F1: Η σχέση Aston Martin και Honda δεν έχει (ακόμα) ρωγμές
Η Aston Martin F1 επιχειρεί να χαμηλώσει τους τόνους γύρω από τη συνεργασία της με τη Honda. Την ώρα που το ξεκίνημα της σεζόν 2026 έχει αναδείξει σημαντικά τεχνικά προβλήματα, στη βρετανική ομάδα αντιμετωπίζουν με ψυχραιμία την τωρινή κατάσταση.
Παρά την πίεση που έχει δημιουργηθεί μετά τους πρώτους αγώνες της νέας εποχής κανονισμών, η ομάδα του Σίλβερστον επιμένει ότι η σχέση με τον Ιάπωνα κατασκευαστή παραμένει σταθερή και λειτουργική. Και όλα αυτά με τον Φερνάντο Αλόνσο να μετρά μόλις ένα τερματισμό στα τρία πρώτα Grand Prix.
Η ειρήνη επικρατεί ακόμα
Μία συνεργασία με μεγάλες προσδοκίες όπως αυτή της Aston Martin με τη Honda, όταν ξεκινάει με τέτοιο τρόπο είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθούν άμεσα ρήγματα. Αυτό ωστόσο δεν έχει συμβεί προς ώρας, καθώς πρωταρχικός στόχος είναι η εύρεση λύσεων για τα δομικά προβλήματα που έχουν οι δύο εταιρείες.
Ο επικεφαλής πίστας, Μάικ Κρακ, αναφέρθηκε στο γεγονός πως δεν χρειάζεται καμία συμφιλίωση με τη Honda, διότι οι σχέσεις τους είναι εξαιρετικές.
«Έχουμε μεγάλο σεβασμό για τη Honda και έχουμε δει πόση δουλειά έχει γίνει για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε. Ήταν επίσης θέμα σεβασμού από τη δική μας πλευρά να κάνουμε ό,τι μπορούμε για να τερματίσουμε τον αγώνα. Το συζητήσαμε αυτό πριν, το συζητάμε μέσα στην εβδομάδα και θα συνεχίσουμε να το συζητάμε και τις επόμενες. Δεν υπάρχει ανάγκη για συμφιλίωση, γιατί δεν υπάρχουν προβλήματα», ανέφερε ο Κρακ.
Every layer, in motion. pic.twitter.com/XbQ4qzP0iX
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) April 2, 2026
Επιπλέον αναγνώρισε ανοιχτά τη δύσκολη θέση της ομάδας του και δεν κρύφτηκε πίσω από το δάχτυλό του: «Ως ομάδα δεν μπορείς να καταστρέψεις τον εαυτό σου. Βρισκόμαστε σε μια δύσκολη κατάσταση. Πρέπει να πάρουμε τα θετικά από τους τελευταίους τρεις μήνες. Πήγαμε στη Βαρκελώνη στα τέλη Ιανουαρίου και από τότε δεν έχουμε κάνει πολλούς γύρους».
Acting as one. Week in, week out.
Even away from the track, the work doesn’t stop — our mechanics continue to push back at the AMRTC, with the support of @Valvoline.
The Original Motor Oil. Powering The Next Generation of Racing. pic.twitter.com/ROOZW1msxE— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 31, 2026
Η έλλειψη αξιοπιστίας και το κενό απόδοσης
Πέρα από τα προβλήματα στην αξιοπιστία του μονοθεσίου, το μονοθέσιο της Aston Martin είναι κάτω σε ισχύ σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Αυτό δεν έχει βοηθήσει τους οδηγούς, καθώς στους αγώνες είναι πολύ πίσω από αυτούς της Cadillac, της νέας ομάδας της Formula 1.
The #JapaneseGP comes to a close.
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 29, 2026
P18 for Fernando, while a suspected water pressure issue brought Lance's race to an early end. pic.twitter.com/GSAukNIGUY
Για τον Κρακ, το γεγονός πως πήραν τερματισμό με τον Αλόνσο δεν σημαίνει απολύτως τίποτα, καθώς υπάρχει ένα «βουνό» από προβλήματα για να λύσουν στην ομάδα του Σίλβερστον.
«Καταφέραμε πλέον να τερματίζουμε αγώνες, κάτι που στη Formula 1 θα έπρεπε να θεωρείται δεδομένο και όχι κάτι που πανηγυρίζεις. Όμως πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι αυτή είναι η κατάσταση στην οποία βρισκόμαστε και να την αποδεχτούμε. Πρέπει να δουλέψουμε για να βγούμε από αυτή. Υπάρχει μεγάλο βουνό μπροστά μας. Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους, στην ομάδα πίστας, στη Σακούρα και στο Σίλβερστον. Καταφέραμε αυτά τα πρώτα βήματα. Αλλά δυστυχώς, μόλις λύσεις τα θέματα αξιοπιστίας, όλοι στρέφονται στην απόδοση. Και εκεί βλέπουμε ότι πρέπει να κάνουμε μεγάλα βήματα, όχι μικρά όπως αυτά που κάναμε στην αξιοπιστία. Πρέπει να εκμεταλλευτούμε τη διακοπή του Απριλίου για να κάνουμε το πρώτο βήμα, αλλά υπάρχει ένα μεγάλο βουνό μπροστά μας. Κανείς δεν πανηγυρίζει, αλλά για τους μετριοπαθείς στόχους που είχαμε θέσει, έχουμε πετύχει ένα μέρος τους», πρόσθεσε.
Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιανννης συζητούν για το Grand Prix της F1 στην Ιαπωνία και για τις αδυναμίες που εξέθεσε, οι οποίες απαιτούν σοβαρές παρεμβάσεις.
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
