Brutus, το κτήνος των 47.000 κ.εκ.

Τα οπτικά εφέ των ταινιών του είδους ωχριούν σε αντιπαράθεση με το Brutus από την στιγμή που θα πάρει μπρος ο V12 κινητήρας των 47.000(!) κ.ε. της BMW, τύπου “VI”, από πολεμικό αεροπλάνο κατασκευής του 1925. Πώς κατασκευάστηκε όμως το Brutus και για ποιον λόγο; Στην περίπτωση του Brutus, μια ομάδα μηχανικών, αφού εργάστηκε για αρκετά χρόνια σ’ ένα συνεργείο στη γερμανική πόλη Sinsheim –συνεργείο που ανήκει σήμερα στο Μουσείο Αυτοκινήτου και Τεχνολογίας της πόλης–, προσπάθησε να δημιουργήσει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο έχοντας σαν αφετηρία αυτόν τον θηριώδη κινητήρα. Ποιο σασί μπορεί όμως να αντέξει έναν τέτοιο κινητήρα; Και, κυρίως, τι σασί μπορεί να χωρέσει ένα μοτέρ μήκους 1,80μ. ,ύψους 1,1μ., πλάτους 0,87μ. και βάρους λίγο πάνω από μισό τόνο; Μόνο ένα σασί American LaFrance μπορεί! Οι ρίζες της American LaFrance χάνονται πίσω στο 1832, όταν κάποιες μικρότερες εταιρείες που κατασκεύαζαν χειράμαξες και αργότερα ιππήλατες άμαξες ενώθηκαν το 1873 δημιουργώντας τη γνωστότερη και μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής μεγάλων σασί τα οποία μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν και για πυροσβεστικά οχήματα. Έτσι λοιπόν, έχοντας ένα αξιόπιστο σασί American LaFrance του 1908 και το θηριώδες μοτέρ της BMW, ξεκίνησε η κατασκευή του αγωνιστικού χαρακτήρα “Κτήνους”, εξ ου και το Brutus. Με τέτοιον κυλινδρισμό δεν είναι δύσκολο να κατανοήσουμε γιατί χρειάζονται μόνο 800 σ.α.λ. για να πάει άνετα με 100 km/h το Brutus. Ο συγκεκριμένος κινητήρας μπορούσε να παράγει 500 ίππους στις 1500 σ.α.λ. και στην κορύφωση της ισχύος, στις 1700 σ.α.λ., να αποδώσει 750 ίππους για περίπου 1'. Μιλάμε για κινητήρα πολεμικού αεροπλάνου γι αυτό και οι διαφοροποιήσεις στις επιδόσεις και στη λειτουργικότητα σε σχέση με τους κινητήρες των αυτοκινήτων. Εκτός του τρομακτικού του ήχου, τρομακτική είναι και η ροπή, κάνοντας εύκολη υπόθεση το σπινάρισμα των τροχών στα 140 km/h με τρίτη! Πρόκειται για πραγματική δοκιμασία για τον τολμηρό οδηγό που θα καθίσει στο τιμόνι, καθώς δεν υπάρχει ο απαραίτητος διαχωριστικός χώρος ανάμεσα στον κινητήρα και τα πόδια του. To Brutus BMW είναι η ατραξιόν του Auto & Technik Museum Sinsheim στη Γερμανία στο οποίο και ανήκει. Η κατοχή λίγου Τίμιου Ξύλου κατά την πιθανή επίσκεψη σας εκεί κρίνεται σοφή, αν όχι απαραίτητη. Το Κτήνος απλά αναπαύεται... Το καλό marketing του Μουσείου έφερε το Brutus στην πίστα του Top Gear, με τον Jeremy Clarkson να έχει ακόμα εφιάλτες από την οδηγική εμπειρία μαζί του! Παρακάτω το θέαμα από την εκπομπή του BBC…

Το κείμενο είναι του Βασίλη Παπαϊδη από το... 4drivers.gr