Η KTM σώθηκε από την Bajaj - Ο Πίρερ αποχωρεί οριστικά

• Αποχώρηση Πίρερ και αλλαγή σελίδας
• Αβέβαιο το μέλλον στο MotoGP

Η ινδική Bajaj διέσωσε επίσημα την KTM από την πτώχευση, αναλαμβάνοντας καθοριστικό ρόλο στη χρηματοδότηση του σχεδίου αναδιάρθρωσης της Pierer Mobility. Μέσω της ολλανδικής θυγατρικής Bajaj Auto International Holdings B.V., η Bajaj συγκέντρωσε το ποσό των 600 εκατομμυρίων ευρώ για την αποπληρωμή του 30% των απαιτήσεων των πιστωτών της KTM AG, της KTM F&E και της KTM Components, όπως προβλεπόταν από το πτωχευτικό πλάνο.

Από αυτό το ποσό, 450 εκατ. ευρώ διοχετεύθηκαν απευθείας στην KTM AG και 150 εκατ. στην Pierer Mobility, βάζοντας τέλος στις διαδικασίες αφερεγγυότητας και ταυτόχρονα διαγράφοντας περίπου 2 δισ. ευρώ συνολικού χρέους. Η ενίσχυση αυτή δίνει ξανά στην αυστριακή εταιρεία τη δυνατότητα να λειτουργεί κανονικά και να κυνηγήσει την επαναφορά στην κερδοφορία.

Αποχώρηση Πίρερ και αλλαγή σελίδας

Στο ίδιο πλαίσιο, ο επί χρόνια επικεφαλής και ιστορικός ηγέτης της KTM, Στέφαν Πίρερ, ανακοίνωσε την αποχώρησή του από το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας μετά την ολοκλήρωση της αναδιάρθρωσης τον Ιούνιο. Ο Πίρερ είχε σώσει την KTM από την πτώχευση το 1992, αλλά μετά την πανδημία Covid-19 προχώρησε σε επεκτατικές κινήσεις που άφησαν την εταιρεία με πάνω από 100.000 απούλητες μοτοσυκλέτες και υπέρογκο χρέος.

Η αποχώρησή του καθαρίζει το τοπίο για την είσοδο της Bajaj, η οποία έχει ήδη συμφωνήσει να αποκτήσει την πλειοψηφία της Pierer Bajaj – της κοινοπραξίας που κατέχει το 74,9% των μετοχών της Pierer Mobility. Όταν η συμφωνία λάβει την απαιτούμενη ρυθμιστική έγκριση, η Bajaj θα αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της KTM AG, καθώς και των θυγατρικών της.

Η ηγεσία της εταιρείας περνά πλέον στον CEO Γκότφριντ Νόιμαϊστερ, ο οποίος ευχαρίστησε δημόσια τον Πίρερ, δηλώνοντας πως «έθεσε τα θεμέλια για μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μοτοσυκλετιστικές μάρκες στον κόσμο». Ο ίδιος επιβεβαίωσε επίσης ότι η παραγωγή θα παραμείνει στην Αυστρία, στα εργοστάσια του Mattighofen και του Munderfing, διασφαλίζοντας τις θέσεις εργασίας χιλιάδων εργαζομένων.

Αβέβαιο το μέλλον στο MotoGP

Η διάσωση της KTM ως κατασκευαστή μοτοσυκλετών είναι γεγονός. Ωστόσο, το τι σημαίνει αυτό για την παρουσία της στο MotoGP δεν είναι ακόμη σαφές. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του motomatters.com, υπάρχουν φήμες ότι η Dorna διερευνά τη διαθεσιμότητα των άλλων κατασκευαστών για να καλύψουν κενές θέσεις στην περίπτωση αποχώρησης της KTM από το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Οι επιλογές, πάντως, είναι περιορισμένες. Η Yamaha και η Aprilia δεν φαίνεται να έχουν τη δυνατότητα να υποστηρίξουν περισσότερες από τέσσερις μοτοσυκλέτες. Η Ducati ήδη τροφοδοτεί έξι, άρα η Honda φαίνεται το πιθανότερο σενάριο για να αναλάβει – εφόσον προκύψει ανάγκη – την προμήθεια μοτοσυκλετών στην ομάδα Tech3, σε περίπτωση αποχώρησης της KTM.

Για την ώρα, τίποτα δεν έχει ανακοινωθεί επισήμως. Το σίγουρο είναι ότι η διάσωση της KTM διασφαλίζει τις θέσεις εργασίας και τη συνέχιση της παραγωγής, ενώ οι αγωνιστικές της δραστηριότητες παραμένουν σε εκκρεμότητα.

Φωτογραφίες: KTM