F1 - Η φετινή Ferrari σχεδιάστηκε για τον Λεκλέρ, όχι τον Χάμιλτον
Το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 δεν εξελίσσεται με τον τρόπο που περίμενε η Scuderia Ferrari. H ιταλική ομάδα έπειτα από ένα θετικό 2024 ήθελε φέτος να είναι η σεζόν στην οποία θα κατακτούσε ένα από τα δύο πρωταθλήματα.
Η νέα SF-25 δεν ανταποκρίνεται στις φιλοδοξίες του Μαρανέλο και μετά από πέντε αγωνιστικά τριήμερα στο 2025 μετράει μία νίκη σε Αγώνα Σπριντ και ένα βάθρο.
A spark in the night 💥 pic.twitter.com/TXJYmS6DCF
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 19, 2025
Τα δομικά προβλήματα
Το φετινό μονοθέσιο της Ferrari σχεδιάστηκε ώστε να έχει ένα δυνατό εμπρός μέρος ώστε οι Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον να μπορούν να επιτεθούν στις στροφές. Όμως, στις δοκιμές του Μπαχρέιν οι μηχανικοί ανακάλυψαν πως όχι μόνο το πίσω μέρος είναι αδύναμο, αλλά δεν μπορούν να ρυθμίσουν το ύψος της SF-25 από το έδαφος στο επίπεδο που θέλουν. Αυτό έχει οδηγήσει σε μεγάλη αεροδυναμική αστάθεια και μικρό παράθυρο λειτουργίας του μονοθεσίου.
Οι φόβοι των τεχνικών του Μαρανέλο για τα προβλήματα της SF-25 επιβεβαιώθηκαν στην Κίνα με τον διπλό αποκλεισμό στο Grand Prix. Το νέο δάπεδο που παρουσιάστηκε στο Μπαχρέιν κατάφερε να επουλώσει κάποιες από τις πληγές του μονοθεσίου, όχι όμως όλες. Είναι ξεκάθαρο πως θα πάρει καιρό ώστε η Ferrari να είναι σε θέση να στήσει το μονοθέσιο όπως η ίδια και οι οδηγοί της θέλουν.
Fighting for every point 👊 pic.twitter.com/t0hYYwOmQt
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 20, 2025
Ο Λεκλέρ το βρήκε, ο Χάμιλτον ψάχνεται
Από τον αγώνα της Ιαπωνίας, ο Σαρλ Λεκλέρ εμφανίστηκε ευχαριστημένος με τη δουλειά που έγινε στη δική του μεριά του γκαράζ και κατάφερε να βρει ένα ιδανικό set-up στο οποίο μπορεί να βασιστεί στη συνέχεια της σεζόν.
Σύμφωνα με το Autoracer, ένας από τους υψηλόβαθμους μηχανικούς του Μαρανέλο παραδέχθηκε πως η SF-25 έχει βασιστεί απόλυτα πάνω στο οδηγικό στιλ του Λεκλέρ και είναι το καλύτερο μονοθέσιο για τον Μονεγάσκο. Πράγματι, βλέπουμε πως αυτή τη στιγμή ο Λεκλέρ είναι αυτός που μπορεί να οδηγήσει το μονοθέσιο δίχως να έχει παράπονα από τη συμπεριφορά του.
Podium moments in Jeddah 🏆 pic.twitter.com/RwNlxKjcoi
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 21, 2025
Ο Λιούις Χάμιλτον από την άλλη φαίνεται πως μετά από πέντε Grand Prix είναι χαμένος στα προβλήματα της Ferrari SF-25. Περιμέναμε πως στους πρώτους αγώνες θα προσπαθούσε να προσαρμοστεί σε ένα νέο περιβάλλον με καινούργιες μεθοδολογίες και τρόπο εργασίας, λειτουργίας και αντιμετώπισης καταστάσεων. Αυτό που δεν περίμενε κανένας είναι πως το μονοθέσιο θα είναι τόσο ασταθές και με ένα πολύ αδύναμο πίσω μέρος, κάτι από το οποίο υπέφερε ο Χάμιλτον τα προηγούμενα χρόνια στη Mercedes.
Δεν είναι τυχαίο πως στο σπριντ της Κίνας, το μοναδικό σημείο της σεζόν που η Ferrari έστησε την SF-25 όπως ήθελε, ο Χάμιλτον κατάφερε να πάρει τη νίκη και μάλιστα με μεγάλη άνεση. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, ο Βρετανός προσπαθεί να βρει το κατάλληλο στήσιμο, όμως για την ώρα δίχως επιτυχία και το βουνό που έχει να ανέβει μαζί με την ομάδα του είναι μεγάλο.
Στη Ferrari γνωρίζουν πως όχι μόνο πρέπει να προσαρμόσουν το μονοθέσιο στα μέτρα και το οδηγικό στιλ του Χάμιλτον, πρέπει ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της SF-25, εφόσον βρει μια σταθερή πλατφόρμα στο set-up. Για την ώρα δεν υπάρχει «φως στο τούνελ», όμως έχουμε δει τη Ferrari να βγαίνει νικήτρια από πολύ δύσκολες καταστάσεις τα τελευταία χρόνια όσον αφορά τη δυναμική του μονοθεσίου της.
In motion pic.twitter.com/MXDvtkM30E
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 19, 2025
Φωτογραφίες: Scuderia Ferrari media
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
