F1 - Η Ferrari θα δοκιμάσει στην πίστα τις αναβαθμίσεις του Μαϊάμι

• Κρίσιμη περίοδος εξέλιξης
• Η SF-26 αλλάζει

Η Ferrari θέλει να εκμεταλλευτεί πλήρως το κενό του Απριλίου ώστε να προετοιμαστεί καταλλήλως για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Η απουσία των Μπαχρέιν και Σαουδικής Αραβίας της δίνει την ευκαιρία να ανασυγκροτηθεί και να πιέσει τη Mercedes-AMG για την κορυφή της Formula 1.

O επικεφαλής των «κόκκινων», Φρεντ Βασέρ, έχει προϊδεάσει ήδη πως η ομάδα του ετοιμάζεται να περάσει στην αντεπίθεση και αυτό θα γίνει με ένα μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων που προορίζεται για το Μαϊάμι.

Κρίσιμη περίοδος εξέλιξης

Στο Μαρανέλο βλέπουν το κενό του Απριλίου ως μια μεγάλη ευκαιρία. Στις 22 Απριλίου έχει προγραμματίσει ημέρα κινηματογράφησης στη Μόντσα. Εκεί οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον θα οδηγήσουν την SF-26 με το μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων. Η ιταλική ομάδα θα έχει στη διάθεσή της 200 χιλιόμετρα ώστε να συλλέξει κρίσιμα δεδομένα, όσα προβλέπουν οι κανονισμοί.

Εντός του Απριλίου, επίσης, οι αναπληρωματικοί οδηγοί της Ferrari, Αντόνιο Φουόκο και Αρτούρ Λεκλέρ θα κάνουν δοκιμές με μονοθέσιο παλαιότερης σεζόν σε Μουτζέλο και Φιοράνο. Στη δεύτερη πίστα (σ.σ. Φιοράνο), οι δοκιμές θα διεξαχθούν σε βρόχινες συνθήκες.

Bet the view up there is amazing 🎡 pic.twitter.com/eEUn2qvJVY

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 30, 2026

Η SF-26 αλλάζει

Στο Μαρανέλο δεν ετοιμάζουν απλά μία αναβάθμιση. Το μεγαλύτερο μέρος της SF-26 αλλάζει σημαντικά, με στόχο να πιάσει κορυφή. Βασικός στόχος είναι η μείωση της οπισθέλκουσας (drag), κάτι το οποίο μέχρι τώρα στους τρεις αγώνες που έχουν διεξαχθεί είναι η μεγάλη αδυναμία της Scuderia. Επιπλέον στόχος είναι η αύξηση της κάθετης δύναμης δίχως να χάνεται η συνολική αποδοτικότητα του μονοθεσίου.

Κομβικό ρόλο στη μείωση του drag θα παίξει η περιστρεφόμενη πίσω αεροτομή. Μέχρι τώρα η έκδοση που είδαμε στις χειμερινές δοκιμές και στην Κίνα ήταν πειραματική και η τελική της μορφή καλείται δώσει επιπλέον λύσεις και ταχύτητα.

Στη Ferrari επικρατεί αισιοδοξία, ειδικά μετά τον αγώνα της Ιαπωνίας. Στη Σουζούκα δεν μειώθηκε μόνο η διαφορά από τη Mercedes, αλλά ο Σαρλ Λεκλέρ κατάφερε να κερδίσει τον Τζορτζ Ράσελ με τη δεύτερη W17 στα ίσα.

Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιανννης συζητούν για το Grand Prix της F1 στην Ιαπωνία και για τις αδυναμίες που εξέθεσε, οι οποίες απαιτούν σοβαρές παρεμβάσεις.