Honda CR-V: Με 9άρι κιβώτιο και diesel 160 ίππων





Ανάμεσα στις πολλές πρεμιέρες που θα δούμε από τη Honda περιλαμβάνεται και το ανανεωμένο CR-V, με νέους προφυλακτήρες, ανασχεδιασμένη μάσκα και φωτιστικά σώματα συνδυασμού LED, εμπρός και πίσω.

Η τετρακίνητη εκδοχή του θα χρησιμοποιεί τώρα τον νέο κινητήρα 1.6 i-DTEC με απόδοση 160 ίππους και 350 Nm ροπής, αντικαθιστώντας στη γκάμα τον μέχρι πρότινος μεγάλο των 2,2 λίτρων με τους 150 ίππους.

Το κέρδος που προκύπτει είναι μεγάλο, τόσο σε απόδοση, όσο και σε οικονομία, όπως και στον τομέα της εκπομπής CO2. Η έκδοση που συνδυάζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων εκπέμπει 130 γρ./χλμ. που είναι ρεκόρ στην κατηγορία του οχήματος, ενώ η τιμή αυτή είναι χαμηλότερη κατά 11% σε σχέση με τον κινητήρα που αντικαθιστά.

Επίσης, στους νεοτερισμούς έρχεται και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων, με το οποίο επίσης συνδυάζεται το CR-V και σε αυτή την περίπτωση η εκπομπή CO2 είναι 135 γρ./χλμ. δηλαδή 20% καλύτερη σε σχέση με την αντίστοιχη έκδοση που αντικαθιστά.

Η έκδοση με τη μετάδοση της κίνησης εμπρός θα συνδυάζεται με την λιγότερο ισχυρή εκδοχή του κινητήρα 1.6 i-DTEC που αποδίδει 120 ίππους και έχει εκπομπή CO2 μόλις 117 γρ./χλμ.