Πιο δύσκολα στον έλεγχο τα μονοθέσια της F1 ... όταν φυσάει!

Ο Φινλανδός ήταν ένας από τους πολλούς οδηγούς που είχαν ένα ξαφνικό τε-τα-κε ένα περιστατικό κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμής των μονοθεσιών με τις νέες προδιαγραφές του 2017, στη στροφή 9 από μια ξαφνική ριπή ανέμου. Και δεν ήταν ο μόνος. Το έπαθαν και άλλοι!
Ενώ υπήρξε κάποια συζήτηση σχετικά με τα περιστατικά που προκαλούνται όταν χάνουν την πρόσφυση τους ξαφνικά (ειδικά αν δεν έχουν ζεσταθεί ικανοποιητικά) τα ελαστικά, προκαλώντας υπερστροφή, ο Μπότας πιστεύει ότι ο άνεμος είναι στην πραγματικότητα ένας πιο σημαντικός παράγοντας .
«Νομίζω από την αίσθηση που έχω, η συμπεριφορά του ελαστικού είναι νευρική μόνον όταν δεν έχει ζεσταθεί αρκετά. Το πρόβλημα δημιουργείται όταν έχουμε θυελλώδεις ανέμους με ριπές. Επειδή οι αεροτομές είναι μεγαλύτερες, η επίδραση του αέρα είναι μεγαλύτερη γεωμετρικά, με αποτέλεσμα να χάνεται ξαφνικά η κάθετη δύναμη και τα ελαστικά να μην μπορούν να αντεπεξέλθουν με αποτέλεσμα, τα ξαφνικά τε-τα-κε. Είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να σκεφτούμε πως θα βρούμε λύση.»