Τα πάντα γύρω από το νέο Toyota Yaris

Αθήνα – Νίκαια Γαλλίας μέσω Ζυρίχης και επιστροφή αυθημερόν για μία στατική παρουσίαση. Δεν το λες και χαλαρό ένα τέτοιο πρόγραμμα, αφορούσε όμως στην αναβάθμιση του best seller της ελληνικής αγοράς, δηλαδή του Toyota Yaris, οπότε ήταν δεδομένο το δημοσιογραφικό ενδιαφέρον. Ακόμη μεγαλύτερο κίνητρο, η ευκαιρία να ενημερωθείς απευθείας από τους ίδιους τους δημιουργούς του ιαπωνικού σούπερ μίνι. Η πρώτη εντύπωση; Το ανανεωμένο Yaris μου άρεσε και πιστεύω, ότι αδικείται από τις φωτογραφίες του. Η νέα μάσκα είναι πολύ δυναμικότερη χάρη στο Χ που σχηματίζουν οι γρίλιες, στο «περιδέραιο» από φώτα LED και στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με τον ενσωματωμένο διαχύτη. Πολύ πετυχημένες και οι αισθητικές παρεμβάσεις στο πίσω μέρος, αν και σαφώς πιο περιορισμένες σε σχέση με το μπροστινό. Η αναβάθμιση του εσωτερικού είναι…χειροπιαστή. Τα πλαστικά του κόκπιτ είναι πιο αφρώδη, ποιοτικά και μαλακά και συνδυάζονται με νέους χρωματικούς συνδυασμούς των επενδύσεων και ορισμένες ιδιαίτερες σχεδιαστικές πινελιές, που άλλαξαν την εικόνα του πίνακα οργάνων. Το ανανεωμένο Yaris σχεδιάστηκε στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Σχεδιασμού της Toyota στη Νότια Γαλλία, ενώ θα κατασκευάζεται στο Βαλενσιέν της βόρειας Γαλλίας. Γενικότερα πρόκειται για ένα μοντέλο με έντονα ευρωπαϊκά γονίδια, καθώς όλη η εξέλιξη και οι δοκιμές του πραγματοποιήθηκαν στη Γηραιά Ήπειρο. Οι άνθρωποι της Toyota, που συναντήσαμε στη Νίκαια, μας τόνισαν ότι η αναβάθμιση του Yaris πάτησε πάνω σε δύο ράγες, δηλαδή εξωτερικά και εσωτερικά. Ταυτόχρονα έδωσαν έμφαση στη μείωση των θορύβων στο εσωτερικό και σε μία ακόμη καλύτερη αίσθηση οδήγησης. Μεταξύ άλλων χρησιμοποίησαν μαλακότερα ελατήρια αναρτήσεων, ενίσχυσαν την ακαμψία του αμαξώματος και ρύθμισαν αμεσότερα το ηλεκτρικό τιμόνι. Αποκάλυψαν μάλιστα, ότι το ανανεωμένο Yaris προσφέρει 8% υψηλότερο δείκτη οδηγικής ευχαρίστησης από το σημερινό. Ο συγκεκριμένος δείκτης διαμορφώνεται με βάση τις μετρήσεις συγκεκριμένων παραμέτρων και είναι αποδεκτός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η παραγωγή του ιαπωνικού σούπερ μίνι θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι και στην Ελλάδα το αναμένουμε το φθινόπωρο σε παρεμφερείς τιμές με τις σημερινές. Οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο κινητήρων βενζίνης (1.0 λίτρου με 69 ίππους και 1.33 λίτρων με 99 ίππους), ενός πετρελαίου 1,4 λίτρων με 90 άλογα και μίας υβριδικής εκδοχής με συνολική ισχύ 100 ίππους. Η τελευταία ξεχωρίζει εξωτερικά χάρη στο μπλε χρώμα του λογότυπου στη μάσκα. Ο μικρότερος βενζινοκινητήρας πληροί πλέον τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές Euro 6 και εκπέμπει μόνον 99 γρ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χλμ. (95 γρ. εφόσον συνδυάζεται με Start and Stop). Oι στόχοι της Toyota είναι φιλόδοξοι, καθώς προβλέπουν 200.000 ετήσιες πωλήσεις για το ανανεωμένο Yaris στην Ευρώπη και μάλιστα οι 70.000 θα αφορούν τις υβριδικές εκδόσεις. Όμως και η ελληνική αντιπροσωπεία σκοπεύει να δώσει μεγαλύτερη βαρύτητα στο υβριδικό Yaris, το οποίο ωστόσο το «φρενάρει» μέχρι σήμερα η τιμή εκκίνησης γύρω στις 19.000 ευρώ.