρα που οδηγούσα δεν καταλάβαινα τίποτα. Μόνον αφού τερμάτιζα καταλάβαινα ότι βρισκόμουν στα πρόθυρα της λιποθυμίας».

Όσο για την περιπέτεια που έζησε στη διαδρομή «Κεφαλάρι» τόνισε: «Το Σάββατο, τη δεύτερη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις, ενώ βρισκόμασταν πρώτοι στην κατηγορία παραγωγής του παγκοσμίου πρωταθλήματος αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του κινητήρα και χάναμε πολύτιμο χρόνο. Στην προσπάθειά μας να διατηρηθούμε κοντά στη μάχη της κορυφής πιέζαμε παραπάνω απ΄ ό,τι έπρεπε το αυτοκίνητο. Έτσι, σε μία αριστερή στροφή που έκλεινε απότομα βγήκαμε από τον δρόμο. Είχαμε μπει με 90 χιλιόμετρα, ενώ έπρεπε να πηγαίνουμε με λιγότερα. Ευτυχώς, πριν από τον γκρεμό είχε τοποθετηθεί μπαριέρα από τη διοργάνωση. Χτυπήσαμε με δύναμη πάνω της πρώτα με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και μετά με το μπροστινό. Το αυτοκίνητο έπαθε ελάχιστες ζημιές και εκείνη την ημέρα τερματίσαμε δεύτεροι με 8,8 δευτερόλεπτα διαφορά από τον πρώτο, αφήνοντάς μας έτσι το περιθώριο να διεκδικήσουμε τη νίκη την επόμενη ημέρα».

Ο Λάμπρος Αθανασούλας έχει ένα φυσικό χάρισμα που τον βοηθά να διατηρεί την ψυχραιμία του σε τέτοιες δύσκολες καταστάσεις: οι σφυγμοί του υπό κανονικές συνθήκες ανέρχονται στους 57 το λεπτό. «Στον αγώνα, σε στιγμές κρίσης όπως αυτή που περιέγραψα φτάνουν τους 120, ενώ σε άλλους οδηγούς που έχουν σφυγμομετρηθεί ξεπερνούν τους 150 καθ΄ όλη τη διάρκεια μιας διαδρομής. Και αυτό σου προκαλεί μεγάλη κόπωση που εκδηλώνεται με τάσεις λιποθυμίας και πονοκεφάλους μετά τον τερματισμό. Η πίεση είναι πολύ μεγάλη την ώρα του αγώνα. Το ίδιο όμως ισχύει και για την ικανοποίηση που έχεις όταν πετυχαίνεις καλές επιδόσεις».

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετώπισε στο Ράλι Ακρόπολις ήταν η έλλειψη προετοιμασίας αφού το κόστος είναι ιδιαίτερα υψηλό. «Η οδήγηση για κάθε αγωνιστικό χιλιόμετρο κοστίζει 112 ευρώ. Δηλαδή αν ήθελα να κάνω 100 χιλιόμετρα προετοιμασίας θα έπρεπε να πληρώσω 11.200 ευρώ».