Οδηγούμε το νέο Opel Corsa στη Σαντορίνη

Ως φυσική συνέχεια του πολύ καλού και δημοφιλούς Corsa, έρχεται η εξέλιξη του να προσφέρει ακόμα περισσότερα, σε ένα κομψό αισθητικά πακέτο, που έχει τις προδιαγραφές να συνεχίσει την πετυχημένη εμπορική πορεία του προκατόχου του.

Στα 32 χρόνια ιστορίας του το Corsa έχει πουλήσει 12,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα, με τα 155.000 από αυτά να έχουν περάσει το ελληνικό τελωνείο. Η αδιαμφισβήτητη επιτυχία του μοντέλου δεν προέκυψε από τυχαία γεγονότα, αλλά από μελετημένες και προσεκτικές, σε κάθε λεπτομέρεια κινήσεις.

Οι υπερβολές σε κάθε βαθμό απορρίπτονται εξ αρχής, αφού στόχος δεν είναι ο εντυπωσιασμός, αλλά η ουσία. Αυτό γίνεται ξεκάθαρο και με την πρώτη ματιά. Οι σχεδιαστές δεν έκαναν μαγικά, αλλά συνέχισαν εκεί που είχαν μείνει, εξελίσσοντας τις γνωστές γραμμές που χαρακτηρίζουν το Corsa.

Πιο αιχμηρό τώρα, με επιθετικό χαμηλό εμπρός μέρος και φωτιστικά σώματα με χαρακτηριστική σχεδίαση και ακμές, τα οποία προσφέρονται προαιρετικά και σε συνδυασμό με λυχνίες LED, ενώ είναι στάνταρτ στην πλούσια έκδοση Cosmo. Η μεγάλη μάσκα με τα στοιχεία χρωμίου χαρίζει προσωπικότητα στο νέο Corsa, ενώ παράλληλα ενισχύει τους δεσμούς του με το μικρότερο αδελφό μοντέλο πόλης, το Adam.

Ο ξεκάθαρος σχεδιαστικός διαχωρισμός ανάμεσα στην 3θυρη και 5θυρη εκδοχή του μοντέλου, διατηρείται και στην 5^η γενιά του. Ωστόσο, αυτό δεν διαφοροποιεί τις διαστάσεις τους, με το μήκος να είναι και για τα δυο 4,02 μ. και συνολικά 2 εκ. μεγαλύτερο από αυτό του προκατόχου του, με το μεταξόνιο όμως να μένει ίδιο στα 2,51 μ.

Οι καλοί έτσι και αλλιώς χώροι του Corsa παραμένουν ατού και στη νέα γενιά του. Το διαφορετικό που έχει να επιδείξει το εσωτερικό του είναι η περαιτέρω αναβάθμιση στα υλικά και η σημαντική βελτίωση της εργονομίας και την ευκολία στη χρήση, γεγονός που οφείλεται στην εγκατάλειψη της φιλοσοφίας με τα πολλά κουμπιά και την αντικατάστασή τους με μια οθόνη αφής 7 ιντσών.

Το σύστημα IntelliLink περνά στην επόμενη φάση της ζωής του και προσφέρει περισσότερες ευκολίες. Στο «ελληνικό» μάλιστα θα συνδυάζεται με ένα smartphone με οθόνη έξι ιντσών, που έρχεται σε συνεργασία με τη Vodafone και φροντίζει για την ενεργοποίηση του συστήματος πλοήγησης μέσω του BringGO. Το κόστος υπολογίζεται περίπου στα 350 ευρώ, αλλά θα προσφέρεται δωρεάν από την Opel, ενώ σε διαφορετική περίπτωση μπορείτε να ενεργοποιήσετε το λογισμικό που σας παρέχει πλήρη κάλυψη με μόλις 50 ευρώ.

Την μεγαλύτερη αίσθηση κάνει η αναβάθμιση στη γκάμα των κινητήρων, με τον 1.0 EcoBoost να παίρνει πρωταγωνιστικό ρόλο. Με τρεις κυλίνδρους, αλλά με ράβδο εξισορρόπησης που εξαλείφει του κραδασμούς, ακούγεται, λειτουργεί και αποδίδει σαν μεγαλύτερος. Ειδικά στην ισχυρή έκδοση με τους 115 ίππους, που κάνουν τα 1.163 κιλά του αυτοκινήτου να μοιάζουν λίγα.

Επιταχύνει δυνατά, με τα 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε 10,3 δλ., ενώ φτάνει και τα 195 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας. Εναλλακτικά, υπάρχει η πιο ήπια εκδοχή του ίδιου κινητήρα με 90 ίππους, κατανάλωση 4,2 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπή CO2 100 γρ./χλμ. Σε κάθε περίπτωση η ροπή είναι ίδια, στα 170 Nm και σε συνδυασμό με το νέο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, με το θετικό «κούμπωμα» και τις μικρές διαδρομές, μπορείτε να κινηθείτε σβέλτα, χωρίς κόπο και αρκούντως απολαυστικά.

Το πλαίσιο σε αυτή τη γενιά έχει ανασχεδιαστεί, όσον αφορά την ανάρτηση και το κέντρο βάρος του αμαξώματος, το οποίο είναι πιο χαμηλό κατά 0,5 εκ. Ίσως ακούγεται λίγο, αλλά κρίνεται ικανό να βελτιώσει την απόκριση του αμαξώματος στις στροφές, προσφέροντας καλύτερη αίσθηση και μεγαλύτερη ακρίβεια.

Ανάλογα με την έκδοση είναι ρυθμισμένη και η απόσβεση της ανάρτησης, με το πιο ισχυρό μοντέλο να διαθέτει την πιο σφιχτή. Αν στην εξίσωση βάλουμε και το μέγεθος των τροχών, με το 1.000άρι να φοράει 16 ιντσών ζάντες και πιο χαμηλού προφίλ ελαστικά, γίνεται άμεσα κατανοητό γιατί αυτή η έκδοση μας έδειξε την πιο σπορτίφ πλευρά του νέου Corsa, στο μέτρο του δυνατού, στις στενές διαδρομές της όμορφης Σαντορίνης.

Ανάλογα ευχάριστο είναι και το 1.3 CDTI με τον αναβαθμισμένο diesel κινητήρα που έγινε Euro 6 όσον αφορά τις προδιαγραφές ρύπων, ενώ απέκτησε και πιο ήπια και αθόρυβη λειτουργία. Εδώ το Corsa δεν αφήνει περιθώριο αμφισβήτησης όσον αφορά την οικονομία, με την κατανάλωση να είναι μόλις 3,2 λίτρα/100 χλμ. και την εκπομπή CO2 να περιορίζεται μόλις στα 3,2 λίτρα/100 χλμ.

Η απόδοσή του, με 95 ίππους και 190 Nm ροπής, επίσης θα ικανοποιήσει, όχι όμως το ίδιο και το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, που έρχεται από το παρελθόν του μοντέλου. Ωστόσο, όπως μας διαβεβαίωσαν οι άνθρωποι της Opel, σε εξέλιξη είναι ένα νέο 6άρι, το οποίο θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του επόμενου χρόνου.

Την γκάμα των κινητήρων θα συμπληρώνουν οι παλιοί μας γνώριμοι 1.2 και 1.4 βενζίνης με 70 και 90 ίππους αντίστοιχα, οι οποίοι αναμένεται να διαδραματίσουν υποστηρικτικό ρόλο στην εμπορική πορεία του μοντέλου, τα ηνία της οποίας λογικά αν δεν υπάρξουν ανατροπές από το 1.0 EcoBoost θα διατηρήσει ο αναβαθμισμένος diesel 1.3 CDTI.

Έκπληξη, ευχάριστη σε κάθε περίπτωση αποτελεί η τιμή του μοντέλου, με τη βασική να ξεκινά από τα 10.906 ευρώ, ενώ σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο παρουσιάζεται ακόμα και 650 ευρώ πιο φθηνό, όσον αφορά την βενζίνη και 100 ευρώ την diesel. Αναλυτικά τις τιμές του νέου Opel Corsa μπορείτε να διαβάσετε πατώντας εδώ.

Έτσι, σε συνδυασμό με την γενικότερη αναβάθμιση στους επιμέρους τομείς, αλλά και το νέο πιο τεχνολογικό προσανατολισμό του, το Corsa δείχνει και είναι ελκυστικό, ενώ έχει τη δυναμική να διατηρήσει τα ηνία της κατηγορίας του, ενώ παράλληλα μπορεί να προσελκύσει και νέο κοινό στους κόλπους της εταιρείας.

Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης