Lexus RZ: Κορυφαίες τεχνολογίες και επιδόσεις στα ηλεκτρικά SUV

Σε ανοδική τροχιά βρίσκονται οι πωλήσεις της Lexus, που ξεπέρασαν παγκοσμίως τις 851.000 μονάδες το 2024, σημειώνοντας άνοδο 3,3% σε σχέση με το 2023. Στην Ευρώπη η αύξηση άγγιξε το εντυπωσιακό 20%, χάρη στην προϊοντική στρατηγική με μοντέλα όπως το LBX αλλά και τις τεχνολογίες που ενσωματώνουν τα αυτοκίνητα της premium μάρκας.

Δείτε ακόμα: Αυτό είναι το νέο 100% ηλεκτρικό Toyota C-HR+

Στις Βρυξέλλες γίναμε μάρτυρες της παγκόσμιας πρεμιέρας του νέου RZ, του αμιγώς ηλεκτρικού SUV. Θα κυκλοφορήσει το φθινόπωρο και για πρώτη φορά αποκτά και έκδοση F Sport. Είναι το πρώτο από τα τρία νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η Lexus μέσα στους επόμενους 12 μήνες. Είδαμε άλλο ένα, η κατηγορία του οποίου αποτελεί έκπληξη, όμως προς το παρόν δεν μπορούμε να προβούμε σε αποκαλύψεις. Υπομονή λίγες εβδομάδες.

Το Lexus RZ αναβαθμίστηκε σε αρκετούς τομείς: στη σχεδίαση, στην οδηγική απόλαυση, στην αυτονομία και τη δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας, καθώς και στις επιδόσεις. Τεχνολογικό highlight το νέο steer–by–wire σύστημα διεύθυνσης (στάνταρ στο F-Sport και προαιρετικά στις άλλες εκδόσεις), με τιμόνι τύπου yoke, που υπόσχεται ακόμα πιο πλούσια πληροφόρηση ιδίως σε επαρχιακούς δρόμους με συνεχείς στροφές. Η οδηγική εμπειρία βελτιώνεται από το νέο εσωτερικό με την καλύτερη ηχομόνωση και την πιο άνετη ρύθμιση της ανάρτησης.

Η νέα μπαταρία ιόντων λιθίου είναι χωρητικότητας 77 kWh και προσφέρει επιπλέον 100 χλμ. αυτονομίας, χάρη και στις μειωμένες απώλειες από τον eAxle και την βελτιωμένη λειτουργία του ηλεκτρικού μοτέρ. Η λειτουργία pre-conditioning φέρνει την μπαταρία στην επιθυμητή θερμοκρασία ενόψει της φόρτισής της σε κρύο περιβάλλον και ως εκ τούτου συντομεύει το χρόνο φόρτισης το χειμώνα κατά περίπου 30 λεπτά.

Το νέο Lexus RZ θα κυκλοφορήσει σε τρεις εκδόσεις ισχύος:

• RZ 350e με 224 ίππους
• RZ 500e με 380 ίππους και
• RZ 550e F Sport με 408 ίππους.

Αλλαγές έγιναν και στο σύστημα DIRECT4 που κατανέμει τη δύναμη ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα ανάλογα με τις συνθήκες και τα επίπεδα πρόσφυσης. Στην εκκίνηση και στην επιτάχυνση στην ευθεία η κατανομή μπρος/πίσω αλλάζει από 60:40 έως 0:100, ενώ στις στροφές από 80:20 έως 0:100.

Photo Credits: Lexus Europe