WRC, ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Επική μάχη κορυφής με πλεονέκτημα Τάνακ
- Η τριπλή μάχη της κορυφής: Τάνακ, Φουρμό και Οζιέ
- Στρατηγικές επιλογές και απρόοπτα
- Η συνέχεια του αγώνα
Η Παρασκευή, 27 Ιουνίου σηματοδότησε τη 2η ημέρα του φετινού EKO Ράλλυ Ακρόπολις -που ουσιαστικά ήταν η πρώτη πλήρης αγωνιστικά- και οι θρυλικές ειδικές διαδρομές σε Κορινθία και Στερεά Ελλάδα δεν απογοήτευσαν. Μέσα από τη σκόνη και τις σκληρές επιφάνειες, αναδύθηκε μια μάχη κορυφής που κόβει την ανάσα, ενώ ταυτόχρονα, τα απρόβλεπτα περιστατικά υπενθύμισαν τη σκληρότητα και την απρόβλεπτη φύση του «Ράλλυ των Θεών». Ομάδες, πληρώματα και αυτοκίνητα δοκιμάστηκαν στα όριά τους, και η ημέρα ολοκληρώθηκε αφήνοντας πολλά ερωτήματα για το ποιος θα επικρατήσει τελικά.
Η τριπλή μάχη της κορυφής: Τάνακ, Φουρμό και Οζιέ
Οι Οτ Τάνακ (Hyundai), Αντριέν Φουρμό (Hyundai) και Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota) κατάφεραν να αποσπαστούν από τους υπόλοιπους, επιδεικνύοντας σταθερότητα και υψηλή ταχύτητα στις απαιτητικές ελληνικές ειδικές διαδρομές. Συγκεκριμένα, στο τέλος της ημέρας, ο Οτ Τάνακ προηγείται του Αντριέν Φουρμό με μια ελάχιστη διαφορά μόλις τριών δευτερολέπτων, ενώ ο Σεμπατιάν Οζιέ ακολουθεί 13,9 δευτερόλεπτα πιο πίσω.
Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι και η απόδοση του Σεμπαστιάν Οζιέ. Παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε δεύτερος στη σειρά εκκίνησης –μια θέση που είναι μειονεκτική, καθώς ο οδηγός «καθαρίζει» τη διαδρομή για τους επόμενους– ο Οζιέ κατάφερε να διατηρηθεί σε στενή επαφή με την κορυφή. Αυτό αναδεικνύει την εμπειρία και την ικανότητά του να προσαρμόζεται στις συνθήκες, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες. Ο Γάλλος 8 φορές πρωταθλητής ασφαλώς παραμένει μέσα στο παιχνίδι της νίκης.
Στρατηγικές επιλογές και απρόοπτα
Η ημέρα χαρακτηρίστηκε από τις κρίσιμες στρατηγικές αποφάσεις που κλήθηκαν να λάβουν οι οδηγοί και οι ομάδες τους, ιδίως όσον αφορά τη διαχείριση των ελαστικών και το ρυθμό σε κάθε ειδική διαδρομή, δεδομένων των υψηλών θερμοκρασιών και της σκληρότητας των ελληνικών χωμάτινων επιφανειών. Η σωστή επιλογή ελαστικών και η διαχείριση της φθοράς τους ήταν καθοριστική για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας.
Ωστόσο, η Παρασκευή επιφύλαξε και απρόοπτα για πολλούς συμμετέχοντες, επηρεάζοντας σημαντικά την κατάταξη εκτός της πρώτης τριάδας.
- Ο Τακαμότο Κατσούτα (Toyota) αναγκάστηκε να σταματήσει για να αλλάξει τροχό στην Ειδική Διαδρομή 2 (Άγιοι Θεόδωροι 1). Το περιστατικό αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο Αντριέν Φουρμό να χάσει χρόνο λόγω της σκόνης που άφησε πίσω του ο Κατσούτα.
- Ο Έλφιν Έβανς (Toyota) βρίσκεται πάνω από ένα λεπτό μακριά από την πρωτοπορία, παρόλο που είναι ικανοποιημένος με την τέταρτη θέση, δεδομένου του ρόλου του στο «καθάρισμα» του δρόμου.
Εκτός της πρώτης πεντάδας, μια ομάδα οδηγών Rally1 αντιμετώπισε κλαταρίσματα ελαστικών:
- Ο Κάλε Ροβάνπερα (Toyota) είχε κλαταρισμένο ελαστικό στην Ειδική Διαδρομή 6 (Στείρι).
- Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Τιερί Νεβίλ (Hyundai) υπέστη δύο κλαταρίσματα, γεγονός που «κατέστρεψε το Σαββατοκύριακό του», αφού προηγείτο του αγώνα την Παρασκευή το πρωί.
- Ο Τζος ΜακΈρλιαν (M-Sport Ford) είχε επίσης κλατάρισμα ελαστικού και βρίσκεται πάνω από ένα λεπτό πίσω από τον Νεβίλ.
- Ο Σάμι Παγιάρι, (Toyota) ο οποίος είχε μια δυνατή μέρα, εγκατέλειψε από την πέμπτη θέση λόγω τεχνικού προβλήματος.
- Ο Μάρτινς Σέσκς, ο οποίος ήταν ένατος γενικής, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει μία ειδική διαδρομή πριν το τέλος της ημέρας λόγω προβλήματος στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του M-Sport Ford Puma Rally1 του. Η ημέρα του Σέσκς είχε ήδη περιπλακεί από ένα κλατάρισμα στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή.
Αυτά τα απρόοπτα υπενθυμίζουν την αδυσώπητη φύση του Ράλλυ Ακρόπολις, όπου η αξιοπιστία και η τύχη παίζουν εξίσου σημαντικό ρόλο με την ταχύτητα του πληρώματος.
Η συνέχεια του αγώνα
Οι Οτ Τάνακ, Αντριέν Φουρμό και Σεμπαστιάν Οζιέ, στο τέλος της ημέρας, δεν έκρυψαν την ικανοποίησή τους για την επίτευξη των στόχων τους, αλλά και την επίγνωση ότι ο αγώνας είναι ακόμα μακρύς και γεμάτος προκλήσεις. Η μικρή διαφορά στην κορυφή προμηνύει μια συναρπαστική συνέχεια για το Σαββατοκύριακο, με τους οδηγούς να δηλώνουν έτοιμοι να πιέσουν στα όρια για να διεκδικήσουν τη νίκη στο «Ράλλυ των Θεών».
Το Σάββατο είναι η μεγαλύτερη ημέρα -σε μήκος αγωνιστικών χιλιομέτρων- του αγώνα. Τα πληρώματα έχουν να αντιμετωπίσουν τρεις δύσκολες Ειδικές Διαδρομές, καθώς θα κάνουν δύο περάσματα από την κάθε μία: ένα το πρωί και ένα το απόγευμα.
Γενική κατάταξη
Φωτογραφίες: ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
