Αυτό είναι το τετρακίνητο Fiat 500X

Η εμφάνισή του δεν προδίδει το γεγονός ότι βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το νέο Jeep Renegade. Βλέπετε, η Fiat προτιμάει να κρατά τους τόνους πιο χαμηλά, ακόμα και αν πρόκειται για ένα τετρακίνητο μοντέλο, όπως το 500Χ.

Η αισθητική διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο για τους Ιταλούς και για το λόγο αυτόν δημιούργησαν δυο εκδόσεις για το νέο μικρό τους τετρακίνητο. Μια με πιο ήπια προσέγγιση, περισσότερο πόλης, και μια πιο άγρια, που δείχνει τον προσανατολισμό της, που δεν είναι άλλος από τις εκτός δρόμου αποδράσεις.

Το μήκος του 500X είναι 4,2 μ., ενώ η «άγρια» έκδοση είναι 20 χιλ. πιο μακριά, με το πλάτος να αγγίζει τα 1,8 μ. και το ύψος τα 1,6 μ., με τον όγκο του χώρου αποσκευών να ανέρχεται στα 330 λίτρα.

Οι κινητήρες με τους οποίους θα είναι διαθέσιμο το νέο 500X είναι ο γνωστός 1.4 τούρμπο βενζίνης MultiAir II με 140 ίππους, με τη μετάδοση σε αυτή την περίπτωση να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων, συνδυασμός ο οποίος θα χρησιμοποιείται και στην έκδοση diesel 1.6 MultiJet II που αποδίδει 120 ίππους.

Πιο πάνω θα τοποθετείται ένας μεγάλος 2λιτρος κινητήρας diesel με 140 ίππους που θα φοράει το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων, που θα στέλνει τη μετάδοση και στους τέσσερις τροχούς.

Αργότερα η γκάμα θα εμπλουτιστεί με μια έκδοση 1.6 "E-torQ" με 110 ίππους, 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση εμπρός, την ισχυρότερη εκδοχή του τούρμπο βενζίνης 1.4 MultiAir II που αποδίδει 170 ίππους και συνδυάζεται με το αυτόματο 9άρι και τετρακίνηση, ενώ στην κορυφή θα βρεθεί ο 2.4 με 184 ίππους, 9άρι αυτόματο και κίνηση στους τέσσερις τροχούς,

Η «άγρια» τετρακίνητη έκδοση θα διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης που θα επεμβαίνουν σε κινητήρα, φρένα, κιβώτιο και τιμόνι. Στο Auto το αυτόματο πρόγραμμα ρυθμίζει το αυτοκίνητο με γνώμονα την άνεση και την οικονομία καυσίμου. Στο Sport προτεραιότητα έχουν οι επιδόσεις, ενώ στο All Weather φροντίζει να προσφέρει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες.

Στην έκδοση με τη μετάδοση της κίνησης μόνο εμπρός τη θέση του προγράμματος All Weather που στέλνει και τη ροπή στον πίσω άξονα, παίρνει το Traction Plus που φροντίζει με τη σειρά του να προσφέρει την καλύτερη δυνατή πρόσφυση, αλλά μόνο όσον αφορά τους εμπρός τροχούς.