Πιο μοντέρνα σε σχεδίαση και τεχνολογία

Πως αλλιώς να ήταν η παρουσίαση αυτών των μικρών μοντέλων, που έχουν έτσι και αλλιώς καταθέσει τα διαπιστευτήριά τους στο πέρασμα των χρόνων και την προηγούμενη γενιά τους. Ειδικά, τώρα που όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες κινούνται προς την κατεύθυνση αυτή, του downsizing, όχι μόνο σε κινητήρες και βάρος, αλλά και σε μέγεθος. Η συνεργασία των τριών αυτών μεγάλων εταιρειών, Toyota, Citroen και Peugeot επιπλέον της οικονομίας κλίμακας που δημιούργησε, όπως λένε στην οικονομία, είχε ως αποτέλεσμα μια πλατφόρμα απόλυτα πετυχημένη, με μεγάλη απήχηση στο αγοραστικό κοινό. Η ώρα της ανανέωσης έφτασε και βρήκε πάλι και τους τρεις στο ίδιο τραπέζι, να συνεργάζονται για τη δημιουργία του νέου μικρού. Η νέα γενιά προτάσσει πιο έντονα το νεανικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, κάτι που υπογραμμίζεται σαφώς από την πιο τολμηρή πλέον σχεδίαση τους. Το C1 έχει νεανική εμφάνιση, αρμονία, αλλά τολμηρές γραμμές, ενώ σίγουρα κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις και με την πρωτότυπη έκδοση Swiss & Me που δημιούργησε ειδικά για την Έκθεση της Γενεύη. Από την άλλη η Toyota έχει το δικό της ρεύμα που τραβά χωρίς κόπο το αγοραστικό κοινό. Πλέον διαθέτει και τη σχεδίαση, μοντέρνα εκτέλεση αναμφίβολα, με αυτό το X που εκτείνεται από εμπρός μέχρι και τους καθρέπτες και τα φωτιστικά σώματα ημέρας τύπου LED που το κάνουν να ξεχωρίζει. Το Peugeot κράτησε πιο χαμηλά τους τόνους, με πιο κλασικές φόρμες και ηπιότερη προσέγγιση από τους συναγωνιστές τους. Εξ άλλου η αισθητική είναι θέμα υποκειμενικό και το γεγονός ότι τα τρία αδέλφια σε αυτή τη γενιά επέλεξαν διαφορετικό σχεδιαστικό δρόμο, μάλλον σε καλό θα τους βγει. Κατά τα λοιπά, μοιράζονται σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη, έχοντας την ίδια τεχνολογία. Στις λεπτομέρειες είναι οι όποιες διαφορές μεταξύ τους, με την ουσία να είναι ότι όλα διατίθενται με τρεις οι πέντε πόρτες, έχουν μήκος κοντά στα 3,5 μέτρα, τεχνολογία στο εσωτερικό τους, με πολλές δυνατότητες συνδεσιμότητας που είναι και της μόδας, μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό και ένα 3κύλινδρο 1.000αρη με 69 ίππους. Εδώ οι Γάλλοι παίρνουν ένα σχετικό πλεονέκτημα προς το παρόν, αφού διαθέτουν στη γκάμα τους επιπλέον, έναν επίσης 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων με 82 ίππους. Σε γενικές γραμμές αυτό που θα παίξει ρόλο στην επιλογή είναι κυρίως η εμφάνιση. Δείτε λοιπόν σε video τις παρουσιάσεις και των τριών μοντέλων που αναμένεται να κατακλείσουν τους δρόμους της πόλης και αποφασίστε ποιο σας πάει περισσότερο.