BMW R 1300 RS: Ο σπορ τουρισμός αποκτά τον ιδανικό του εκπρόσωπο (vid)

• Έμφαση στις ανέσεις
• Κινητήρας boxer με κορυφαίες τιμές ισχύος και ροπής
• Ρυθμίστε τον τρόπο που θέλετε να οδηγείτε
• Σύστημα ASA
• Πλήρως ανανεωμένο πλαίσιο
• Ρύθμιση Ανάρτησης (DSA)
• Έχει κι άλλα

Μετά τα BMW R 1300 GS, R 1300 GS Adventure και R 1300 R ήρθε η σειρά για ένα μοντέλο Spοrt Touring με το νέο boxer κινητήρα των 1.300cc. Οι σχεδιαστές της BMW Motorrad θέλησαν να κάνουν το νέο R 1300 RS σημαντικά πιο δυναμικό και σπορτίφ από τον προκάτοχό του, ένα στόχο που δεν εκπληρώνεται μόνον όσον αφορά το σχεδιασμό, τον κινητήρα και το πλαίσιο, καθώς δόθηκε ίση σημασία στην εργονομία, με έμφαση στη δημιουργία μιας πιο σπορ και πιο ενεργητικής θέσης οδήγησης. Συνεπώς, το εργονομικό τρίγωνο που σχηματίζεται από το τιμόνι, τα μαρσπιέ και τη σέλα έχει σχεδιαστεί για να τοποθετεί τον αναβάτη αισθητά πιο μπροστά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ιδιαίτερα βελτιωμένη πληροφόρηση από το μπροστινό μέρος, ειδικά κατά τη διάρκεια της σπορ οδήγησης και επομένως ακόμη μεγαλύτερο έλεγχο. Ταυτόχρονα, η σπορ θέση είναι μελετημένη για να επιτρέπει ξεκούραστες διαδρομές και ταξίδια, ακόμη και με συνεπιβάτη.

Έμφαση στις ανέσεις

Από την κυκλοφορία του R 100 RS το 1976, τα μοντέλα BMW RS με κινητήρες boxer έχουν αποκτήσει θρυλική φήμη για το συνδυασμό της σπορ οδήγησης με αυτή της τουριστικής. Για αυτόν το λόγο, το νέο R 1300 RS όχι μόνο διαθέτει ένα νέο σύστημα αποσκευών, αλλά προσφέρει επίσης μια μεγάλη γκάμα σελών και τιμονιών για να καλύψει τις ατομικές εργονομικές ανάγκες όλων των αναβατών. Εκτός από τη στάνταρ σέλα του αναβάτη, πέντε άλλες διατίθενται ως μεμονωμένα στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού από το εργοστάσιο. Για ταξίδια και διακοπές, η μοτοσικλέτα μπορεί να εξοπλιστεί με θήκες για βαλίτσες και βάση top case, ενώ ένα νέο σύστημα βαλιτσών και topcase διατίθενται ως μέρος της γκάμας Original BMW Motorrad Accessories.

Οι βαλίτσες προσφέρουν χωρητικότητα 26 και 29 λίτρων αντίστοιχα, ενώ η μπαγκαζιέρα έχει χωρητικότητα 39 λίτρων. Οι δύο βαλίτσες και η μπαγκαζιέρα είναι ηλεκτρικές και μπορούν να ξεκλειδωθούν χρησιμοποιώντας το κεντρικό σύστημα κλειδώματος. Τόσο οι βαλίτσες όσο και η μπαγκαζιέρα διαθέτουν επίσης εσωτερικό φωτισμό, ενώ η αριστερή βαλίτσα και η μπαγκαζιέρα περιλαμβάνουν επιπλέον θύρα φόρτισης USB-C.

Κινητήρας boxer με κορυφαίες τιμές ισχύος και ροπής

Ο δικύλινδρος boxer έχει κυβισμό ακριβώς 1.300cc, με την αύξηση της χωρητικότητας να προέρχεται από μια διευρυμένη διάμετρο κυλίνδρου και έναν νέο στροφαλοφόρο άξονα με μειωμένη διαδρομή. Έχει ισχύ 145Ηp (προκάτοχος 136Ηp) στις 7.750rpm και αποδίδει μέγιστη ροπή 149Nm στις 6.500rpm (προκάτοχος 143 στις 6.250), καθιστώντας τον μακράν τον ισχυρότερο κινητήρα boxer της BMW σειριακής παραγωγής μέχρι σήμερα.

Ρυθμίστε τον τρόπο που θέλετε να οδηγείτε

Στη βασική του έκδοση το νέο R 1300 RS διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης για προσαρμογή στις ατομικές προτιμήσεις του αναβάτη. Τα "Rain" και "Road" επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες. Η λειτουργία "Eco" καθιστά δυνατή τη χρήση της καινοτόμου τεχνολογίας BMW ShiftCam, κυρίως με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη αυτονομία με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η μοτοσικλέτα μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με το προαιρετικό στοιχείο εξοπλισμού "Riding Modes Pro". Μεταξύ άλλων, αυτό περιλαμβάνει τα πρόσθετα προγράμματα οδήγησης "Dynamic" και "Dynamic Pro".

Ο έλεγχος ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα (MSR) είναι ενσωματωμένος ακόμη και στο βασικό εξοπλισμό. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ασφαλή αποφυγή ασταθών συνθηκών οδήγησης που μπορεί να προκύψουν κατά την κύλιση ή το κατέβασμα ταχύτητας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το MSR ανοίγει αμέσως τις βαλβίδες γκαζιού σε τέτοιο βαθμό ώστε η ροπή οπισθέλκουσας να εξισορροπείται και η μοτοσικλέτα να σταθεροποιείται.

Σύστημα ASA

Με την αυτόματη υποβοήθηση αλλαγής ταχυτήτων (ASA) η BMW Motorrad προσφέρει μια καινοτόμο τεχνική λύση για να κάνει την οδήγηση ευκολότερη και πιο άνετη. Πιστή στο μότο «απλοποιήστε την οδήγησή σας», η αυτόματη λειτουργία συμπλέκτη και οι αλλαγές ταχυτήτων τοποθετούν την εμπειρία οδήγησης στο επίκεντρο χωρίς να θυσιάζεται η δυναμική της διαδικασίας αλλαγής ταχυτήτων.

Πλήρως ανανεωμένο πλαίσιο

Το πλαίσιο της νέας BMW R 1300 RS έχει επανασχεδιαστεί ολοκληρωτικά. Το κεντρικό στοιχείο είναι από χάλυβα και προσφέρει υψηλότερα επίπεδα ακαμψίας από το προηγούμενο μοντέλο. Κατά τη διάρκεια του επανασχεδιασμού, το υποπλαίσιο επανασχεδιάστηκε επίσης πλήρως. Στη θέση της προηγούμενης σωληνωτής κατασκευής από χάλυβα, το νέο R 1300 RS διαθέτει πλέον υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο. Ο νέος σχεδιασμός του πλαισίου πέτυχε σημαντική συγκέντρωση μάζας προς το συνολικό κέντρο βάρους, η οποία αντικατοπτρίζεται σε αισθητά οφέλη χειρισμού. Ταυτόχρονα, η μοτοσικλέτα είναι ακόμα πιο ακριβής και σταθερή κατά το φρενάρισμα, απαιτεί αισθητά λιγότερη προσπάθεια στην οδήγηση και προσφέρει ακόμη πιο ακριβή απόκριση της ανάρτησης. Οι νέες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών ζυγίζουν περισσότερο από 1,4 kg λιγότερο από τους υπάρχοντες τροχούς. Οι μειωμένες περιστροφικές μάζες έχουν ως αποτέλεσμα βελτιωμένη επιτάχυνση και απόκριση φρένων, καθώς και βελτιστοποιημένες ιδιότητες χειρισμού.

Ρύθμιση Ανάρτησης (DSA)

Η ηλεκτρονική Δυναμική Ρύθμιση Ανάρτησης (DSA) προχωρά τώρα ένα βήμα παραπέρα, συνδυάζοντας τη δυναμική ρύθμιση της απόσβεσης εμπρός και πίσω με αντίστοιχη ρύθμιση του ρυθμού ελατηρίου («ακαμψία ελατηρίου») ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης και τις οδηγικές συνθήκες. Μετά το νέο R 1300 R που παρουσιάστηκε πριν από λίγες εβδομάδες, αυτό καθιστά το R 1300 RS τη δεύτερη μοτοσικλέτα μαζικής παραγωγής με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που επιτρέπει τη ρύθμιση του ρυθμού ελατηρίου. Με το DSA, ο αναβάτης επωφελείται από ακόμα πιο εκλεπτυσμένο χειρισμό και αυξημένη ελευθερία κινήσεων στη λειτουργία «Δυναμική».

Στα φρένα, βρίσκουμε στο στάνταρ εξοπλισμό διπλό δισκόφρενο με δύο ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά και ένα μονό δισκόφρενο με διπίστονη πλευστή δαγκάνα πίσω σε συνδυασμό με το BMW Motorrad Integral ABS Pro. Να σημειώσουμε εδώ πως το νέο R 1300 RS μπορεί προαιρετικά να εξοπλιστεί με το σύστημα σπορ φρένων της εταιρείας. Κάτι τέτοιο, εκτός από την πιο σπορ εμφάνιση με τις δαγκάνες σε χρώμα τιτανίου, προσφέρει και μια μικρή βελτίωση στην απόδοση του φρεναρίσματος.

Έχει κι άλλα

Για πρώτη φορά σε BMW RS, το Headlight Pro με προσαρμοζόμενο φως στροφής διατίθεται ως προαιρετικός εργοστασιακός εξοπλισμός. Με το προαιρετικό Adaptive Turning Light, η μεσαία σκάλα του στάνταρ προβολέα full LED βελτιστοποιείται στις στροφές, ανάλογα της κλίσης, ενεργοποιώντας πρόσθετα στοιχεία LED. Με αυτόν τον τρόπο, η στροφή φωτίζεται σχεδόν πλήρως επειδή το φως μετακινείται προς το σημείο που κατευθύνεται η μοτοσικλέτα. Στα του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, βρίσκουμε στάνταρ το Dynamic Cruise Control (DCC) με λειτουργία πέδησης, ενώ το Riding Assistant ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο προσφέρει σημαντικά ευρύτερο φάσμα λειτουργιών, όπως το Active Cruise Control (ACC), την Προειδοποίηση Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (FCW), την Προειδοποίηση Αλλαγής Λωρίδας (SWW) και τη νέα Προειδοποίηση Πίσω Σύγκρουσης (RECW).

Για πρώτη φορά επίσης, η αναμονή πλοήγησης διαθέτει πλέον ηλεκτρικό κλείδωμα για μέγιστη άνεση λειτουργίας ως προαιρετικός εξοπλισμός από το εργοστάσιο. Αυτό το στοιχείο του εργοστασιακού προαιρετικού εξοπλισμού επιτρέπει την γρήγορη και ασφαλή σύνδεση και λειτουργία μιας συσκευής πλοήγησης ή smartphone χρησιμοποιώντας μια βάση στήριξης. Για πρώτη φορά, αυτή η βάση δεν απαιτεί πλέον κλειδί καθώς ξεκλειδώνει ηλεκτρικά.

Εκτός από τη βασική έκδοση σε μεταλλικό Racing Blue, το νέο RS διατίθεται επίσης σε έκδοση Triple Black, σε μεταλλικό Blackstorm, στη σπορ Performance σε Lightwhite uni και στην premium Option 719 Cuyamaca σε μεταλλικό Brooklyn Grey. Η τιμή της μοτοσικλέτας ξεκινά από τα 17.990€ και αν θέλετε να τη διαμορφώσετε στα μέτρα σας (μοτοσικλέτα και τιμή) μπορείτε να δείτε εδώ.

Φωτογραφίες: BMW Motorrad