F1 - Η πραγματική υβριδική εποχή ξεκινάει το 2026
Το 2026 η Formula 1 μπαίνει σε μία νέα εποχή. Τα μονοθέσια θα αλλάξουν μορφή, ενώ θα θεσπιστούν νέοι υβριδικοί κινητήρες, με το συντελεστή δύναμης να είναι 50-50 μεταξύ του θερμικού κινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα.
Η επόμενη σεζόν θα είναι ταξίδι στο άγνωστο για ομάδες και οδηγούς και οι προσομοιώσεις που γίνονται καθημερινά στα εργοστάσια δεν μπορούν να… καθρεφτίσουν απόλυτα αυτό που θα γίνει στις πίστες.
It's all change in 2026! 🔄
— Formula 1 (@F1) December 17, 2025
Here's a thread of the key technical information as we head into a new generation... 👇#F1 pic.twitter.com/d7SET6fnp0
Τώρα ξεκινά η υβριδική εποχή της F1
Ο επικεφαλής και CEO της Mercedes-AMG, Τότο Βολφ, μίλησε για τη νέα γενιά της Formula 1. Ο Αυστριακός πιστεύει πως η επόμενη σεζόν θα είναι καθοριστική για την επιστροφή της ομάδας στη διεκδίκηση τίτλων. Η νέα υβριδική εποχή, με κινητήρες 50% ηλεκτρικής ισχύος και βιώσιμα καύσιμα, αλλάζει ριζικά τα δεδομένα στo πρωτάθλημα, απαιτώντας από τους οδηγούς και τους μηχανικούς εντατική προετοιμασία και αδιάκοπη εξέλιξη.
«Τώρα ξεκινάει η πραγματική υβριδική εποχή στην F1. Οι κινητήρες θα είναι εν μέρει ηλεκτρικοί, με βιώσιμα καύσιμα, και η διαχείριση ενέργειας θα παίζει κρίσιμο ρόλο. Η οδήγηση θα ανέβει σε νέο επίπεδο και η στρατηγική κάθε τριήμερο θα καθορίσει τη διαφορά», είπε.
Ο Βολφ εμφανίστηκε συγκρατημένος, παρά τον τίτλο του φαβορί που έχουν δώσει στη Mercedes-AMG: «Η πραγματική εικόνα θα φανεί στις χειμερινές δοκιμές και στους πρώτους αγώνες. Το κλειδί για εμάς θα είναι η συνεχής εξέλιξη καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν».
Thank you to everyone at Brixworth for the hard work during this turbo-hybrid era 👏 Onwards to the next one 💪 pic.twitter.com/SRRJ5YuDmv
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) December 17, 2025
Το 2025 άφησε ανάμεικτα συναισθήματα
Με το 2025 να κλείνει, η Mercedes ολοκλήρωσε τη σεζόν στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, πίσω από την McLaren. Ο Βολφ χαρακτήρισε τη χρονιά «γεμάτη ανάμεικτα συναισθήματα», σημειώνοντας ότι η ομάδα του δεν κατάφερε να διεκδικήσει τίτλους. Επιπλέον η W16 εμφάνισε περιορισμένο παράθυρο απόδοσης και τεχνικά προβλήματα, όπως η πίσω ανάρτηση που αποσύρθηκε πριν τη θερινή διακοπή.
Οι οδηγοί αποτέλεσαν το θετικό στοιχείο: ο Τζορτζ Ράσελ είχε την καλύτερη σεζόν της καριέρας του, με δύο νίκες, εννέα βάθρα και δύο pole positions, ενώ ο Κίμι Αντονέλι, παρά τις δυσκολίες στο ευρωπαϊκό σκέλος, έκλεισε τη χρονιά με σταθερότητα και ταχύτητα, θέτοντας «μια βάση για το 2026», όπως τόνισε ο Βολφ. Θετική ήταν και η συμβολή του Φρεντ Βέστι, που στήριξε την ομάδα στον προσομοιωτή και στις δοκιμές εξέλιξης.
Στόχος για τον Βολφ και τη Mercedes δεν είναι άλλος από την επιστροφή στην κορυφή της Formula 1 το 2026.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης συζητούν για το Grand Prix της Formula 1 στο Άμπου Ντάμπι, και τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή, Λάντο Νόρις.
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
