«Το Ακρόπολις δείχνει πάντα το δρόμο»

Το Ράλι Ακρόπολις επέστρεψε στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι και ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία αφήνοντας ικανοποιημένους τους ανθρώπους της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και τον Ζαν Τοντ. Ένας από τους βασικούς συντελεστές της οργάνωσης του αγώνα της χώρας μας ήταν ο Παύλος Αθανασούλας, αδερφός του Λάμπρου, που έτρεξε για πρώτη φορά στην κατηγορία του WRC και αποθεώθηκε από τους Έλληνες φιλάθλους.

Ο εκ των διοργανωτών του διεθνούς μας αγώνα παραχώρησε συνέντευξη στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC και μίλησε για το φετινό Ράλι, τη νυχτερινή ειδική, τον αδερφό του, την ανταπόκριση που υπήρξε από τους θεατές, καθώς και για τη στήριξη που υπήρχε από το Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού.

Αναλυτικά η συνέντευξη του Παύλου Αθανασούλα στο wrc.com

Πόσο ικανοποιημένοι είστε με τη διεξαγωγή του αγώνα σας, που πήγε ιδιαίτερα καλά;

Είμαστε πραγματικά ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα και την αναπληροφόρηση που είχε το Ράλι Ακρόπολις του 2011. Είχαμε ένα πραγματικό Ράλι Ακρόπολις, το πιο σκληρό τεστ ανθρώπων και αυτοκινήτων στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Η αγωνιστική πλευρά ήταν τέλεια και οποιαδήποτε μικρά ατυχήματα αντιμετωπίστηκαν γρήγορα και αποτελεσματικά.

Ως νέοι φορείς προωθήσαμε ένα νέο σχέδιο και τα αποτελέσματα έχουν αρχίσει να φαίνονται. Εκτελέσαμε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα δημοσιότητας και διαφήμισης συμπεριλαμβάνοντας όλα τα μέσα, ιστοσελίδες, ραδιοφωνικούς και τηλεοπτικούς σταθμούς, ενώ υπήρχε διαφήμιση και σε ποδοσφαιρικά γήπεδα.

Το πιο σημαντικό είναι ότι το Ράλι Ακρόπολις είχε για πρώτη φορά τη στήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού και Τουρισμού, που επενδύει στον αγώνα μας για την προώθηση της Ελλάδας και της ομορφιάς της σε όλο τον κόσμο. Ο Υπουργός, κ. Παύλος Γερουλάνος επισκέφθηκε το service park το Σάββατο και μίλησε με τους οδηγούς και τους διευθυντές ομάδων. Επίσης, συναντήθηκε με τον κ. Ζαν Τοντ και την κ. Μισέλ Μουτόν για να τους πει για τη στήριξή του στο Ράλι.

Μια νυχτερινή ειδική διαδρομή προστέθηκε στο πρόγραμμα του φετινού Ράλι Ακρόπολις. Πόσο καλά πιστεύετε ότι πήγε και θα επαναληφθεί;

Δεν μπορούσε να πάει καλύτερα. Η έμπειρη ομάδα μας σχεδίασε κι εκτέλεσε τη νυχτερινή ειδική στην εντέλεια. Χρησιμοποιήσαμε περισσότερους από 120 υπεύθυνους στην ειδική, ώστε να έχουν οπτική επαφή μεταξύ τους.

Πραγματικά ανησυχήσαμε για τον έλεγχο του πλήθους, από τη στιγμή που τα ελικόπτερα δεν μπορούσαν να πετάνε κατά τη διάρκεια της νύχτας, όμως η εκτεταμένη εκστρατεία μας να πληροφορούμε τους οπαδούς του Ράλι σχετικά με τη σωστή συμπεριφορά τους κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι έμπειροι υπεύθυνοι βοήθησαν στο να εμποδίσουμε τα όποια προβλήματα.

Δεν μπορώ να δω γιατί δε θα το κάνουμε ξανά. Αλλά πρέπει να βρούμε κάτι καινούριο για του χρόνου. Το Ράλι Ακρόπολις πάντα δείχνει το δρόμο. Ήταν το πρώτο Ράλι που μια υπερειδική έγινε σ’ ένα στάδιο (το 2005 στο Ολυμπιακό Στάδιο) με τεράστια επιτυχία και τώρα φέραμε μια νυχτερινή ειδική στο πρωτάθλημα!

Για ποια άποψη του Ράλι είστε περισσότερο υπερήφανος και γιατί;

Από την αγωνιστική πλευρά της νυχτερινής ειδικής, που είναι κάτι για το οποίο σίγουρα υπερηφανευόμαστε, αλλά πάνω απ’ όλα είμαστε πολύ υπερήφανοι που στο περιθώριο μιας πολύ δύσκολης οικονομικής κατάστασης στην Ελλάδα και στην Ευρώπη γενικά καταφέραμε να οργανώσουμε έναν αγώνα που έλαβε θετικά σχόλια από όλες τις ομάδες, τους επίσημους και τους θεατές.

Είχαμε την τιμή να έχουμε μαζί μας κατά τη διάρκεια του αγώνα τον πρόεδρο της FIA, κ. Ζαν Τοντ, και την εκπρόσωπο της FIA στο WRC, κ. Μισέλ Μουτόν, και αμφότεροι μας συνεχάρησαν για τον αγώνα μας. Είναι πολύ σημαντικό για μας που καταφέραμε να δώσουμε χαρά στους οπαδούς μας και να δείξουμε όλοι ότι μπορούμε να ξεπεράσουμε όλα τα προβλήματα σαν υπεύθυνοι του αγώνα και γενικά σαν χώρα.

Ο Λάμπρος Αθανασούλας οδήγησε πολύ καλά στο ντεμπούτο του με ένα αυτοκίνητο WRC. Τι επίπεδο ενδιαφέροντος πιστεύετε ότι δημιούργησε η απόδοσή του στην Ελλάδα;

Ο Λάμπρος έκανε καλή δουλειά. Πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν έχει οδηγήσει ένα αυτοκίνητο WRC και πως δεν έχει αγωνιστεί από το Ράλι της Καταλονίας το 2009. Ο Λάμπρος και ο συνοδηγός του, Νίκος Ζακχαίαος, είχαν μεγάλη υποστήριξη από τα τοπικά μέσα και τους οπαδούς του Ράλι και ήταν ένας από τους λόγους που το Ράλι Ακρόπολις είχε τόσους πολλούς θεατές στις ειδικές και στο service park.

Το Ράλι Ακρόπολις παραδοσιακά προσελκύει χιλιάδες θεατές. Σε τι επίπεδο κυμάνθηκε φέτος ο αριθμός των θεατών και ποια ήταν η επίδραση της τωρινής οικονομικής κατάστασης στη φετινή εικόνα;

Η οικονομική κατάσταση ήταν καθαρά ένα θέμα που μας ανησυχούσε. Αν και η τιμή των καυσίμων έχει σχεδόν διπλασιαστεί από το τελευταίο Ακρόπολις το 2009 και τη στιγμή που υπάρχουν σοβαρές περικοπές στους μισθούς οι οπαδοί του Ράλι εμφανίστηκαν σε μεγάλο αριθμό. Είμαστε από τα λίγα Ράλι που δεν επιβαρύνουν τον αγώνα. Η είσοδος στο service park και οι ειδικές διαδρομές είναι ελεύθερες και ακόμα το πρόγραμμα του Ράλι είχε εκτυπωθεί 30000 φορές και διανεμήθηκε δωρεάν.

Να σας δώσω μια ένδειξη του αριθμού των θεατών στις ειδικές, εκτιμούμε ότι μόνο η νυχτερινή ειδική προσέλκυσε 8000 με 10000 θεατές. Το πιο ικανοποιητικό είναι ότι οι υπεύθυνοι και οι δημοσιογράφοι ανέφεραν πως υπήρχαν οικογένειες με μικρά παιδιά και άνθρωποι κάθε ηλικίας και γενιάς στις ειδικές. Ήταν ένα εορταστικό Σαββατοκύριακο για όλους τους Έλληνες και τους επισκέπτες απ’ όλο τον κόσμο.