Hyundai: Το Ioniq 5 που έχει κάνει 670.000 χιλιόμετρα και συνεχίζει

Τι θα σκεφτόσουν αν κάποιος σου έλεγε ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει διανύσει απόσταση μεγαλύτερη απ’ αυτή που χωρίζει τη Γη από τη Σελήνη - και συνεχίζει ακάθεκτο; Αν είσαι δύσπιστος, καλά κάνεις. Αλλά στην περίπτωση του Λι Γιουνγκ-Χεουμ (Lee Young-Heum), δεν πρόκειται για υπερβολή.

Ο Λι είναι Κορεάτης πωλητής που μέχρι πρόσφατα διένυε κατά μέσο όρο 700 χιλιόμετρα την ημέρα. Το εργαλείο δουλειάς του; Ένα Hyundai Ioniq 5. Και μετά από 2 χρόνια και 9 μήνες έντονης χρήσης, το κοντέρ έγραψε πάνω από 670.000 χιλιόμετρα.

Η μπαταρία... αντέχει

Το εντυπωσιακό δεν είναι μόνο το νούμερο, αλλά και η κατάσταση του αυτοκινήτου. Όταν το Hyundai-Kia Research Institute τον προσέγγισε για να μελετήσει την κατάστασή του, η μπαταρία διατηρούσε το 88% της αρχικής της χωρητικότητας. Και όχι, ο Λι δεν ήταν από αυτούς που φορτίζουν αργά και προσεκτικά. Χρησιμοποιούσε κυρίως ταχυφορτιστές, που -υποτίθεται- «κουράζουν» περισσότερο τις μπαταρίες.

Το αποτέλεσμα; Η Hyundai του αντικατέστησε δωρεάν την μπαταρία και τον κινητήρα, όχι επειδή παρουσίασαν πρόβλημα, αλλά γιατί ήθελε να τα μελετήσει σε βάθος.

20.000 ευρώ οικονομία μόνο από τα καύσιμα

Σύμφωνα με υπολογισμούς της ίδιας της εταιρείας, αν ο Λι έκανε την ίδια δουλειά με ένα Hyundai Tucson με κινητήρα 1.6 turbo, θα είχε ξοδέψει περίπου 53.000 ευρώ σε βενζίνη. Με το Ioniq 5, οι χρεώσεις φόρτισης του κόστισαν περίπου 33.000 ευρώ. Διαφορά: 20.000 ευρώ, καθαρή οικονομία.

Και δεν είναι μόνο τα καύσιμα. Οι αλλαγές λαδιών, τα μπουζί, τα υγρά φρένων, το κιβώτιο, όλα αυτά που χρειάζεται ένα συμβατικό αυτοκίνητο, εδώ απλώς... δεν υπάρχουν. Η συντήρηση κόστισε γύρω στα 1.000 ευρώ συνολικά.

Και γιατί να μας νοιάζει;

Επειδή όταν συζητάμε για ηλεκτρικά οχήματα, το νούμερο ένα επιχείρημα εναντίον τους είναι η «φθορά της μπαταρίας». Η περίπτωση του Ioniq 5 του Λι δείχνει ότι με σωστή σχεδίαση, η φθορά αυτή μπορεί να είναι πολύ μικρότερη απ’ όσο νομίζουμε - ακόμα και σε ακραίες συνθήκες χρήσης.

Δεν είναι το μόνο αυτοκίνητο στον κόσμο που τα καταφέρνει τόσο καλά. Αλλά είναι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα που, αν μη τι άλλο, αξίζει να σημειωθούν. Το Ioniq 5 του Λι συνεχίζει να κυκλοφορεί. Ίσως πιο ήσυχα, καθώς εκείνος άλλαξε δουλειά και δεν οδηγεί πια καθημερινά 700 χιλιόμετρα. Αλλά, όπως και να το κάνουμε, είναι σαν να έχει πάει στη Σελήνη οδηγώντας.

Φωτογραφίες: Hyundai