F1 - Αλλαγές στους κανονισμούς του 2026 για να περιοριστεί η συνεργασία Α/Β ομάδων

• Το νέο πλαίσιο κανονισμών κατά των ομάδων Α και Β
• Οι εμπορικές σχέσεις και η αγωνιστική επιρροή
• Οι νέες ενότητες κανονισμών της F1

Η FIA ετοιμάζει σημαντικές τροποποιήσεις στους κανονισμούς της Formula 1 για το 2026, με στόχο να περιοριστεί η συνεργασία μεταξύ ομάδων τύπου A και B. Σύμφωνα με το The Race οι αλλαγές αυτές έχουν ως σκοπό να διασφαλίσουν την ανεξαρτησία και το δίκαιο ανταγωνισμό, εν μέσω αυξανόμενων ανησυχιών για ομάδες που επωφελούνται από «συμμαχίες» ή ακόμη και συνιδιοκτησία.

Η συζήτηση για τις σχέσεις μεταξύ ομάδων έχει φουντώσει ξανά τους τελευταίους μήνες, με τον CEO της McLaren Racing, Ζακ Μπράουν, να ηγείται των φωνών που ζητούν αλλαγή κανονισμών. Φυσικά αντικείμενο συζήτησης ήταν οι σχέσεις μεταξύ της Red Bull Racing και της Racing Bulls, δηλαδή της πρώτης και της δεύτερης ομάδας της Red Bull.

«Κατά τη γνώση μου, κανένα άλλο άθλημα δεν επιτρέπει τη συνιδιοκτησία δύο ομάδων που ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Η F1 έχει προχωρήσει μπροστά βρισκόμαστε πλέον στην εποχή του budget cap και πρέπει να έχουμε 10 ανεξάρτητες ομάδες, τόσο σε αγωνιστικό όσο και σε πολιτικό και τεχνικό επίπεδο. Η Red Bull παίζει με βάση τους σημερινούς κανονισμούς – το πρόβλημά μου είναι με τους ίδιους τους κανονισμούς. Η FIA πρέπει να τους αναθεωρήσει», είχε πει ο Μπράουν.

Ο Αμερικανός υπογράμμισε επίσης πως οι τρέχουσες ρυθμίσεις δεν διασφαλίζουν ίσους όρους: «Αν ο στόχος του budget cap είναι η ισονομία, τότε οι κανόνες όπως είναι γραμμένοι σήμερα δεν ισχύουν εξίσου για όλους. Υπάρχουν ομάδες με εμπορικές σχέσεις ή τεχνική συνεργασία που επωφελούνται, κάτι που διαταράσσει τον ανταγωνισμό. Αυτό πρέπει να αλλάξει».

Το νέο πλαίσιο κανονισμών κατά των ομάδων Α και Β

Η FIA σχεδιάζει την αναδιάρθρωση όλων των κανονισμών της Formula 1 για το 2026, με τη δημιουργία εξειδικευμένων ενοτήτων. H Ενότητα F θα περιλαμβάνει λειτουργικούς κανονισμούς, με αυστηρές προβλέψεις για τις σχέσεις A και B ομάδων.

Ο διευθυντής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, αποκάλυψε τα σχέδια της παγκόσμιας ομοσπονδίας: «Εργαζόμαστε πάνω σε σαφέστερους κανόνες για το πώς μπορούν να λειτουργούν οι A/B ομάδες, ώστε να αποτραπεί κάθε μορφή συνεργασίας που προσφέρει αγωνιστικό πλεονέκτημα. Θα υπάρξουν πρόνοιες και στον τομέα των πληροφοριακών συστημάτων, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν μοιράζονται δεδομένα, σχέδια ή τεχνικές λύσεις. Επίσης, θα προβλεφθεί και φυσικός διαχωρισμός εγκαταστάσεων, με συγκεκριμένες λεπτομέρειες για το τι επιτρέπεται και τι όχι».

Παρότι ήδη υπάρχουν κανόνες για τη μετακίνηση προσωπικού και την προστασία πνευματικής ιδιοκτησίας, ο Τομπάζης παραδέχεται ότι το πλαίσιο πρέπει να ενισχυθεί:

«Υπάρχουν ήδη πολλές διατάξεις, αλλά το πλαίσιο είναι περίπλοκο και δύσκολα εφαρμόσιμο. Θέλουμε να το μετατρέψουμε σε σαφή και ενιαία κανονιστική δομή, ώστε οι ομάδες να μην βρίσκουν "παραθυράκια". Στόχος μας είναι να καθησυχάσουμε τις ανεξάρτητες ομάδες, διασφαλίζοντας πως όσες έχουν συνεργασία δεν αποκτούν άδικο πλεονέκτημα».

Οι εμπορικές σχέσεις και η αγωνιστική επιρροή

Η FIA, ωστόσο, αναγνωρίζει πως οι συνεργασίες μικρότερων ομάδων με μεγαλύτερες (όπως της Haas με τη Ferrari) προσφέρουν οικονομικά οφέλη και δυνατότητες επιβίωσης.

«Ο στόχος μας είναι να επιτρέψουμε διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα, όπως αυτό της Haas. Το εμπορικό όφελος είναι θεμιτό, αλλά δεν πρέπει να επηρεάζεται η απόδοση στην πίστα. Αν μια ομάδα είναι ανεξάρτητη, αλλά συνεργάζεται εμπορικά, αυτό δεν πρέπει να καθορίζει το τι συμβαίνει στους αγώνες», εξήγησε ο Τομπάζης.

Οι νέες ενότητες κανονισμών της F1

Η FIA χωρίζει πλέον το βιβλίο κανονισμών της Formula 1 σε έξι επιμέρους ενότητες:

• Section A: Γενικές ρυθμιστικές διατάξεις (πειθαρχικές διαδικασίες, βαθμολογίες, panel κόστους κ.λπ.)
• Section B: Αγωνιστικοί κανονισμοί (π.χ. όρια πίστας, κόκκινες σημαίες, pit stops)
• Section C: Τεχνικοί κανονισμοί
• Section D: Οικονομικοί κανονισμοί
• Section E: Οικονομικοί κανονισμοί για κινητήρες (υπό επεξεργασία)
• Section F: Λειτουργικοί κανονισμοί – όπου θα ενταχθούν οι αλλαγές για A/B ομάδες

Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιαννης συζητούν για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και τους αγώνες της F1 σε Αυστρία και Μ. Βρετανία