Honda: ετοιμάζει μοντέλα με τον V3 κινητήρα (vid)

Τρεις μήνες έχουν περάσει από τη διεθνή έκθεση μοτοσικλέτας του Μιλάνου, όπου oι μηχανικοί του τμήματος έρευνας και Εξέλιξης (R&D) της Honda μας έδειξαν το πώς θα μπορούσαν να είναι οι επόμενης γενιάς κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE). Και σχεδίασαν κάτι πραγματικά ξεχωριστό, συγκεκριμένα έναν τετράχρονο κινητήρα V3 75°, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, για πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα.

Στη νέα δήλωσή του, ο Ιάπωνας γίγαντας ξεκαθάρισε πως πρόκειται για μία «Νέα ανάπτυξη για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσικλέτες» και πως ο νέος V3 «Διαθέτει συμπαγείς και εξαιρετικά μικρές διαστάσεις, με τεράστιες δυνατότητες για νέα μοντέλα. Η ανάπτυξη θα συνεχιστεί με στόχο τη μαζική παραγωγή και την επίτευξη του στόχου της Honda να επιτρέψει στους πελάτες της να βιώσουν ακόμα περισσότερο τη μοναδική χαρά της οδήγησης μιας μοτοσικλέτας».

Σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου που δόθηκε στην Ιαπωνία, ο επικεφαλής του τμήματος μοτοσικλετών της Honda, Μινόρου Κάτο, δήλωσε πως έχει ήδη δοκιμάσει ένα πρωτότυπο μοντέλο με τον V3 κινητήρα. Δήλωσε επίσης πως στη Honda βλέπουν τον V3 σαν μια νέα πρόκληση στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης και πως στο άμεσο μέλλον θέλουν να προσφέρουν μοτοσικλέτες που δεν θα διακρίνονται μόνο για τις επιδόσεις τους, αλλά και για τη χαμηλή κατανάλωση και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Σχετικά με το πρωτότυπο που οδήγησε, ο Κάτο δήλωσε: «Δοκίμασα τη μοτοσικλέτα πριν λίγες εβδομάδες. Δεν μπορώ να αποκαλύψω ακόμα τον ακριβή κυβισμό, αλλά ο κινητήρας και το πλαίσιο είναι ιδιαίτερα συμπαγή. Πρόκειται για μια ελαφριά μοτοσικλέτα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή, που αποδίδει μεγάλη ισχύ. Βρισκόμαστε ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης».

Και τώρα περνάμε στις φήμες, που, όπως και η φωτογραφία του άρθρου, προέρχονται από τους Ιάπωνες συναδέρφους του περιοδικού Young Machine. Μας λένε λοιπόν πως το πρωτότυπο με τον V3 ενδέχεται να αγωνιστεί στον αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours στην κατηγορία Experimental (EXP), στην οποία και συμμετέχουν μόνο πρωτότυπα. Μας λένε επίσης πως η Honda έχει ήδη στα σκαριά μοντέλα διάφορων κατηγοριών, τα οποία σε πρώτη φάση θα χρησιμοποιούν τον εν λόγω κινητήρα σε χωρητικότητα 850 κυβικών. Όμως, τόσα θα είναι και τα κυβικά του κινητήρα που θα εφοδιάζει τις αγωνιστικές μοτοσικλέτες της Honda στο MotoGP από το 2027. Άρα, έχουν κάποια βάση οι φήμες, που στην παρούσα φάση μιλούν για τον ερχομό μοντέλων CB (street naked), CBX (crossover) και CBR 850 (supersport) μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια.

Μέχρι να γίνουν όλα αυτά, δείτε τα κύρια χαρακτηριστικά του V3 κινητήρα:

• Διαμόρφωση 75° V3: Μια επιλογή που προσφέρει συμπαγή και λεπτή σχεδίαση, ιδανική για μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσικλέτες.
• Ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής: Παγκόσμια πρωτοτυπία για μοτοσικλέτες. Ελέγχει τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας σταθερή και άμεση ροπή από χαμηλές στροφές. Επιπλέον, συμβάλλει στη συγκέντρωση της μάζας κεντρικά, χωρίς να απαιτείται intercooler, προσφέροντας περισσότερη ευελιξία στον σχεδιασμό.

Φωτογραφίες: Υoung machines