Mazda: Το μέλλον των σπορ αυτοκινήτων της

• Ο διάδοχος του Mazda RX-7
• Το αδιαπραγμάτευτο μέλλον του Mazda MX-5

Η Mazda ετοιμάζεται για ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων της, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή της στη φιλοσοφία «Jinba Ittai» (την ενότητα οδηγού-αυτοκινήτου). Με σχέδια για έναν διάδοχο του θρυλικού RX-7 και την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του MX-5, η ιαπωνική φίρμα εστιάζει στην επανεμφάνιση του περιστροφικού κινητήρα σε νέες μορφές και στη διατήρηση της σπορ ψυχής των μοντέλων της.

Ο διάδοχος του Mazda RX-7

Ο διάδοχος του Mazda RX-7 έχει βρει το προσχέδιό του στο πρωτότυπο Iconic SP. Ο Ριουΐτσι Ουμεσίτα, Chief Technical Officer της Mazda, επιβεβαίωσε ότι το Iconic SP αποτελεί έναν άξιο διάδοχο, ενώ ο Μασαχίρο Μόρο, Πρόεδρος και CEO, εξέφρασε την επιθυμία για την αναβίωση του RX-7.

Ο πυρήνας αυτού του εγχειρήματος είναι μια νέα γενιά περιστροφικού κινητήρα, τεχνικά σχεδόν ολοκληρωμένη και ικανή να πληροί τους σύγχρονους κανονισμούς εκπομπών. Το Iconic SP παρουσιάστηκε με ένα ήπια υβριδικό σύστημα range-extender, όπου ένας διπλού ρότορα περιστροφικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας περίπου 365 ίππους.

Η Mazda εξετάζει και την περίπτωση ο περιστροφικός κινητήρας να είναι η κύρια πηγή πρόωσης. Το νέο μοντέλο, το οποίο δεν θα ονομάζεται «Cosmo», θα είναι ένα 2+2 κουπέ χαμηλού όγκου παραγωγής, σχεδιασμένο να συμπληρώνει τις πωλήσεις του MX-5. Ο Τζεφ Γκάιτον, Chief Financial Officer, τόνισε ότι ο περιστροφικός κινητήρας αποτελεί μέρος της «ψυχής» της εταιρείας και θα έχει τη δυνατότητα καύσης διαφορετικών καυσίμων.

Το αδιαπραγμάτευτο μέλλον του Mazda MX-5

Η Mazda παραμένει προσηλωμένη στο MX-5. Η πέμπτη γενιά του Miata βρίσκεται στα σκαριά και αναμένεται σε μερικά χρόνια, διατηρώντας το χαρακτηριστικό μέγεθος και την εμφάνισή του. Ο Μασάσι Νακαγιάμα, γενικός διευθυντής του τμήματος Σχεδίασης, επιβεβαίωσε ότι το Miata θα παραμείνει ένα εμβληματικό, προσιτό και ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο.

Θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης (τον νέο Skyactiv-Z του 2027), διατηρώντας το χαμηλό βάρος και την προσιτή τιμή. Επίσης, το Miata θα προσφέρεται ακόμα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς αποτελεί το «απόλυτο παράδειγμα του Jinba Ittai», μια φιλοσοφία που απαιτεί ελαφρύ αυτοκίνητο, ατμοσφαιρικό κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο.

Φωτογραφίες: Mazda