Μέχρι το 2019 στο WRC η Volkswagen

Ιδανικότερο ντεμπούτο δε θα μπορούσε να φανταστεί πέρυσι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι η Volkswagen. Η γερμανική ομάδα κέρδισε και τους δύο τίτλους (οδηγών, κατασκευαστών) και έβαλε εξ' αρχής ψηλά τον πήχη. Όλα δείχνουν ότι θα πράξει το ίδιο και φέτος, ενώ έχει στόχο ακόμα περισσότερους τίτλους τις επόμενες χρονιές.

Η Volkswagen ανακοίνωσε σήμερα ότι θα παραμείνει στο WRC μέχρι και το τέλος του 2019, ενώ η συμμετοχή της έληγε το 2015, δείχνοντας πως έχει σκοπό να καθιερωθεί στο σπορ. «Το WRC είναι μια πολύ καλή πλατφόρμα για τη Volkswagen να αποδείξει την αποδοτικότητα τη δυναμική και την αξιοπιστία των αυτοκινήτων της παγκοσμίως», ανέφερε το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για τεχνική εξέλιξη και υπεύθυνος του προγράμματος της Volkswagen, Δρ. Χάινζ-Γιάκομπ Νόιμπερ.

Από την πλευρά του, ο Γιοστ Καπίτο τόνισε πως η VW θα συνεχίσει με το ίδιο πάθος και την ίδια αποφασιστικότητα. «Αυτή η πίστη είναι τεράστιο κίνητρο για όλη την ομάδα να μην επαναπαυτεί ούτε για ένα δευτερόλεπτο, αλλά να συνεχίσει να δείχνει τον ίδιο βαθμό πάθους, αποφασιστικότητας και δέσμευσης να εξασφαλίσει την παραμονή στο WRC», ανέφερε ο διευθυντής της ομάδας.

Βέβαια, η απόφαση της Volkswagen έρχεται μάλλον ξαφνικά. Μόλις τον Απρίλιο είχε ξεσπάσει μεγάλη διαμάχη μεταξύ των εργοστασιακών ομάδων και της Red Bull Media House, η οποία διαχειρίζεται τα δικαιώματα του WRC. Οι Citroen, Volkswagen και Ηyundai είχαν διαμαρτυρηθεί έντονα για έλλειψη προοπτικής και για χαμηλή προβολή του αθλήματος στην τηλεόραση.

Το πρόβλημα διευθετήθηκε μετά από εξαντλητικές διαπραγματεύσεις, όμως η VW εξαρτά την ανανέωση της συμμετοχής της από αλλαγές, που θα έκαναν ελκυστικότερα τα Ράλι στους τηλεθεατές. Μάλιστα, ο Καπίτο πρότεινε μεταξύ άλλων να προκύπτει ο νικητής μέσα από μία μονομαχία σε μία τελευταία Ειδική Διαδρομή. Έτσι θα γινόταν ο αγώνας πιο ενδιαφέρων για ζωντανές τηλεοπτικές αναμεταδόσεις, αφού μέχρι σήμερα διστάζουν να αγοράσουν οι μεγάλοι τηλεοπτικοί σταθμοί το προϊόν που λέγεται WRC.

Ωστόσο, η πρόταση του Καπίτο δεν είναι νέα, όμως για πρώτη φορά συγκεντρώνει μία μεγάλη πλειοψηφία μεταξύ των ομάδων και των διαχειριστών των δικαιωμάτων του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι.