Nissan: Προχωρά σε 20.000 απολύσεις παγκοσμίως

• Αποτυχημένη συγχώνευση και χαμένη ευκαιρία
• Το βάρος του παρελθόντος και το άγνωστο αύριο
• Ένας κατασκευαστής στο χείλος του γκρεμού

Η Nissan ανακοίνωσε ότι θα διπλασιάσει τις προβλεπόμενες περικοπές προσωπικού, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό των απολύσεων στις 20.000 παγκοσμίως – αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 15% του εργατικού της δυναμικού. Η απόφαση αυτή έρχεται σε μια περίοδο παρατεταμένης κρίσης, καθώς η εταιρεία καταγράφει χαμηλές επιδόσεις σε κρίσιμες αγορές όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα.

Οι πρώτες περικοπές είχαν ανακοινωθεί τον περασμένο Νοέμβριο, με στόχο την εξοικονόμηση κόστους μετά από μια εντυπωσιακή πτώση 94% στα καθαρά κέρδη του πρώτου εξαμήνου. Ωστόσο, η κατάσταση φαίνεται πως επιδεινώθηκε, οδηγώντας τη Nissan σε ένα από τα δυσκολότερα στάδια της σύγχρονης ιστορίας της.

Αποτυχημένη συγχώνευση και χαμένη ευκαιρία

Το φλερτ με τη Honda, που θα μπορούσε να οδηγήσει στη δημιουργία ενός νέου αυτοκινητοβιομηχανικού γίγαντα, δεν ευδοκίμησε. Η συμφωνία συγχώνευσης κατέρρευσε λίγες μόλις εβδομάδες μετά την ανακοίνωσή της, εξαιτίας διαφωνιών για τον επιμερισμό ισχύος ανάμεσα στα δύο «στρατόπεδα». Το αποτέλεσμα; Η Nissan έμεινε μετέωρη, ενώ η Honda συνεχίζει ανεξάρτητα, διατηρώντας μόνο μια περιορισμένη συνεργασία στον τομέα των EV και μπαταριών.

Πέρα από την απώλεια μεριδίων αγοράς, η Nissan δείχνει και μια χαρακτηριστική υστέρηση στην υιοθέτηση τεχνολογιών εξηλεκτρισμού. Η απουσία ισχυρής γκάμας υβριδικών μοντέλων κοστίζει ήδη ακριβά, καθώς οι ανταγωνιστές όπως η Toyota, η BYD και η Tesla σαρώνουν σε κρίσιμες αγορές με πιο ώριμες λύσεις.

Η γκάμα της Nissan μοιάζει γερασμένη, ενώ ακόμη και το άλλοτε πρωτοποριακό Leaf δυσκολεύεται να σταθεί απέναντι στον ανελέητο ανταγωνισμό. Η διοίκηση προσπαθεί να προχωρήσει σε επανεκκίνηση του brand, αλλά η ανασφάλεια και η εσωτερική αναστάτωση παραμένουν.

Το βάρος του παρελθόντος και το άγνωστο αύριο

Η Nissan προσπαθεί να συνέλθει ακόμη από τα τραύματα της εποχής Γκον. Η πτώση του ισχυρού άνδρα της εταιρείας το 2018 άφησε πίσω της όχι μόνο διοικητικό χάος, αλλά και βαθιά κρίση ταυτότητας. Μέσα σε όλα αυτά, οι εμπορικές επιδόσεις καταρρέουν και οι υποχρεώσεις αυξάνονται: μόνο το 2026, η Nissan θα πρέπει να εξυπηρετήσει χρέος ύψους 5,6 δισ. δολαρίων – το υψηλότερο από το 1996.

Ο νέος CEO Ιβάν Εσπινόσα καλείται τώρα να αντιστρέψει ένα κύμα που φαίνεται σχεδόν ακατανίκητο. Τα βλέμματα στρέφονται στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων, όπου αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις για το μέλλον των εργοστασίων και των εργαζομένων.

Ένας κατασκευαστής στο χείλος του γκρεμού

Η Nissan δεν είναι απλώς μια αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι ένας από τους ιστορικούς παίκτες της παγκόσμιας αγοράς, με δεκαετίες προσφοράς και καινοτομίας. Το γεγονός ότι σήμερα παλεύει για επιβίωση δείχνει πόσο γρήγορα αλλάζουν οι ισορροπίες στη βιομηχανία.

Η αναδιάρθρωση δείχνει να είναι αναπόφευκτη. Το ερώτημα είναι αν η Nissan έχει τις δυνάμεις, τα στελέχη και το όραμα να την μετατρέψει σε ευκαιρία για αναγέννηση – ή αν θα χαθεί στη δίνη μιας εποχής που δεν συγχωρεί ούτε τους πιο εμβληματικούς κατασκευαστές.

Φωτογρφίες: Nissan