Test drive: Οδηγήσαμε το νέο πρόσωπο της κινεζικής πολυτέλειας Jaecoo 7 AWD

• Εμφάνιση που θυμίζει premium SUV
• Καμπίνα με αέρα πολυτέλειας και άνετους χώρους
• Τεχνολογίες, συνδεσιμότητα και ασφάλεια
• Επαρκής κινητήρας αλλά έχει δρόμο ακόμα
• Άνεση στην άσφαλτο, σιγουριά στο χώμα
• Το Range Rover της διπλανής πόρτας

Η Jaecoo μπορεί να είναι ένα εντελώς καινούργιο όνομα για την ευρωπαϊκή αγορά, όμως δεν ήρθε διστακτικά. Από την πρώτη της εμφάνιση έδειξε ότι θέλει να διεκδικήσει θέση ανάμεσα στις καθιερωμένες δυνάμεις της κατηγορίας των μεσαίων SUV, εκεί όπου οι απαιτήσεις σε ποιότητα, τεχνολογία και εμφάνιση είναι πιο έντονες από ποτέ. Το Jaecoo 7 AWD στην πλούσια έκδοση Exclusive φιλοδοξεί να λειτουργήσει σαν το «εισιτήριο εισόδου» της μάρκας σε ένα κοινό που αναζητά πολυτέλεια και κύρος χωρίς να πληρώσει το αντίστοιχο «ευρωπαϊκό» τίμημα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που σε «αναγκάζει» να σταθείς και να το ξανακοιτάξεις. Η σχεδίασή του αποπνέει αυτοπεποίθηση, το εσωτερικό του δίνει την αίσθηση μεγαλύτερης κατηγορίας και η τεχνολογία που κουβαλάει είναι αντίστοιχη με μοντέλα αρκετά ακριβότερα. Δεν λείπουν βέβαια και οι αδυναμίες –κάτι που δείχνει ότι η Jaecoo βρίσκεται ακόμη στο ξεκίνημα του μεγάλου ταξιδιού της– αλλά σε συνολική εικόνα, το Jaecoo 7 βάζει σοβαρή υποψηφιότητα να αποτελέσει την έκπληξη της χρονιάς στην κατηγορία.

Εμφάνιση που θυμίζει premium SUV

Με μήκος 4,5 μέτρα, το Jaecoo 7 τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV, αλλά η εμφάνισή του σε κάνει να νομίζεις ότι ανήκει σε κάτι πιο «βαρύ». Οι σχεδιαστές δεν κρύβουν τις επιρροές τους από τα βρετανικά πολυτελή SUV, κάτι που γίνεται εμφανές από το κάθετο εμπρός μέρος, τη χαρακτηριστική μάσκα και τα τετραγωνισμένα φτερά. Η συνολική εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε premium παρά σε mainstream μοντέλο, κάτι που λειτουργεί υπέρ του, αφού η πρώτη εντύπωση είναι δυνατή και πειστική.

Η κορυφαία έκδοση Exclusive διαθέτει επιπλέον στοιχεία που τονίζουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα: ζάντες 19 ιντσών με σκούρο φινίρισμα, λεπτομέρειες χρωμίου σε προφυλακτήρες και πλαϊνά, αλλά και φωτιστικά σώματα full-LED που δίνουν στο Jaecoo 7 μια σύγχρονη, τεχνολογική «υπογραφή». Η πίσω όψη, με τα λεπτά οριζόντια φώτα που ενώνονται με φωτεινή λωρίδα, ακολουθεί τη λογική που βλέπουμε όλο και περισσότερο στα νέα SUV, με αποτέλεσμα ένα μοντέρνο και οικείο ταυτόχρονα σύνολο.

Παρότι η ομοιότητα με ορισμένα γνωστά ευρωπαϊκά μοντέλα είναι αναμφισβήτητη, το Jaecoo 7 δεν δείχνει σαν «αντίγραφο». Αντίθετα, μοιάζει να έχει αφομοιώσει στοιχεία που παραπέμπουν σε πολυτέλεια και τα έχει «μεταφράσει» σε ένα πιο προσιτό πακέτο, δίνοντας στον υποψήφιο αγοραστή την αίσθηση ότι οδηγεί κάτι μεγαλύτερο και πιο ακριβό από αυτό που πραγματικά πλήρωσε.

Καμπίνα με αέρα πολυτέλειας και άνετους χώρους

Αν το αμάξωμα δημιουργεί εντυπώσεις από μακριά, το εσωτερικό του Jaecoo 7 AWD Exclusive επιβεβαιώνει την πρόθεση της μάρκας να σταθεί απέναντι σε καθιερωμένους Ευρωπαίους ανταγωνιστές. Οι κύριες επιφάνειες του ταμπλό είναι μαλακές, οι επενδύσεις και οι ραφές καλοφινιρισμένες και η συνολική αισθητική «δένει» με τη μινιμαλιστική εικόνα των δύο οθονών (κεντρική infotainment και ψηφιακός πίνακας οργάνων). Η εργονομία είναι ικανοποιητική, με βασικές λειτουργίες να βρίσκονται εύκολα, ενώ παραμένουν μερικά φυσικά χειριστήρια για τα συχνά «πατήματα», ώστε να μη χρειάζεται πάντα οθόνη αφής.

Η θέση οδήγησης είναι υπερυψωμένη με καλή πλευρική στήριξη, μεγάλο εύρος ρυθμίσεων και σωστή απόσταση τιμονιού/πεταλιέρας. Πίσω, δύο ενήλικες θα βρουν αρκετό χώρο για γόνατα και κεφάλι· τρίτος επιβάτης «χωρά» σχετικά άνετα χάρη στο πλάτος του καθίσματος και το σχετικά χαμηλό τούνελ. Η ηχομόνωση σε σταθερή ταχύτητα είναι πολύ καλή για την κατηγορία - αέρας και κύλιση μένουν στο παρασκήνιο, κάτι που ενισχύει την ταξιδιωτική αίσθηση.

Στην τετρακίνητη έκδοση ο χώρος αποσκευών είναι 500 λίτρα και φτάνει έως 1.265 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το άνοιγμα είναι φαρδύ, το κατώφλι φόρτωσης χαμηλό και το σχήμα του χώρου κανονικό, οπότε «καταπίνει» εύκολα καρότσια/βαλίτσες. Υπάρχουν γάντζοι/θήκες στα πλαϊνά και επιπλέον αποθηκευτικός χώρος κάτω από το δάπεδο, χρήσιμος για μικροαντικείμενα ή καλώδια/εργαλεία. Η πλάτη πίσω καθισμάτων πέφτει (60:40), δημιουργώντας επίπεδο δάπεδο σχεδόν σε όλο το μήκος - πρακτική λύση για μακριά αντικείμενα.

Τεχνολογίες, συνδεσιμότητα και ασφάλεια

Η κορυφαία έκδοση Exclusive έρχεται «γεμάτη» από τεχνολογία, όπως θα περίμενες κοιτώντας την εικόνα της καμπίνας. Το infotainment (μεγάλη κεντρική οθόνη αφής) υποστηρίζει ασύρματο/ενσύρματο Apple CarPlay και Android Auto, διαθέτει ασύρματη φόρτιση smartphone και πολλαπλές θύρες USB-C μπροστά/πίσω για τους επιβάτες. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει διαμορφώσιμες προβολές πλοήγησης/βοηθημάτων, ενώ η συνδεσιμότητα επιτρέπει απομακρυσμένες λειτουργίες (π.χ. έλεγχος κατάστασης οχήματος, βασικές ρυθμίσεις/ενημερώσεις).

Σε οδηγικά βοηθήματα, το πακέτο ADAS είναι πλήρες: Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop&Go για την πόλη/μποτιλιάρισμα, Lane Assist (υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας) και Lane Centring σε αυτοκινητόδρομο, Blind-Spot Monitoring και Rear Cross-Traffic Alert για ασφαλέστερους ελιγμούς, Autonomous Emergency Braking (AEB) με ανίχνευση πεζών/ποδηλατών, Traffic Sign Recognition για προβολή ορίων ταχύτητας, Κάμερα 360° και Park Assist για αυτόματους χειρισμούς στάθμευσης. Στα της «άνεσης», βρίσκεις θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ατμοσφαιρικό φωτισμό και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Συνολικά, η αίσθηση είναι ότι η τεχνολογία δεν αποτελεί «γυαλιστερό» τρικ, αλλά εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινή χρήση και το ταξίδι.

Επαρκής κινητήρας αλλά έχει δρόμο ακόμα

Κάτω από το καπό του Jaecoo 7 AWD Exclusive συναντάμε έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, με ισχύ 147 ίππων και ροπή 275 Nm. Συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (DSG7), που στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης. Στην πράξη, οι επιδόσεις κινούνται σε αξιοπρεπή επίπεδα: το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ακουμπά τα 180 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, το «πάντρεμα» κινητήρα και κιβωτίου δεν είναι πάντα άψογο. Στις χαμηλές ταχύτητες υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση στην απόκριση, που κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει λιγότερο σβέλτο απ’ ό,τι θα περίμενε κανείς από τα νούμερα ισχύος. Σε πιο απαιτητικές καταστάσεις, όπως οι γρήγορες προσπεράσεις, το κιβώτιο τείνει να «ψάχνει» την κατάλληλη σχέση, κάτι που μειώνει την αίσθηση αμεσότητας. Αυτό είναι ένα σημείο που αφήνει περιθώρια βελτίωσης, ειδικά για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη σπορτίφ αίσθηση.

Από την άλλη πλευρά, όταν το Jaecoo 7 κινηθεί σε πιο χαλαρούς ρυθμούς, ο κινητήρας αποδίδει ομαλά και με πολιτισμένο ήχο, χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς. Στον αυτοκινητόδρομο ταξιδεύει ξεκούραστα, με χαμηλό θόρυβο και με μια μέση κατανάλωση που κυμαίνεται γύρω στα 8-8,5 λ./100 χλμ., τιμή αποδεκτή για ένα τετρακίνητο SUV με αυτό το βάρος και μέγεθος. Επομένως, μπορεί να μην εντυπωσιάζει σε σπιρτάδα, αλλά καταφέρνει να προσφέρει επαρκή δύναμη για καθημερινές μετακινήσεις και μεγάλα ταξίδια, διατηρώντας ένα επίπεδο άνεσης που ταιριάζει στον οικογενειακό χαρακτήρα του.

Άνεση στην άσφαλτο, σιγουριά στο χώμα

Η οδηγική εμπειρία του Jaecoo 7 καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη φιλοσοφία της ανάρτησης. Η ρύθμιση είναι μαλακή και δίνει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην άνεση. Στην πόλη, αυτό μεταφράζεται σε ένα SUV που απορροφά τις περισσότερες λακκούβες και ανωμαλίες χωρίς να ταλαιπωρεί τους επιβάτες. Στον αυτοκινητόδρομο, η κύλιση είναι ήσυχη και σταθερή, κάτι που κάνει το ταξίδι πιο ξεκούραστο.

Από την άλλη πλευρά, η μαλακή ανάρτηση έχει και το τίμημά της. Στις πιο σφιχτές στροφές, το αμάξωμα εμφανίζει αισθητή κλίση, ενώ το τιμόνι δίνει μια αίσθηση ελαφριάς απόστασης από τον δρόμο. Δεν μιλάμε για επικίνδυνη συμπεριφορά -το ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης φροντίζει να μοιράσει σωστά τη ροπή και να κρατήσει το αυτοκίνητο στην τροχιά του- αλλά για μια οδηγική αίσθηση που δεν ενθουσιάζει όσους αναζητούν δυναμισμό. Η επιλογή αυτή, πάντως, είναι πιθανό να σχετίζεται και με την τετρακίνητη έκδοση, η οποία ενδέχεται να έχει διαφορετική φιλοσοφία ρυθμίσεων, προσανατολισμένη περισσότερο στην άνεση και στην ασφάλεια.

Εκεί που όμως το Jaecoo 7 κερδίζει πόντους είναι εκτός δρόμου. Η τετρακίνηση με ηλεκτρονικά προγράμματα, σε συνδυασμό με την απόσταση από το έδαφος που ξεπερνά τα 20 εκατοστά, το καθιστούν ικανό να κινηθεί με σιγουριά σε χωματόδρομους, σε λασπωμένα κομμάτια ή σε μια ανηφόρα προς το εξοχικό. Δεν είναι «σκληροτράχηλο» off-roader, αλλά είναι πολύ πιο πρόθυμο από αρκετούς ανταγωνιστές του να αφήσει την άσφαλτο και να σε πάει εκεί που θες. Συμπερασματικά, η οδική του συμπεριφορά αποτυπώνει τον χαρακτήρα του: άνετο και σίγουρο SUV για την οικογένεια και τις καθημερινές ανάγκες, που δίνει και την ελευθερία να ξεφύγεις από τον δρόμο χωρίς δεύτερη σκέψη.

Το Range Rover της διπλανής πόρτας

Το Jaecoo 7 AWD είναι ένα SUV που θέλει να ξεχωρίσει. Και το καταφέρνει: με εμφάνιση που παραπέμπει σε ακριβότερες ευρωπαϊκές δημιουργίες, πλούσιο εξοπλισμό, τεχνολογίες που συναντάμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες και καμπίνα που κερδίζει τις εντυπώσεις σε άνεση και πρακτικότητα. Δεν είναι το τέλειο αυτοκίνητο – το σύνολο κινητήρα και κιβωτίου θα μπορούσε να είναι πιο άμεσο και η ανάρτηση πιο «δεμένη» για να εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη σε γρήγορους ρυθμούς. Από την άλλη όμως, προσφέρει αυτό που ζητά η πλειοψηφία των αγοραστών SUV: άνεση, ευρυχωρία, τετρακίνηση για τις δύσκολες στιγμές και μια premium αύρα σε τιμή που μένει προσιτή.

Με κόστος που ξεκινά από περίπου 37.900 ευρώ για την πλήρως εξοπλισμένη έκδοση Exclusive (38.690 ευρώ αν θέλετε διχρωμία), το 4κίνητο Jaecoo 7 τοποθετείται ως μια μάλλον δελεαστική επιλογή στην κατηγορία του. Δεν έρχεται για να ταράξει τα νερά της οδηγικής απόλαυσης, αλλά για να καλύψει με στιλ και σιγουριά τις ανάγκες μιας οικογένειας που θέλει ένα SUV με «μεγάλη εικόνα» και χωρίς το αντίστοιχο μεγάλο κόστος. Με ανταγωνιστική τιμή, πλούσιο εξοπλισμό και παρουσία που δύσκολα περνά απαρατήρητη, το Jaecoo 7 δείχνει πως οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν έρχονται απλώς για να συμπληρώσουν την αγορά, αλλά για να την ταράξουν εκ των έσω.