Volkswagen: Έδωσε teaser του πιο οικονομικού της ηλεκτρικού μοντέλου
Η Volkswagen έδωσε στους εργαζομένους της την πρώτη γεύση από το νέο ηλεκτρικό μίνι που θα τοποθετηθεί στη βάση της γκάμας της ID -πιθανότατα θα ονομάζεται ID.1- και θα πωλείται στην Ευρώπη από το 2027 με τιμή εκκίνησης περίπου 20.000 ευρώ.
Το νέο μοντέλο έρχεται ως απάντηση στον έντονο ανταγωνισμό από τους Κινέζους και Ευρωπαίους κατασκευαστές που επενδύουν δυναμικά στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, Τόμας Σέφερ, τόνισε ότι θα είναι «ένα προσιτό, υψηλής ποιότητας και κερδοφόρο ηλεκτρικό Volkswagen από την Ευρώπη για την Ευρώπη».
Το δημόσιο ντεμπούτο του πρωτότυπου θα γίνει στις αρχές Μαρτίου, σηματοδοτώντας το επόμενο βήμα της VW στην επέκταση της ηλεκτρικής της γκάμας.
Ένα νέο ηλεκτρικό entry-level για την Ευρώπη
Το ID.1 θα αποτελέσει τη μικρότερη και οικονομικότερη προσθήκη στη σειρά ID, ακολουθώντας την ID.2, η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026 με τιμή κοντά στα 25.000 ευρώ. Η ανάπτυξη των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen γίνεται από το "Brand Core Group", στην οποία συμμετέχουν οι Volkswagen, Skoda και Seat/Cupra.
Η Volkswagen αρχικά εξέταζε τη συνεργασία με τη Renault για την εξέλιξη του νέου μοντέλου, ωστόσο αποφάσισε να προχωρήσει αυτόνομα, στηριζόμενη σε μεγάλο βαθμό στην τοπική παραγωγή στην Ευρώπη για να διατηρήσει χαμηλό το κόστος. Η απόφαση αυτή ήρθε και ύστερα από πιέσεις του συνδικάτου IG Metall, το οποίο αντέδρασε έντονα στην πιθανότητα η παραγωγή του ID.1 να γίνει από την Dacia.
Αν και η VW δεν έχει αποκαλύψει ακόμα πού θα κατασκευάζεται το ID.1, η παρουσίασή του στο εργοστάσιο της Wolfsburg θεωρείται μήνυμα δέσμευσης προς τους εργαζομένους του γερμανικού εργοστασίου. Πρόσφατα, η VW κατέληξε σε συμφωνία με τα συνδικάτα για εξοικονόμηση 15 δισεκατομμυρίων ευρώ, περικόπτοντας 35.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία έως το 2030 και μειώνοντας την παραγωγική ικανότητα κατά 700.000 οχήματα.
Ηλεκτρική στρατηγική και νέα μοντέλα
Η VW έχει μεγάλες φιλοδοξίες για το Wolfsburg, καθώς θα είναι το κύριο εργοστάσιο για τη νέα γενιά ηλεκτρικών Golf και T-Cross, τα οποία αναμένεται να παράγουν πάνω από 500.000 μονάδες ετησίως. Παράλληλα, η παραγωγή του σημερινού Golf με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα μεταφερθεί στο Μεξικό.
Με τα μικρότερα ID μοντέλα, η VW θέλει να επαναφέρει τον λαϊκό χαρακτήρα της στην ηλεκτρική εποχή, προσφέροντας προσιτές λύσεις σε ένα κοινό που μέχρι τώρα βλέπει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως ακριβά και μη προσιτά. Ο ανταγωνισμός, βέβαια, θα είναι σκληρός, με τις κινεζικές BYD και MG να κερδίζουν συνεχώς έδαφος στην κατηγορία. Το 2027 μπορεί να φαίνεται μακρινό, όμως η μάχη για την κυριαρχία στα προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει ήδη ξεκινήσει.
Φωτογραφίες: Volkswagen
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
