Brabus vs Red Bull

Brabus vs Red Bull
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του gazzetta.gr στην Google
H Brabus βάζει φτερά στη Mercedes E-class με την έκδοση 850 6.0 Βiturbo, που αποδίδει 850 ίππους και πιάνει πάνω από 350 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα!

Αυτή τη φορά φαίνεται ότι η Brabus ξεπέρασε τον εαυτό της και σίγουρα προκαλεί τον φθόνο της Red Bull, καθώς αποδεικνύει ότι μπορεί και αυτή να βάλει φτερά και μάλιστα στη νέα Mercedes E-class. Η τελευταία δημιουργία του γνωστού βελτιωτικού οίκου ονομάζεται 850 6.0 Biturbo και αποτελεί τη δυνατότερη Mercedes E-class, που κατασκεύασε ποτέ η Brabus. Η πληθωρική δύναμη του αυτοκινήτου αποτυπώνεται και στην εξωτερική πλευρά του χαμηλωμένου αμαξώματος με ένα ολόκληρο σετ αεροδυναμικών βοηθημάτων και βέβαια το λογότυπο ‘’Β’’ να έχει πάρει τη θέση του αστεριού της Μercedes στις μαύρες γρίλιες της μάσκας. Φοβερή δουλειά έκαναν με τον V8 κινητήρα οι μηχανικοί της φίρμας με έδρα το Μπότροπ της Γερμανίας . Η χωρητικότητά του αυξήθηκε από τα 5,5 στα 6,0 λίτρα, ενώ συνδυάστηκε με έναν μεγαλύτερο στροφαλοφόρο άξονα και με δύο τούρμπο. Το αποτέλεσμα μεταφράζεται σε 850 ίππους, δηλαδή 50 περισσότερους από την μέχρι τώρα δυνατότερη E-class σημερινής γενιάς, που έχει φτιάξει η Brabus. Θηριώδης είναι και η ροπή στρέψης, που φτάνει τα 1.150 Nm, οπότε δεν ξενίζει η μέτρηση του σπριντ από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 3,1’’. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα και εξαρτάται από την κλιμάκωση του επτατάχυτου αυτόματου σαζμάν και τον τύπο και τις διαστάσεις των ελαστικών. Η Βrabus εξέλιξε ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο μία εξάτμιση με ρυθμιζόμενο ήχο, γιατί ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θέλεις μόνον το βλέπεις, αλλά και να το ακούς. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ του απαλού ήχου στη ρύθμιση Coming-Home και του Hard Core στο πρόγραμμα Sport Option. Μόνον το πακέτο των μηχανολογικών βελτιώσεων του κινητήρα, της εξάτμισης και των άλλων αναγκαίων εξαρτημάτων κοστολογείται 83.181 ευρώ. Κομπλέ κοστίζει η Brabus 850 6.0 Biturbo στη Γερμανία γύρω στις 295.000 ευρώ, ανάλογα με τον εξοπλισμό της. Τουλάχιστον αυτές οι επιδόσεις έχουν κάποιο νόημα στη Γερμανία, όπου περίπου στο 1/3 των αυτοκινητοδρόμων δεν προβλέπεται όριο ταχύτητας. Αλλού όμως;

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!