F1 - H McLaren δεν θα κέρδιζε στον Καναδά ούτε αν ο αγώνας είχε 100 γύρους
Η McLaren δεν κατάφερε να αξιοποιήσει τη συνήθη δυναμική της στο Grand Prix Καναδά. Μάλιστα, ο Όσκαρ Πιάστρι παραδέχθηκε πως τους τελείωσαν οι γύροι πριν μπορέσουν να εκμεταλλευτούν το πλεονέκτημά που έχουν στη φθορά των ελαστικών.
Παρά την εκκίνηση από την τρίτη θέση, ο Αυστραλός δεν κατάφερε να διεκδικήσει κάτι καλύτερο και στο τέλος ήρθε αντιμέτωπος με πίεση από τον Λάντο Νόρις, οδηγώντας σε μια πολύκροτη σύγκρουση μεταξύ των δύο teammates.
Always learning 👨🎓#McLaren pic.twitter.com/WsDKShTH7H
— McLaren (@McLarenF1) June 20, 2025
«Χρειαζόμασταν 100 γύρους για να φανεί η στρατηγική μας»
Ο Πιάστρι εξήγησε πως η MCL39 παρότι έγινε ολοένα και πιο γρήγορο κατά τη διάρκεια του GP Καναδά, η στρατηγική των δύο pit-stop δεν επέτρεψε στη McLaren να αξιοποιεί το πλεονέκτημα που έχει στη διαχείριση των ελαστικών.
«Δεν είχαμε καλό ρυθμό στο πρώτο stint με τη μεσαία γόμα», είπε ο Αυστραλός. «Εκεί που ήμασταν καλοί ήταν όταν οι άλλοι άρχισαν να έχουν φθορά. Δυστυχώς, ο αγώνας έπρεπε να έχει 100 γύρους αντί για 70 για να τους περάσουμε. Ήμασταν γρήγοροι κατά διαστήματα. Αλλά γενικά δεν είχαμε αρκετό πλεονέκτημα για να προσπεράσουμε στην πίστα. Ήταν απογοητευτικό».
Ο Καναδάς ήταν κακή πίστα για τη McLaren
Ο επικεφαλής της McLaren, Αντρέα Στέλα, εξήγησε ότι η φύση της πίστας – με απότομα φρεναρίσματα και απότομες επιταχύνσεις – δεν ταίριαζε με τα δυνατά σημεία της McLaren. Παρά τις βελτιώσεις μεταξύ των ελεύθερων δοκιμών και των κατατακτήριων, το μονοθέσιο δεν μπορούσε να διατηρήσει ρυθμό.
«Σε αυτή την πίστα είσαι είτε στο φρένο είτε στο γκάζι – και σε αυτές τις φάσεις το μονοθέσιό μας ζορίστηκε. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου στροφές μέσης ταχύτητας, όπου πραγματικά ξεχωρίζει το δικό μας μονοθέσιο. Είτε φρενάρεις είτε επιταχύνεις, και εκεί είχαμε δυσκολίες».
Putting words into action 💪#McLaren https://t.co/zWwo5XU8y9 pic.twitter.com/2HwjGLLDsr
— McLaren (@McLarenF1) June 18, 2025
Παρότι η σύγκρουση με τον Νόρις επισκίασε την αγωνιστική εμφάνιση της McLaren, και οι δύο οδηγοί επέμειναν στη σημασία της διατήρησης μιας θετικής συνεργασίας. Ο Πιάστρι, πάντως, δεν ανησυχεί ότι ο Καναδάς σηματοδοτεί την αρχή μιας αρνητικής πορείας, τονίζοντας την εμπιστοσύνη του στην ομάδα.
Το Grand Prix της Αυστρίας, με το μίγμα αργών και γρήγορων στροφών, αναμένεται να προσφέρει πιο καθαρή εικόνα για την πραγματική δυναμική της McLaren.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης συζητούν για δύο αγώνες, το GP Καναδά και τις θρυλικές 24 Ώρες Λε Μαν.
Φωτογραφίες: McLaren F1 media
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
