FCA και PSA ξεκινούν την ανάπτυξη κοινών μοντέλων

Η προγραμματισμένη συγχώνευση των ομίλων PSA και FCA με το όνομα Stellantis αρχίζει να παίρνει και πρακτική μορφή, παρότι τυπικά δεν έχει ακόμα πάρει την έγκριση της επιτροπής ανταγωνισμού της Ε.Ε.

Το όφελος δεν περιμένει

Ο χρόνος πιέζει ειδικά την Fiat, η οποία έχει εδώ και χρόνια μείνει χωρίς ανταγωνιστικό μοντέλο στην κατηγορία B, που παραδοσιακά αποτελούσε τον κυριαρχικό χώρο εμπορικής της δραστηριότητας.

Θα ακολουθήσει λοιπόν το παράδειγμα της Opel και θα βασίσει τη νέα γενιά των μοντέλων της στην κατηγορία B στο νεότατο και πολύ αποτελεσματικό πλαίσιο CMP της PSA. Σε αυτό βασίζονται ήδη τα DS 3 Crossback, τα Peugeot 208, e-208, 2008 και e-2008, καθώς και το Opel Corsa. Αυτή η απόφαση θα επιτρέψει στην FCA να μειώσει σημαντικά το κόστος ανάπτυξης για τα επόμενα μοντέλα της κατηγορίας B.

To DS3 Crossback της Citroen ήταν το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποίησε το πλαίσιο CMP του ομίλου PSA.

Δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι η FCA έστειλε μέσω e-mail επιστολή στους υπαλλήλους και στους προμηθευτές της στην Ιταλία και την Πολωνία, σύμφωνα με την οποία τους ζητούσε να σταματήσουν όλες τις δραστηριότητες που σχετίζονται με την ανάπτυξη μοντέλων της κατηγορίας Β. Δεδομένου ότι οι εργαζόμενοι στην Πολωνία ενημερώθηκαν για το ίδιο θέμα, πηγές τονίζουν ότι το εργοστάσιο στο Τισί θα είναι το πρώτο που θα μετατραπεί, ώστε να δεχτεί στην γραμμή παραγωγής του τα νέα μοντέλα που θα βασίζονται στο πλαίσιο της PSA.

Ποια μοντέλα αφορά

Τα πρώτα αυτοκίνητα της FCA που θα παραχθούν με βάση το πλαίσιο της PSA θα είναι οι διάδοχοι των Fiat Punto και Fiat 500X. Η Alfa Romeo θα χρησιμοποιήσει επίσης το πλαίσιο πιθανότατα για το Tonale, το οποίο όπως και το 500X, θα έχει και καθαρά ηλεκτρική έκδοση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2017 που ανακοινώθηκε η αγορά της Opel από την PSA, η πρώτη δεν χρειάστηκε παρά 2 χρόνια για να παρουσιάσει, το 2019, το νέο Corsa με βάση το πλαίσιο CMP. Το οποίο διαθέτει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς μπορεί να φιλοξενήσει κλασικά μηχανικά μέρη, υβριδικά αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά.

Το πλαίσιο CMP της PSA.

Οι μάρκες Fiat και Alfa Romeo είναι οι πρώτες που θα χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία της PSA, αλλά είναι πολύ πιθανόν η Lancia και η Jeep να χρησιμοποιούν επίσης το πλαίσιο CMP, που αφορά συμπαγή σε μέγεθος μοντέλα. Προ το παρόν δεν έχει υπάρξει προγραμματισμός σχετικά με το νέο πλαίσιο e-VMP, που ανακοίνωσε πρόσφατα η PSA για μεγαλύτερα οχήματα.

Επιπλέον, η συμφωνία συνεργασίας θα ισχύσει ανεξάρτητα από την προγραμματισμένη συγχώνευση, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2021. Σε περίπτωση αποτυχίας της συγχώνευσης, η FCA έχει και πάλι τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία πλαισίων CMP από την PSA.