Daihatsu Copen, μικρό στο μάτι...



Το ενδιαφέρον για το μικρό ανοιχτό Daihatsu περιορίζεται σε φιλολογικό, αφού η ιαπωνική εταιρεία δεν δραστηριοποιείται πλέον στη χώρα μας. Η προηγούμενη γενιά του είχε κυκλοφορήσει στη χώρα, χωρίς ωστόσο να σπάσει τα ταμία, όχι γιατί δεν είχε χαρακτήρα, κάθε άλλο μάλιστα, αλλά γιατί η τιμή του ήταν σχεδόν απαγορευτική.

Με μήκος 3.395 χιλ. πλάτος 1.475 χιλ. και ύψος 1.280 χιλ. το Copen δεν διεκδικεί σε καμία περίπτωση τον τίτλο του πρώτου και μοναδικού αυτοκινήτου. Είναι περισσότερο ένα αυτοκίνητο πόλης με διασκεδαστικό χαρακτήρα που σου παρέχει τη δυνατότητα να ανοίξεις την οροφή του την ελευθερία που σου προσφέρει σε αυτή τη μορφή του.

Η οροφή δεν άλλαξε, παραμένοντας μεταλλική ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σε δυο τμήματα, γεγονός που αυξάνει την ακαμψία του αμαξώματος όταν είναι κλειστή, ενώ μειώνει και σημαντικά τα επίπεδα θορύβου.

Οι Ιάπωνες όμως επένδυσαν στη νέα γενιά, κάτι που καταδεικνύει και η δουλειά που έκαναν στο πλαίσιο, το οποίο είναι τρεις φορές πιο άκαμπτο σε σχέση με αυτό της προηγούμενης γενιάς. Το πλεονέκτημα προφανές σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, ενώ όπως ισχυρίζονται οι μηχανικοί, από αυτή την κίνηση βελτιωμένη έχει βγει και η άνεση.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η απλότητα και η συμμετρία στη σχεδίαση, διανθισμένη σε διάφορα σημεία με κομμάτια carbon look που χαρίζουν δυναμισμό. Πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός, που περιλαμβάνει keyless entry, δερμάτινες επενδύσεις σε τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό και πολλά άλλα, με τη μοναδική αν θέλετε έλλειψη να έχει να κάνει με το σύστημα πολυμέσων.

Για την κίνηση του μικρού Copen φροντίζει ένα 3κύλινδρο μοτέρ με τούρμπο και απόδοση 64 ίππων και 92 Nm ροπής. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων, ή ένα αυτόματο CVT, με τη μετάδοση της κίνησης να περνά στους εμπρός τροχούς.