Όχι δάκρυα για τον Φάμπιο

Όχι δάκρυα για τον Φάμπιο
Η μοίρα ήταν πολύ σκληρή για τον Φάμπιο Κουαρταραρό στο Σίλβερστον, αλλά μέσα στη μαυρίλα υπάρχει μια ηλιαχτίδα.

Υπάρχουν ήττες που πονάνε επειδή αδικούν. Άλλες επειδή προκύπτουν από δικό σου λάθος. Κι άλλες, όπως αυτή του Φάμπιο Κουαρταραρό στο MotoGP του Σίλβερστον, που πονάνε γιατί κανονικά ήταν... νίκες. Ήταν εκεί, μπροστά του, σχεδόν στο χέρι του – και χάθηκε για έναν λόγο πέρα από κάθε ανθρώπινο έλεγχο. Δεν είναι τραγωδία. Δεν είναι σκάνδαλο. Είναι απλώς αγνή, σκληρή ατυχία.

Ο Κουαρταραρό δεν περίμενε να παλέψει για τη νίκη εκεί. Η Yamaha του έχει προδώσει τις ελπίδες περισσότερες φορές απ’ όσες μπορεί να μετρήσει τα τελευταία δύο χρόνια. Και όμως, όλα του βγήκαν. Από την επιλογή ελαστικών και το ρυθμό στον πρώτο γύρο μέχρι τη διαχείριση του αγώνα μετά την επανεκκίνηση, όλα δούλευαν με μια αρμονία που δεν έχουμε ξαναδεί από την Μ1 εδώ και πολύ καιρό. Οδηγούσε με τον αέρα του παλιού πρωταθλητή. Και για πρώτη φορά μετά από καιρό, φαινόταν ξανά ως ο παλιός Κουαραραρό: γρήγορος, καθαρός, ακριβής, σχεδόν ανέγγιχτος.

Κι όμως, λίγους γύρους πριν το τέλος, η μοτοσικλέτα του αποφάσισε διαφορετικά. Ένα πρόβλημα με το ride height device κατέστρεψε τον αγώνα. Απόλυτα. Ούτε ένας βαθμός. Ούτε ένας γύρος για να τον προστατεύσει. Τίποτα. Μπορεί να μην ανέβηκε στο βάθρο, αλλά για όποιον είδε τον αγώνα, ο Κουαρταραρό ήταν ο ταχύτερος. Και αυτό μετράει. Όχι στους βαθμούς. Όχι στις στατιστικές. Αλλά στην ψυχή εκείνων που ξέρουν τι σημαίνει να δώσεις τον καλύτερό σου εαυτό και να χάσεις χωρίς να φταις.

 

Η Yamaha που χρειαζόταν, αλλά στο τέλος δεν είχε

Η μεγάλη ειρωνεία της υπόθεσης είναι ότι αυτή η εμφάνιση ήρθε όταν ο Φάμπιο την είχε περισσότερο ανάγκη από ποτέ. Μετά από δύο σεζόν γεμάτες απογοητεύσεις, με μια Yamaha που φαινόταν εγκλωβισμένη σε τεχνικό αδιέξοδο, η εμφάνισή του στο Σίλβερστον έμοιαζε με ξαφνικό άνοιγμα ουρανού σε μια συννεφιασμένη χρονιά.

Δεν ήταν μόνο η ταχύτητα – ήταν η αίσθηση ότι η μοτοσικλέτα ανταποκρινόταν ξανά στο στιλ του. Η νέα γεωμετρία, οι βελτιώσεις στον κινητήρα, η αλλαγή στη στρατηγική ζεστάματος των ελαστικών, όλα έδεσαν. Το μαγικό που έκανε ο Κουαρταραρό ήταν ότι απλώς του δόθηκε, επιτέλους, ένα εργαλείο που λειτουργούσε με βάση τη λογική και όχι την απόγνωση. Και αυτός το αξιοποίησε όσο καλύτερα μπορούσε.

Φάμπιο Κουαρταραρό

Το πρόβλημα; Ότι δεν είναι βέβαιο πως αυτή η Yamaha θα εμφανιστεί και στον επόμενο αγώνα. Ή στον μεθεπόμενο. Και παρά τις τρεις συνεχόμενες pole position -τρεις άθλους στην πραγματικότητα- η αστάθεια της απόδοσης και η έλλειψη συνέπειας είναι στοιχεία που στοιχειώνουν την ομάδα από το 2022.

Αν το Σίλβερστον ήταν εξαίρεση και όχι αρχή, τότε αυτή η απόδοση δεν θα έχει αντίκρισμα. Αλλά αν ήταν ένα από τα πρώτα κεφάλαια μιας επιστροφής, τότε η ατυχία του δεν θα είναι το τέλος – θα είναι απλώς ο πρόλογος.

Δεν νίκησε, αλλά κέρδισε

Το MotoGP μπορει να γίνει άδικο. Όχι επειδή αγνοεί την αξία, αλλά επειδή δεν την ανταμείβει πάντα. Ο Φάμπιο Κουαρταραρό δεν πήρε τη νίκη στο Σίλβερστον. Δεν πήρε ούτε ένα βαθμό. Κι όμως, έφυγε από την πίστα με κάτι πιο σπάνιο: μια επαναβεβαίωση. Όχι μόνο προς τους άλλους αλλά και προς τον ίδιο.

Όσο δύσκολη κι αν ήταν η εικόνα του να κάθεται συντετριμμένος στην άσφαλτο δίπλα στην αχρηστευμένη μοτοσκλέτα, όσο σκληρό κι αν ήταν να βλέπει αυτήν τη νίκη να χάνεται χωρίς δική του ευθύνη, η αίσθηση που έμεινε ήταν αυτή της επιστροφής. Ο Φάμπιο είναι ακόμα εδώ. Ακόμα μπορεί. Και το απέδειξε με τον πιο καθαρό τρόπο: όχι με λόγια, αλλά με ρυθμό, με ρίσκο, με οδηγική αριστεία.

Η μοίρα μπορεί να του στέρησε πολλά στο Σίλβερστον. Αλλά του έδωσε κάτι πολύ σημαντικότερο: τον καθρέφτη που δείχνει ξανά τον εαυτό του. Και αυτή τη φορά, αυτό που βλέπει μέσα του, του αρέσει.

Φωτογραφίες: Yamaha/MotoGP

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!

Κώστας Παστρίμας
Κώστας Παστρίμας

Ο Κώστας Παστρίμας μπήκε στο χώρο της δημοσιογραφίας λίγο πριν από την αλλαγή του αιώνα ως επιμελητής κειμένων σε ημερήσιες εφημερίδες. Λίγο αργότερα πέρασε «μπροστά» από τα κείμενα, γράφοντας κυρίως για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, μηχανοκίνητα σπορ και όλα τα σχετικά με αυτά. Από νωρίς πίστεψε στη δύναμη του διαδικτύου, την εποχή που δεν ήταν ούτε κατά διάνοια όσο διαδεδομένο είναι πλέον, «χτίζοντας» τα μέσα που ήταν οι πρωτοπόροι της εποχής τους. Ανήκει στο δυναμικό της Liquid από το 2021.