Εμφάνιση και ουσία από την Octavia Scout

Η Γενεύη είχε πολλά να μας δείξει και ο κάθε κατασκευαστής εστίαζε στα δυνατά του χαρτιά για να κερδίσει τις εντυπώσεις. Η Skoda λοιπόν έδωσε τροφή για το μυαλό με το VisionC, ένα πρωτότυπο που μας δείχνει το σχεδιαστικό μέλλον της φίρμας, αλλά δεν έμεινε μόνο εκεί. Προχώρησε στην ουσία με την παρουσίαση της πιο ολοκληρωμένης έκδοσης του κορυφαίου μοντέλου της. Η Octavia Scout πέρασε στην επόμενη φάση της ζωής, διατηρώντας τα βασικά χαρακτηριστικά που έκαναν την προηγούμενη γενιά να ξεχωρίσει. Έκανε μεγαλύτερη κατά 33 χιλ. την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, φθάνοντάς την στα 171 χιλ., πρόσθεσε μπάρες στην οροφή για να ενισχύσει τον περιπετιώδη χαρακτήρα του μοντέλο, οπτικά και πρακτικά, αφού αυτή μπορεί να φιλοξενήσει σχάρα ή μπαγαζιέρα, ενώ έβαλε και νέους προφυλακτήρες με προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος για να αντέχουν στα χτυπήματα, γιατί αυτή η Octavia δεν είναι φτιαγμένη μόνο για άσφαλτο. Με τετρακίνηση τύπου Haldex-5 τελευταίας γενιάς, με πιο άμεση και γρήγορη λειτουργία, μπορεί να σας ταξιδέψει εκεί που το μυαλό σας θέτει τα όρια. Δεδομένη είναι και η ευρυχωρία, αφού η Scout βασίζεται στην έκδοση Combi της Octavia ή κοινώς station wagon. Ο κορυφαίος στη γκάμα των κινητήρων είναι ο νέος diesel 2.0TDI με 184 ίππους και 380 Nm ροπής. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG έξι σχέσεων, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,8 δλ. με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 219 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση είναι μόλις 5,4 λίτρα/100 χλμ. ενώ οι εκπομπές CO2 φθάνουν τα 143 γρ./χλμ. Ακόμα και ο μικρότερος diesel 2.0TDI με τους 150 ίππους προσφέρει αξιόλογες επιδόσεις, με 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ. και τελική ταχύτητα 207 χλμ./ώρα, ενώ αποδεικνύεται πιο οικονομικός, με 4,9 λίτρα/100 χλμ. μέση κατανάλωση και πιο «καθαρός», με 129 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Σε κάθε περίπτωση, η Skoda υποστηρίζει ότι σε αυτή τη νέα γενιά έχει επιτύχει 20% χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με το παρελθόν. Φυσικά από τη γκάμα δεν θα μπορούσε να λείπει ο TSI βενζίνης με τα 1,8 λίτρα και τους 180 ίππους. Η ροπή του φθάνει τα 280 Nm και είναι σταθερά διαθέσιμη από τις 1.350 – 4.500 σ.α.λ.. Η τελική ταχύτητα αυτής της έκδοσης φθάνει τα 216 χλμ./ώρα, ενώ από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα η Octavia Scout TSI χρειάζεται 7,8 δλ. Skoda Superb Outdoor Στην ίδια φιλοσοφία κινείται και το μεγαλύτερο σε διαστάσεις μοντέλο, το Superb. Με αμάξωμα Combi και το χαρακτηριστικό όνομα Outdoor, αυτή η ειδική έκδοση του Superb μαρτυρά τον προορισμό του. Ωστόσο, σημαντική διαφορά είναι ότι το Superb δεν διαθέτει τετρακίνηση, η οποία ανήκει στον επιπλέον εξοπλισμό. Σχεδιαστικά ακολουθεί το ίδιο μοτίβο με την Octavia Scout, ενώ είναι διαθέσιμη με όλη τη γκάμα των κινητήρων, με τον βασικό να είναι ο 1.4 TSI βενζίνης με τους 125 ίππους. Ανάλογα με τον κινητήρα συνδυάζεται και το κιβώτιο, που μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG, με έξι σχέσεις.