Αλλάζει… γρήγορα και οικονομικά, το νέο κιβώτιο DCT της Kia

Η Kia παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το ολοκαίνουργιο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT) επτά σχέσεων, δείχνοντας το δρόμο των μελλοντικών εξελίξεων της Κορεατικής εταιρείας σε θέματα μετάδοσης. Η νέα μετάδοση, που είναι η πρώτη του είδους από την Kia, κατασκευάστηκε για να εξισορροπήσει τη μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου με τις βελτιωμένες επιδόσεις και να προσφέρει μια πιο σπορ οδηγική εμπειρία. Σχεδιασμένο ως ο αντικαταστάτης με την καλύτερη οικονομία καυσίμου των υφιστάμενων αυτόματων κιβωτίων έξι σχέσεων, θα είναι διαθέσιμο ως επιλογή για την πλειοψηφία των μοντέλων της Kia. Το νέο DCT συνδυάζει τα πλεονεκτήματα και χειροκίνητων και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει την ταχύτερη αλλαγή σχέσεων και από τα δύο. Καθ 'όλη τη διαδικασία εξέλιξης, οι μηχανικοί είχαν ως στόχο τη βελτίωση κατά 7% της αποδοτικότητας των καυσίμων και βελτίωση 5% στην επιτάχυνση σε σύγκριση με την υπάρχουσα μετάδοση DCT έξι σχέσεων. Τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών ήταν επίσης βασικός στόχος της ομάδας εξέλιξης του νέου DCT που επιτεύχθηκε χάρη στον νέο εξωτερικό σφόνδυλο που εξασφαλίζει βελτίωση υψηλού επιπέδου στο νέο κιβώτιο. Το νέο DCT αποτελείται από δύο ξηρού τύπου συμπλέκτες, ο καθένας εφοδιασμένος με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ενεργοποίησης του συμπλέκτη για βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και ένα ζευγάρι αξόνων μετάδοσης, ένα για τις μονές ταχύτητες και ένα για τις ζυγές ταχύτητες. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στο DCT να αλλάζει διαδοχικά τις ταχύτητες ή να περάσει αμέσως σε οποιαδήποτε από τις επτά επόμενες ταχύτητες ή και το αντίστροφο φυσικά. Το σύνολο, όπως αναφέρει η Kia, προσφέρει ομαλή και ταχύτατη αλλαγή σχέσεων χωρίς να χάνεται η ροπή κατά την αλλαγή και εξασφαλίζει ομαλότερη λειτουργία σε όλες τις συνθήκες με την μέγιστη οικονομία σε σχέση με τα 6αρια διπλού συμπλέκτη του ανταγωνισμού.