F1, Μονακό: Ο Νόρις άντεξε στην πίεση του Λεκλέρ και επέστρεψε στις νίκες
Το Grand Prix Μονακό ήταν ο 8ος φετινός αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 – και σίγουρα ένας από τους πιο παράξενους που έχουμε δει στους δρόμους του Μόντε Κάρλο. Ο νέος κανονισμός για τα υποχρεωτικά δύο pit stop «ανακάτεψε την τράπουλα» και στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα η σειρά τερματισμού ήταν κάθε άλλο παρά δεδομένη.
Ωστόσο, τελικά οι τέσσερις πρώτοι τερμάτισαν ακριβώς με τη σειρά που ξεκίνησαν, με τον poleman Λάντο Νόρις να πανηγυρίζει τη δεύτερη φετινή του νίκη -και πρώτη στο Μονακό- και να επιστρέφει στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ήταν ένα καλά υπολογισμένο αποτέλεσμα για τον οδηγό της McLaren, η οποία έκανε όλες τις σωστές κινήσεις (και με τους δύο οδηγούς της) για να εξασφαλίσει αυτήν τη νίκη.
LANDO NORRIS WINS THE MONACO GRAND PRIX!!! 🎉#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/0M45SemqUS
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Ο αναγεννημένος εντός έδρας Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari πήρε τη δεύτερη θέση, δείχνοντας ότι πιθανώς είχε την ταχύτητα να διεκδικήσει τη νίκη. Ο Μονεγάσκος ήταν ιδιαίτερα απογοητευμένος που δεν πήρε την pole το Σάββατο και ήξερε γιατί – αν βρισκόταν αυτός στην πρώτη θέση της εκκίνησης, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι διαφορετικό.
Η γλυκόπικρη αίσθηση της 2ης θέσης
Στους τελευταίους γύρους ο Λεκλέρ άσκησε ασφυκτική πίεση στον Νόρις, αλλά δεν κατάφερε να περάσει για να πάρει την πολυπόθητη νίκη. Αυτό, πάντως, δεν αλλάζει το γεγονός ότι αυτό ήταν το δεύτερο βάθρο του Λεκλέρ φέτος.
LAP 68/78
Leclerc is on a mission #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/o98q7ehIYv— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Ο Όσκαρ Πιάστρι με την άλλη McLaren έκανε υπομονετικό αγώνα, έπαιξε σωστά το ομαδικό παιχνίδι και επιβραβεύτηκε με την 3η θέση στον αγώνα, που τον διατηρεί στην πρώτη θέση της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών.
Ο Μαξ Φερστάπεν ακολούθησε μια λίγο διαφορετική στρατηγική από τους υπόλοιπους πρωτοπόρους, αφήνοντας το δεύτερο pit stop για το τέλος. Αυτό δεν τον βοήθησε να κερδίσει θέσεις, ωστόσο του έδωσε την πολυτέλεια να μην απειληθεί ουσιαστικά σε κανένα σημείο του αγώνα και να τερματίσει με άνεση στην 4η θέση.
Για τον Λούις Χάμιλτον ο αγώνας στο Μονακό άρχισε με μειονέκτημα, λόγω της ποινής των 3 θέσεων, ωστόσο ο Βρετανός είχε την ταχύτητα και η Ferrari είχε την κατάλληλη στρατηγική για να τερματίσει στην 5η θέση χωρίς να κινδυνεύσει αλλά και χωρίς να απειλήσει.
Οι διαφορετικές στρατηγικές
Από τους οδηγούς που επέλεξαν να κάνουν και τα δύο pit stop πολύ νωρίς μέσα στον αγώνα, ο Ισάκ Χατζάρ και η Racing Bulls τα υπολόγισαν καλύτερα, με τον Γάλλο να τερματίζει στην πολύ καλή 6η θέση. Με παρόμοια στρατηγική, ο Εστεμπάν Οκόν της Haas ήταν 7ος, μπροστά από τον Λίαμ Λόσον, που πήρε τους πρώτους φετινούς του βαθμούς. Το δίδυμο της Williams, με τον Άλεξ Άλμπον μπροστά από τον Κάρλος Σάινθ, συμπλήρωσε τη βαθμολογούμενη 10άδα.
Οι ασυνήθιστες στρατηγικές έφεραν και πολύ μεγάλες διαφορές. Μόνο οι πρώτοι 5 οδηγοί τερμάτισαν στον ίδιο γύρο, ενώ από την 9η θέση και κάτω είχαν διαφορά δύο γύρων από τον νικητή.
Το πρωτάθλημα συνεχίζεται χωρίς διακοπή, με το GP Ισπανίας στη Βαρκελώνη να έρχεται το επόμενο Σαββατοκύριακο (30/5 – 1/6).
Αποτελέσματα
Φωτογραφίες: McLaren
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
