Ο Χάμιλτον πήγε κόντρα στη στρατηγική της Mercedes καi νίκησε!

• Κομβικός ο Φέτελ
• Θυμήθηκε το 2007

Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκίνησε έκτος στο Γκραν Πρι Τουρκίας όμως κατάφερε να νικήσει σε έναν αγώνα όπου όλα έδειχναν εναντίον του. Το σημείο καμπής για τον Βρετανό ήρθε όταν άρχισαν να μπαίνουν οι αντίπαλοί του στα πιτ για να αλλάξουν ελαστικά όμως ο ίδιος έμεινε στην πίστα, τέθηκε επικεφαλής και θριάμβευσε χωρίς δεύτερο πιτ στοπ.

Ο τελικός απολογισμός του οδηγού της Mercedes ήταν αναμφίβολα εντυπωσιακός, καθώς έκανε οκτώ γύρους στην αρχή με ελαστικά βροχής και άλλους 50 στη συνέχεια με ελαστικά ενδιάμεσης γόμας Intermediate. Στο τέλος κατάφερε με αυτόν τον τρόπο να τερματίσει με διαφορά σχεδόν 32 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Σέρτζιο Πέρεζ με Racing Point και να μην το πιστεύει ούτε ο ίδιος.

Όπως δήλωσε μετά το Γκραν Πρι ο Λιούις, «στους πρώτους γύρους σκεφτόμουν μόνον ‘’ω Θεέ μου, αυτός ο αγώνας εξελίσσεται εντελώς λάθος για εμένα’’. Παρέμεινα όμως συγκεντρωμένος και πεπεισμένος, ότι κάποια στιγμή θα αποκτήσω ταχύτητα. Ακριβώς αυτό και έγινε».

Κομβικός ο Φέτελ

Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1 αποκάλυψε ότι εμπνεύσθηκε τη στρατηγική του όσο βρισκόταν κολλημένος μεταξύ 9^ου και 32^ου γύρου πίσω από τη Ferrari του Φέτελ χωρίς να μπορεί να προσπεράσει τον Γερμανό. «Κάποια στιγμή άρχισε να απομακρύνεται από εμένα ο Σεμπ. Δεν μπορούσα να το εξηγήσω εκείνη τη στιγμή και έτσι έλεγξα τις θερμοκρασίες μου. Δεν γνώριζα, αν οφειλόταν στο γεγονός ότι είχαν υπερθερμανθεί τα ελαστικά μου ή αν ήταν πολύ κρύα. Νομίζω ότι χρειάστηκε να περάσω μία πολύ δύσκολη φάση φθοράς τους», δήλωσε ο Χάμιλτον.

Ωστόσο η κατάσταση άλλαξε «η απόδοση των ελαστικών επανήλθε, το ίδιο και η πρόσφυση. Τότε άρχισα να πηγαίνω πιο γρήγορα και ο Σεμπ μπήκε στα πιτ. Γνώριζα, ότι αυτή δεν θα ήταν η σωστή επιλογή για εμένα προσωπικά. Γι αυτό έμεινα έξω στην πίστα». Σε εκείνο το σημείο του αγώνα αντιστάθηκε ο Χάμιλτον στην ομάδα του και τους ζήτησε μέσω της ενδοεπικοινωνίας να μην τον καλέσουν σε καμία περίπτωση στα πιτ, κάτι που του έδωσε τελικά τη νίκη.

Θυμήθηκε το 2007

Όπως εξήγησε ο Βρετανός, «τα ελαστικά μου μεταλλάσσονταν σταδιακά σε Slicks και αυτό ήταν ακριβώς που χρειαζόμουν. Ευτυχώς ένα Intermediate ελαστικό διατηρεί τη θερμοκρασία του. Αν είχα αλλάξει με καινούρια Slicks δεν θα τα είχα καταφέρει. Αρα ήταν η καλύτερη απόφαση».

Μία απόφαση που την πήρε, όπως παραδέχθηκε, εξαιτίας και μίας τραυματικής εμπειρίας του στο παρελθόν. Συγκεκριμένα το 2007 μπήκε ο Λιούις με φθαρμένα ελαστικά στα πιτ κατά τη διάρκεια του Γκραν Πρι Κίνας, γλίστρησε στα χαλίκια, εγκατέλειψε και έχασε τον τίτλο. «Έμαθα το μάθημά μου από εκείνη τη χρονιά. Και επίσης ένιωθα, ότι τα είχα υπό έλεγχο. Η πρόσφυση ήταν εντάξει. Και με τη βροχή, ακόμη και αν ερχόταν θα τα είχα καταφέρει», συμπλήρωσε ο Χάμιλτον.