Triumph Speed Triple 1200 RX: Ακραία κατασκευή σε περιορισμένη έκδοση

• Oι αλλαγές συνολικά δεν είναι πολλές...
• Κινητήρας εγγύηση
• Ηλεκτρονικό οπλοστάσιο
• Σε ποιους απευθύνεται;

Η Triumph αποφάσισε να πάει το 1200 RR ένα βήμα παραπάνω και το έκανε με λίγες κινήσεις βαφτίζοντας το όλο πρότζεκτ 1200 RX. Είπε αντίο στο τιμόνι και το αντικατέστησε με κλιπονς, έκανε τη θέση οδήγησης ακόμα πιο επιθετική, έβαλε ένα αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ) Öhlins, αντικατέστησε το τελικό της εξάτμισης με ένα τιτανιούχο της Akrapovič, βελτίωσε τον ηλεκτρονικό έλεγχο, έβαλε κάποιες μικρές ανθρακονημάτινες πινελιές και αποφάσισε να το βγάλει στην παραγωγή σε ένα εντυπωσιακό χρώμα Triumph Performance Yellow και σε μόλις 1.200 μονάδες. Για την ιστορία, το αρκτικόλεξο RX είχε χρησιμοποιηθεί πάλι από την Triumph το 2014 σε ένα μοντέλο Street Triple 675.

Oι αλλαγές συνολικά δεν είναι πολλές...

...φτάνουν όμως για να δώσουν στο 1200 RX έναν χαρακτήρα ξεχωριστό. Αυτή η περιορισμένη έκδοση εστιάζει σε μια πλέον επιθετική θέση οδήγησης, που χαρακτηρίζεται τόσο από τα κλιπονς όσο και από τις διαφορετικές θέσεις των μαρσπιέ. Αριθμητικά μιλώντας, τα κλιπονς τοποθετούν τα χέρια του αναβάτη 69mm χαμηλότερα και 52mm πιο μπροστά σε σχέση με το παραδοσιακό τιμόνι του Speed Triple 1200 RS του 2025, ενώ τα μαρσπιέ είναι 14,5mm ψηλότερα και 25,5mm πιο πίσω, πάντα σε σχέση με το 1200 RS. Η ηλεκτρονική ανάρτηση της Öhlins ενισχύεται με ένα αμορτισέρ τιμονιού SD EC, ο έλεγχος του οποίου γίνεται μέσω του συστήματος Smart EC3 και η ρύθμισή του μέσω της διεπαφής Objective Based Tuning στον πίνακα των οργάνων. Το τελικό εξάτμισης διαθέτει εξωτερικό περίβλημα και βάση στήριξης από τιτάνιο, καπάκι από ανθρακονήματα και έχει χαραγμένο με λέιζερ το λογότυπο Akrapovič.

Νέα είναι και η σέλα με το ανάγλυφο λογότυπο RX πάνω της, που σαν στόχο έχει να συνδράμει στην όλη επιθετική σχεδίαση. Η εντυπωσιακή εμφάνιση του RX οφείλεται σε ένα αποκλειστικό γραφικό σχέδιο «Triumph Performance Yellow and Granite» και λευκές πινελιές RX. Το εμπνευσμένο από τους αγώνες μπροστινό φτερό και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ από ανθρακονήματα προσθέτουν στην αποκλειστικότητα του σχεδιασμού και για να προσθέσουν ακόμα μεγαλύτερη εντύπωση, υπάρχει μια πινελιά «Triumph Performance Yellow» στον πίσω τροχό.

Κινητήρας εγγύηση

Όπως ακριβώς και το νέο Speed Triple 1200 RS, το RX προσφέρει μεγάλη ισχύ και κορυφαία τεχνολογία. Ο τρικύλινδρος κινητήρας των 1160cc αποδίδει 183Hp στις 10.750rpm και 128Nm στις 8.750. Η αναθεωρημένη στρατηγική δυναμικής εξισορρόπησης του στροφαλοφόρου άξονα, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στo RS, προσφέρει σύμφωνα με το εργοστάσιο σημαντική βελτίωση στην όλη απόδοση. Ενσωματώνοντας τις γνώσεις και την τεχνογνωσία που αποκτήθηκαν κατά την ανάπτυξη του κινητήρα Moto2, ο κινητήρας Speed Triple 1200 έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο ισχυρός και ανθεκτικός, καθώς και συμπαγής και ελαφρύς. Ένα νέο, ελεύθερης ροής σύστημα εξάτμισης και ένα συμπαγές, ελαφρύ τελικό Akrapovič βελτιστοποιούν τη ροή του καυσίμου και συγκεντρώνουν τη μάζα για βελτίωση της απόδοσης, διατηρώντας παράλληλα τον χαρακτηριστικό ήχο του τρικύλινδρου κινητήρα.

Ηλεκτρονικό οπλοστάσιο

Η ημιενεργητική ανάρτηση SmartEC3 τελευταίας γενιάς της Öhlins περιλαμβάνει την πρωτοποριακή διεπαφή ρύθμισης Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), η οποία επιτρέπει στους αναβάτες να προσαρμόζουν εύκολα τα δυναμικά χαρακτηριστικά απόσβεσης της ανάρτησης σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης.

Υπάρχει επίσης νέο -ανεξάρτητα ρυθμιζόμενο- σύστημα ελέγχου ανύψωσης μπροστινού τροχού, σύστημα ελέγχου φρένου κινητήρα και σύστημα ελέγχου ολίσθησης φρένων, καθώς και πλήρως ρυθμιζόμενο cruise control. Οι δαγκάνες Brembo Stylema και ο μοχλός ρύθμισης εύρους και σχέσης μετάδοσης Brembo MCS προσφέρουν εξαιρετική ισχύ φρεναρίσματος και προσαρμόσιμη αίσθηση, ακόμη και κατά την πιο απαιτητική οδήγηση. Τα ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 προσφέρουν απόδοση πίστας σε ένα ελαστικό πλήρως συμβατό με το δρόμο.

Το Brake Slide Assist, το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο σε λειτουργία Track, βελτιστοποιεί τη βαθμονόμηση του ABS για οδήγηση σε πίστα, επιτρέποντας περισσότερη ολίσθηση του πίσω τροχού και μεγαλύτερη ανύψωση του μπροστινού. Αυτό μεγιστοποιεί την απόδοση στην πίστα και ελαχιστοποιεί την αίσθηση παρεμβατικότητας, παρέχοντας παράλληλα ένα δίχτυ ασφαλείας σε περίπτωση απρόβλεπτων συνθηκών. Με πέντε ξεχωριστές λειτουργίες οδήγησης (Rain, Road, Sport, Track, Rider), ABS Βελτιστοποιημένης Στροφής και ελεγχόμενο Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης Βελτιστοποιημένης Στροφής, καθώς και το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων Triumph Shift Assist για ανέβασμα και κατέβασμα σχέσεων χωρίς τη χρήση τοπυ συμπλέκτη, όλα στάνταρ, το Speed Triple διαθέτει όλα τα προηγμένα χαρακτηριστικά για μεγιστοποίηση της απόδοσης και της ασφάλειας σε όλες τις συνθήκες.

Ο σχεδιασμός της οθόνης οργάνων TFT 5" παρέχει άμεση πρόσβαση σε όλες τις βασικές πληροφορίες, οι οποίες ελέγχονται από joystick 5 κατευθύνσεων και φωτιζόμενους διακόπτες. Το σύστημα σύνδεσης My Triumph, που περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό, επιτρέπει την πλοήγηση στροφή προς στροφή, καθώς και τον έλεγχο τηλεφώνου και μουσικής. Υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο cruise control για μεγαλύτερες διαδρομές και μια νέα λειτουργία προειδοποίησης επιβράδυνσης έκτακτης ανάγκης, που ενεργοποιεί ένα φλας υψηλής συχνότητας του φωτός φρένων για να ειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος και γρήγορης επιβράδυνσης. Η ανάφλεξη, το κλείδωμα τιμονιού και το καπάκι του ρεζερβουάρ διαθέτουν λειτουργία χωρίς κλειδί και για πρόσθετη ασφάλεια, η ασύρματη λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί με το πάτημα ενός μόνο κουμπιού.

Σε ποιους απευθύνεται;

Στο πρες κιτ του νέου RR αναφέρεται συχνά η λέξη πίστα και είναι προφανής ο στόχος του άγγλου κατασκευαστή. Να δώσει δηλαδή τη δυνατότητα σε πολλούς αναβάτες να χρησιμοποιήσουν το RR σε track days, που κάθε χρόνο αποκτούν όλο και περισσότερους φίλους. Και όταν τελειώσει η οδήγηση στην πίστα να μπορούν να πάνε και τη βόλτα τους, ακόμη και να κυκλοφορούν σε καθημερινή βάση.

Φωτογραφίες: Triumph