Σερδερίδης: «100% Έλληνας, μνημείο το Ακρόπολις»

Για τη σύντομη καριέρα του στο WRC, το γεγονός ότι άργησε να την ξεκινήσει (έκανε ντεμπούτο πριν από δύο χρόνια) και τη συμμετοχή του στο ERC μίλησε σε συνέντευξή του στην επίσημη ιστοσελίδα του Ράλι Ακρόπολις ο Ιορδάνης Σερδερίδης.

Ο Βέλγος, ο οποίος έχει καταγωγή από τη χώρα μας, δήλωσε 100% Έλληνας και τόνισε πως το Ράλι των Θεών είναι ένα πραγματικό μνημείο. Ακόμη, αναφέρθηκε στον στόχο του, ενώ εξέφρασε τον θαυμασμό του στο πρόσωπο του Τιερί Νεβίλ, που αποτελεί και τον... δάσκαλό του.

Αναλυτικά η συνέντευξή του

Πότε ξεκινήσατε την καριέρα σας; Γιατί δεν ξεκινήσατε νωρίτερα;

Ο πρώτος μου αγώνας ήταν το Μάιο του 2012 σε έναν μικρό αγώνα του Βελγίου με ένα Honda Civic VTEC. Και φυσικά ο λόγος που δεν το έκανα νωρίτερα ήταν απλός: Τα χρήματα! Ο πατέρας μου, ο οποίος έφυγε από την Καβάλα για το Βέλγιο το 1958, δεν είχε καθόλου χρήματα. Με δυσκολία ανταποκρινόμασταν ακόμα και στις υποχρεώσεις των σπουδών μου. Έτσι, ξεκίνησα τη ζωή μου και τη σταδιοδρομία μου από το μηδέν. Η πρώτη μου εταιρία (IT) συστάθηκε το 2003 και πλέον μπορώ και συμμετέχω σε αγώνες Ράλι.

Τι σας ώθησε στους αγώνες Ράλι;

Κάθε είδους πρόκληση, η οποία με κάνει να ξεπερνάω τα δικά μου όρια, με ενδιαφέρει. Θέλω να κάνω αδύνατα πράγματα!

Πόσο διαφέρει η εμπλοκή στο WRC από αυτήν στους εθνικούς αγώνες;

Η πρώτη διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι σε αγώνες του ERC και του WRC επιτρέπονται μόλις δύο περάσματα αναγνωρίσεων από τις ειδικές. Στο Βέλγιο οι περισσότεροι γνωρίζουν απ' έξω τις ειδικές και δε χρειάζονται σημειώσεις. Από εκεί και πέρα είναι το μήκος των ειδικών διαδρομών και φυσικά της διάρκειας των αγώνων. Το WRC απαιτεί μεγαλύτερη αυτοσυγκέντρωση και καλύτερη φυσική κατάσταση.

Σε διεθνείς αγώνες είναι απαραίτητο αυτό. Φυσικά, ο ανταγωνισμός είναι μεγαλύτερος και με δεδομένο το γεγονός ότι οι διαφορές των αυτοκινήτων είναι πολύ μικρές, αυτό που μετράει είναι οι μικρές λεπτομέρειες (δοκιμές, οργάνωση, επίπεδο ομάδας). Γενικότερα, ένας νέος στο σπορ, όπως εγώ, σε έναν αγώνα του WRC ή του ERC μαθαίνει τρεις φορές περισσότερα απ' ό,τι σε έναν εθνικό αγώνα.

Ποιος είναι ο στόχος σας στους αγώνες;

Αγωνίζομαι για να κερδίζω! Όμως, δεν είμαι αφελής. Ξέρω ότι έχω πολύ μικρότερη εμπειρία ακόμα και από πολύ νεότερούς μου, που έχουν 7 ή 5 χρόνια εμπλοκής, ανάμεσα στα οποία ακόμα και με καρτ! Αυτό που προσπαθώ είναι να βελτιωθώ και να αυξήσω την ταχύτητά μου. Έχω κάποιες ικανότητες, αλλά εκεί που πρέπει να βελτιωθώ είναι στον έλεγχο του αυτοκινήτου. Πιστεύω ότι στο τέλος του 2014 θα είμαι έτοιμος να αγωνιστώ ουσιαστικά στο WRC 2.

Έχετε οδηγήσει και τις τρεις μεγάλες κατηγορίες αυτοκινήτων (WRC, S2000 και R5). Ποιο είναι το αγαπημένο σας;

Το WRC είναι το πιο εύκολο να οδηγήσεις και μάλιστα γρήγορα! Στο R5 πρέπει να διατηρείς ψηλά τις στροφές του κινητήρα στις κλειστές στροφές και αυτό απαιτεί περαιτέρω ταλέντα, όπως τη χρήση του συμπλέκτη.

Ο Τιερί Νεβίλ μου είπε για τις σημαντικές διαφορές στην ανάρτηση, αλλά από την πλευρά μου δεν έχω αρκετή εμπειρία με το RS WRC, ώστε να το συγκρίνω με το R5. To S2000 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με τετρακίνηση που οδήγησα και μάλιστα με επιτυχία. Αλλά και πάλι η μεγαλύτερη εμπειρία που έχω είναι με το R5.

Αλήθεια, έχετε καθόλου ενδιαφέρουσες αντιδράσεις από θεατές, με δεδομένο το γεγονός ότι κατάγεστε από την Ελλάδα;

Γνώρισα κάποιους Έλληνες θεατές στο Μόντε Κάρλο και τη Σουηδία, και μπορώ να πω ότι ήταν εξαιρετικό συναίσθημα. Μπορεί να μεγάλωσα στο Βέλγιο, αλλά θεωρώ τον εαυτό μου ξένο εκεί, αφού όπως και να το κάνουμε ένα διαβατήριο έχω: Το ελληνικό. Για μένα η ευκαιρία του να εκπροσωπήσω την πατρίδα μου, μου προσφέρει ένα φανταστικό κίνητρο.

Ακόμα κι αν δεν μπορώ να μιλήσω πολύ καλά ελληνικά, το αίμα μου είναι 100% ελληνικό. Από την άλλη, καταλαβαίνω ότι οι Έλληνες θεατές βλέπουν ένα ελληνικό όνομα στα αποτελέσματα του WRC και θέλουν να είναι στην κορυφή του πίνακα.

Αυτού του είδους τα θαύματα δε γίνονται, όμως, μέσα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα. Είναι μια προσέγγιση βήμα-βήμα και τα καλά αποτελέσματα θα έρθουν. Αργότερα, όμως. Ο στόχος μου στο WRC 2 για το 2014 είναι να βρίσκομαι στην πρώτη δεκάδα στο τέλος του πρωταθλήματος. Αυτό θα είναι μεγάλη επιτυχία.

Έχετε παρακολουθήσει αγώνα του ελληνικού πρωταθλήματος;

Δεν έχω καμία πληροφόρηση για το πρωτάθλημα. Σίγουρα θα με ενδιέφερε να συμμετάσχω, αλλά ήδη έχω μεγάλο πρόγραμμα. Και ακόμα είμαι νέος στο σπορ και έχω να διευθύνω και την επιχείρησή μου.

Τι προτιμάτε; Άσφαλτο ή χώμα; Ή τώρα μήπως χιόνι;

Το χιόνι ήταν το πιο δύσκολο για μένα επειδή το ντριφτ είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο. Μου αρέσει πολύ το χώμα, αλλά ακόμα έχω μεγαλύτερη εμπειρία στην άσφαλτο. Παρόλα αυτά, πιστεύω ότι στο μέλλον θα είμαι καλύτερος στο χώμα απ' ό,τι στην άσφαλτο.

Ποιοι είναι οι αγαπημένοι σας οδηγοί από το παρελθόν και σήμερα;

Από το παρελθόν δεν ξέρω. Μάλλον ο Βάλτερ Ροχρλ. Σήμερα είμαι θαυμαστής του Τιερί Νεβίλ. Όχι μόνο επειδή είναι κορυφαίος οδηγός, αλλά κυρίως για την ποιότητά του ως άνθρωπος, η οποία είναι ιδιαίτερα σπάνια στο χώρο μας.

Έχετε κάποια όνειρα που θέλατε να πραγματοποιηθούν μέσα από τους αγώνες Ράλι;

Τίποτα άλλο πέρα από το να κερδίσω αγώνες. Είχα ήδη δύο εμφανίσεις οι οποίες ήταν απολαυστικές για εμάς. Βήμα, βήμα.

Τι σημαίνει το Ακρόπολις για εσάς;

Είναι ένα πραγματικό μνημείο! Ένας κλασικός αγώνας όπως η Ουαλία, το Μόντε Κάρλο, η Σουηδία. Η διαφορά είναι ότι γίνεται στην πατρίδα μου και μπροστά στους Έλληνες θεατές. Είναι μοναδικό!

Και τέλος ποιος είναι ο στόχος σας στο φετινό Ακρόπολις;

Θα μπορούσα πολύ απλά να πω: «Είναι ο μοναδικός αγώνας του ERC που θα κάνουμε φέτος, ο οποίος θα αποτελέσει μία καλή ευκαιρία για εμάς ενόψει της Καταλονίας που είναι επίσης μικτός αγώνας, αλλά και για την Πολωνία που είναι η επόμενη προγραμματισμένη μας εμφάνιση στο WRC.

Όμως η αλήθεια είναι ότι συμμετέχω στο Ακρόπολις επειδή ξέρω ότι ο πατέρας μου θα ήταν πολύ περήφανος αν με έβλεπε εδώ. Δεν μπορείτε να φανταστείτε. Επίσης, έχω ακόμα συγγενείς στην Καβάλα και τη Θεσσαλονίκη, οι οποίοι σίγουρα θα με ακολουθήσουν. Αναφορικά με το αποτέλεσμα είναι δύσκολο να πω. Ελπίζω μέσα στην πρώτη εικοσάδα. Όμως, ακόμα δεν γνωρίζω την τελική λίστα συμμετοχών.

Ποιος είναι

Ο Ιορδάνης Σερδερίδης γεννήθηκε στις 29 Ιανουαρίου 1964 στο Βέλγιο και πριν από δύο χρόνια αποφάσισε να κάνει το μεγάλο βήμα και να μπει στους αγώνες Ράλι. Ξεκίνησε από το Εθνικό Πρωτάθλημα, αφού βρήκε τα χρήματα, όπως παραδέχτηκε ο ίδιος, ενώ φέτος συμμετέχει στην κατηγορία WRC 2 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.

Βέβαια, δε θα μπορούσε να μη δώσει το παρών και στο Ακρόπολις, αν και φέτος αποτελεί μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος (ERC). Καλύτερα αποτελέσματα είναι η 31η θέση στο Μόντε Κάρλο και 32η στη Μεγάλη Βρετανία, αμφότερα το 2013.

Ως καλύτερη στιγμή δηλώνει τον ίδιο χρόνο με τον Λινάρι στην ειδική Κάρλσταντ στον φετινό αγώνα της Σουηδίας και ως χειρότερη την πρώτη ειδική του φετινού Ράλι Μόντε Κάρλο, την οποία χαρακτήρισε πολύ δύσκολη και τόνισε πως σχεδόν παρέλυσε. Τέλος, είναι ιδρυτής της εταιρείας Arhs Developments, όπου εργάζονται 350 άτομα.