F1: Ποιο είναι το πιο υπέρβαρο μονοθέσιο του grid

• Ποιοι έχουν πρόβλημα και ποιοι όχι
• Γιατί το βάρος είναι άκρως σημαντικό
• Το βάρος των μονοθεσίων του 2026

Το 2026 έφερε μια νέα εποχή για τη Formula 1, με τους τεχνικούς κανονισμούς να αλλάζουν πλήρως. Τα εργοστάσια των ομάδων ξεκίνησαν το σχεδιασμό από λευκή κόλα χαρτί, ενώ τα τμήματα κινητήρων δημιούργησαν τη νέα μονάδα ισχύος.

Κύρια χαρακτηριστικά του νέου σετ κανονισμών ήταν η εφαρμογή της ενεργής αεροδυναμικής και η μείωση του βάρους των μονοθεσίων. Αμφότεροι είναι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση των μονοθεσίων και μεγάλη σπαζοκεφαλιά για τα εργοστάσια.

Όπως προκύπτει μετά τα πρώτα Grand Prix, ο μεγαλύτερος εχθρός των μονοθεσίων είναι η μείωση του συνολικού βάρους. Το κατώτατο όριο για το 2026 είναι τα 768 κιλά, με την πλειονότητα των ομάδων να μην μπορεί να φτάσει αυτό το νούμερο ακόμη.

Ποιοι έχουν πρόβλημα και ποιοι όχι

Δύο ομάδες έχουν ξεχωρίσει στο συγκεκριμένο τομέα μέχρι τώρα στη σεζόν. Η πρώτη είναι η Mercedes-AMG, η οποία είναι και στο θέμα βάρους το σημείο αναφοράς του grid και η δεύτερη είναι η Scuderia Ferrari, η οποία βρίσκεται πιο κοντά στη γερμανική ομάδα από κάθε άλλη στο grid. Η Audi βρίσκεται επίσης στο ελάχιστο βάρος, ενώ η McLaren Racing είναι ακριβώς στο όριο.

Στον αντίποδα, στην πιο δύσκολη θέση βρίσκονται οι Aston Martin και Williams Racing. Δεν είναι τυχαίο που βρίσκονται στις πίσω θέσεις του grid, με τους «πράσινους» να ψάχνουν να χάσουν μέχρι και 10 κιλά. Από την άλλη η ομάδα του Γκρόουβ είναι σε πιο δύσκολη θέση, καθώς το μονοθέσιό της είναι υπέρβαρο κατά 26 κιλά.

Κοντά σε διψήφιο αριθμό βάρους πάνω από το όριο είναι επίσης και η Red Bull Racing, κάτι το οποίο συμβάλλει στην κακή εμφάνισή της στα πρώτα Grand Prix της σεζόν.

Going trackside at the Suzuka Esses! 😮‍💨#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/lUkekRUAMD

— Formula 1 (@F1) April 1, 2026

Γιατί το βάρος είναι άκρως σημαντικό

Στη Formula 1, ανάλογα την πίστα, κάθε 10 κιλά επιπλέον βάρους κοστίζουν από 0,3 έως 0,4 δευτερόλεπτα σε χρόνο. Πέρα από χρόνο στην πίστα, το βάρος οδηγεί σε μεγαλύτερη φθορά ελαστικών και απώλεια ισορροπίας του μονοθεσίου. Για να μειωθεί το βάρος χρειάζεται να αφιερωθούν πολλές εργατοώρες στα εργοστάσια και η διαδικασία δεν είναι απλή.

Ομάδες που είναι κάτω από το όριο βάρους και προσθέτουν έρμα όπως οι Mercedes και Ferrari, μπορούν να βελτιστοποιήσουν την κατανομή βάρους και να βελτιώσουν τη συμπεριφορά του μονοθεσίου.

What better than one view of the race start? Three 🙌 🎥 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/hnrBqlm1Tu

— Formula 1 (@F1) March 30, 2026

Το βάρος των μονοθεσίων του 2026

Στο νέο επεισόδιο του podcast του gmotion, που είναι χορηγία της Ford, οι Κώστας Παστρίμας και Στάθης Κοκκορόγιανννης συζητούν για το Grand Prix της F1 στην Ιαπωνία και για τις αδυναμίες που εξέθεσε, οι οποίες απαιτούν σοβαρές παρεμβάσεις.