Τα μικρομεσαία αποτελούν οικογενειακή υπόθεση

Μαζί με τα SUV και τα αυτοκίνητα πόλης της κατηγορίας B, τα μικρομεσαία συμπληρώνουν το top 3 της αγοράς στις ταξινομήσεις, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο.

Η κατηγορία C περιλαμβάνει όλα τα αυτοκίνητα των οποίων το μήκος ξεκινά από τα 4,3 περίπου και φτάνει έως τα 4,5 μέτρα. Ο τύπος του αμαξώματος που κυριαρχούσε μέχρι πρότινος ήταν αυτός των πεντάθυρων hatchback, με τα SUV να κατακτούν πλέον το μεγαλύτερο μέρος της πίτας της κατηγορίας και τα sedan και station να έπονται, πολύ πίσω όμως.

To VW Golf VIII. Εδώ και δεκαετίες, το μικρομεσαίο μοντέλο της μάρκας είναι το best seller της ευρωπαϊκής αγοράς.

Ιδανική οικογενειακή λύση

Εδώ και δεκαετίες, τα μικρομεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα συνθέτουν τη χρυσή τομή ανάμεσα στην ανάγκη για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη και στη δυνατότητα φιλοξενίας μιας οικογένειας και των αποσκευών της για ένα μεγάλο ταξίδι ή διακοπές.

Το κόστος τους επίσης, το οποίο συνήθως ξεκινά λίγο κάτω από τις 20.000 ευρώ, τα καθιστά τις πιο προσφιλείς επιλογές των οικογενειών. Λόγω της προτίμησης ενός μεγάλου μέρους των οδηγών, η κατηγορία C περιλαμβάνει μια τεράστια γκάμα μοντέλων από όλους σχεδόν τους κατασκευαστές, ακόμα και από αυτούς της premium κατηγορίας.

Οι τελευταίοι, στο λυκαυγές της νέας χιλιετίας, διέγνωσαν την τάση των αγοραστών να προτιμούν τις πιο πλούσια εξοπλισμένες -και ακριβές- εκδόσεις των αυτοκινήτων της συγκεκριμένης κατηγορίας. Ως αποτέλεσμα, δειλά στην αρχή και με όλο και μεγαλύτερη ένταση στη συνέχεια, παρουσίασαν μικρά-μεσαία μοντέλα σε πολλές παραλλαγές.

Σήμερα μια από τις κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων πολυτελείας, η Mercedes, διαθέτει στη γκάμα της οκτώ συμπαγή μοντέλα.

Εκλαΐκευση της τεχνολογίας

Η λαοφιλία των μικρών – μεσαίων αυτοκινήτων αποδεικνύεται από το γεγονός ότι το μοντέλο “πρότυπο” της κατηγορίας, το VW Golf, είναι επί δεκαετίες best seller στην ευρωπαϊκή αγορά.

H εμπορική επιτυχία της κατηγορίας οδηγεί τους κατασκευαστές σε ένα έντονο ανταγωνισμό, με αποτέλεσμα πολλές φορές τα συμπαγή πεντάθυρα αυτοκίνητα να ενσωματώνουν τεχνολογίες οι οποίες δεν απαντώνται ακόμα και στα κορυφαία μοντέλα της γκάμα τους. Κλασικό παράδειγμα αποτελεί η Mercedes με την A-Class και το σύστημα πολυμέσεων MBUX, αλλά και η Volkswagen, η οποία λανσάρει state of the art τεχνολογίες συνδεσιμότητας και υποβοήθησης της οδήγησης στο Golf 8ης γενιάς που μόλις ξεκίνησε να διατίθεται στην αγορά.

Το σύστημα πολυμέσων MBUX με τεχνητή νοημοσύνη της Mercedes, έκανε το ντεμπούτο του στη μικρομεσαία A-Class δεύτερης γενιάς.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι από τη μικρή – μεσαία κατηγορία ξεκίνησε και η τάση του downsizing με τους λιλιπούτειους turbo κινητήρες βενζίνης, όπως επίσης και η υβριδική τεχνολογία με το πεντάθυρο hatchback Toyota Prius, τη δεκαετία του '90.

Το πρώτο υβριδικό μοντέλο μαζικής παραγωγής ήταν το μικρομεσαίο Toyota Prius το 1997. Εδώ το μοντέλο δεύτερης γενιάς του 2004.

Η κατηγορία C περιλαμβάνει σήμερα μια τεράστια γκάμα μοντέλων. Από τα κλασικά πεντάθυρα οικογενειακά hatcback, SUV, ATV, πολυμορφικά, cabriolet και race replica τετρακίνητα “τέρατα” με απόδοση πλέον των 400 ίππων. Οι επιλογές είναι ανεξάντλητες και πλέον περισσότερες από ποτέ.