F1, Αμπου Ντάμπι: Η νίκη του Νόρις σφράγισε το πρωτάθλημα της McLaren

Το Grand Prix Αμπου Ντάμπι στην πίστα της Γιας Μαρίνα ήταν ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 του 2024 και εκείνος που ανέδειξε την ομάδα που κατέκτησε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Αυτή ήταν η McLaren, που πανηγύρισε τον τίτλο μαζί με τη νίκη του Λάντο Νόρις. Οι οδηγοί της Ferrari έκαναν υπερπροσπάθεια, ιδιαίτερα ο Σαρλ Λεκλέρ, και τερμάτισαν στη 2η θέση με τον Κάρλος Σάινθ και στην 3η με τον Μονεγάσκο, για να αποχαιρετήσουν τη σεζόν -και ο Ισπανός τη Scuderia- με ψηλά το κεφάλι.
McLAREN CLINCH THEIR FIRST CONSTRUCTORS' CHAMPIONSHIP OF THE 21ST CENTURY! 🏆
What an achievement, what a season! 🧡#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/e9Yyd6pcXo— Formula 1 (@F1) December 8, 2024
Εκκίνηση
Οι 20 οδηγοί πήραν τις θέσεις τους στην εκκίνηση με μια ελαφριά συγκίνηση, καθώς τουλάχιστον επτά από αυτούς (Σάινθ, Χούλκενμπεργκ, Μπότας, Μάγκνουσεν, Ζου, Χάμιλτον και Κολαπίντο) γνώριζαν ότι έτρεχαν για τελευταία φορά με την ομάδα που είχαν γύρω τους. Για το ξεκίνημα του τελευταίου grand prix της χρονιάς, σχεδόν όλοι είχαν επιλέξει τα μεσαία ελαστικά της pirelli, εκτός από τον Χάμιλτον που είχε προτιμήσει τα σκληρά.
Τα κόκκινα φώτα έσβησαν και ο Λάντο Νόρις προστάτεψε με αποτελεσματικότητα την pole position, για στρίψει πρώτος. Πίσω του όμως ο Πιάστρι είδε τον Φερστάπεν να του επιτίθεται από την εσωτερική. Ο Ολλανδός μάλλον το παράκανε, όμως, και οι δυο τους είχαν σύγκρουση και έκαναν τετακέ. Ο Πιάστρι έπεσε στην τελευταία θέση και ο Φερστάπεν στη 10η, ενώ εισέπραξε και μια ποινή 10 δευτερολέπτων από τους αγωνοδίκες.
Here's the moment Piastri and Verstappen made contact 👀#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/9l6gihUplT
— Formula 1 (@F1) December 8, 2024
Έτσι, ο Σάινθ ανέβηκε στην 2η θέση και ο Γκασλί στην 3η, μπροστά από τους Ράσελ, Χούλκενμπεργκ, Αλόνσο και Μάγκνουσεν. Ο Σαρλ Λεκλέρ, που ξεκίνησε από τη 19η θέση, έκανε μια από τις καλύτερες εκκινήσεις της καριέρας του και είχε ανέβει στην 8η θέση.
Ο αγώνας του Σέρχιο Πέρεζ, που μπορεί και να ήταν ο τελευταίος του στη Formula 1, έληξε άδοξα στον πρώτο γύρο, όταν μετά τη σύγκρουση με τον Μπότας, ο Μεξικανός αναγκάστηκε να σταματήσει στην άκρη της πίστας και να εγκαταλείψει, προκαλώντας την εμφάνιση του Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας.
Νόρις vs Ferrari
Ο Λάντο Νόρις παρέμενε στην πρωτοπορία του αγώνα και έδειχνε να έχει τον έλεγχο, με τον Κάρλος Σάινθ να βρίσκεται λίγο πάνω από 3 δευτερόλεπτα πίσω του. Ο Λεκλέρ συνέχιζε να κερδίζει θέσεις, περνώντας διαδοχικά τους Μάγκνουσεν, Αλόνσο και Χούλκενμπεργκ, και είχε ανέβει 5ος. Στο πρώτο ¼ του αγώνα, ο Λεκλέρ είχε κερδίσει 14 θέσεις. Όσο όμως ο Νόρις βρισκόταν στην πρώτη θέση, το πλεονέκτημα για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών παρέμενε στην πλευρά της McLaren.
LAP 13/58
Leclerc has got past Hulkenberg and is up to P5!
He started P19 😵#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/dO7n0Nd1Cy— Formula 1 (@F1) December 8, 2024
Όλο αυτό το διάστημα δινόταν μια πολύ σκληρή μάχη για την 3η θέση, ανάμεσα στον Πιέρ Γκασλί και τον Τζορτζ Ράσελ, με τον Γάλλο της Alpine να παίζει εξαιρετική άμυνα στις προσπάθειες του Βρετανού της Mercedes να περάσει. Η «πολιορκία» λύθηκε στον 15ο γύρο, όταν ο Γκασλί μπήκε στα Pit για αλλαγή ελαστικών.
Ο Λεκλέρ είχε φτάσει πίσω από τον Ράσελ αλλά πέρασε μερικούς γύρους πίσω του χωρίς να επιτεθεί, αντίθετα η Ferrari προτίμησε να κάνει το undercut, φωνάζοντας τον Μονεγάσκο για pit stop στον 22ο γύρο, πριν από όλους τους πρωτοπόρους. Μέσα στους επόμενους γύρους μπήκαν και οι υπόλοιποι, με το status quo να επανεγκαθίσταται. Ο Νόρις επέστρεψε στην πρώτη θέση, ο Σάινθ δεύτερος αλλά λίγο πιο κοντά, στα 2 δευτερόλεπτα, και τον Λεκλέρ να βρίσκεται με άνεση μπροστά από τον Ράσελ στην 3η θέση.
Η ασφαλής στρατηγική και ένας εμφύλιος
Όσο πλησιάζαμε προς το τέλος, το ερώτημα ήταν αν και ποιοι θα μπορούσαν να φτάσουν μέχρι τον τερματισμό χωρίς να χρειαστεί να σταματήσουν και δεύτερη φορά για ελαστικά. Η στρατηγική του Χάμιλτον και της Mercedes επιβραβεύτηκε, με τον Βρετανό να έχει αλλάξει τα σκληρά ελαστικά με μεσαία και να έχει ανέβει στην 5η θέση, ενώ πλησίαζε σιγά-σιγά και τον Ράσελ στην 4η.
Ο Νόρις πάντως εξακολουθούσε να διατηρεί ένα υγιές προβάδισμα της τάξης των 5 δευτερολέπτων από τον Σάινθ και να δείχνει άτρωτος στην πρώτη θέση. Η Ferrari στο 2-3 πλέον ήξερε ότι έχανε το πρωτάθλημα αλλά έλπιζε σε μια ανατροπή, πιθανώς με ένα Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Ο Φερστάπεν ήταν ταχύτατος και παρά την ποινή των 10 δευτερολέπτων είχε ανέβει στην 6η μπροστά από τους Γκασλί, Χούλκενμπεργκ, Άλμπον και Αλόνσο.
Στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα, οι θέσεις του βάθρου είχαν λίγο-πολύ εδραιωθεί, αλλά ο Χάμιλτον ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα και συνέχιζε να πλησιάζει τον Ράσελ, με στόχο την 4η θέση στον τελευταίο του αγώνα με τη Mercedes. Ο Χάμιλτον έφτασε πίσω από τον Ράσελ στον προτελευταίο γύρο και κατάφερε να περάσει στον τελευταίο γύρο του αγώνα.
LAP 57/58
Hamilton is in range of Russell 🎯
A reminder that they are equal on a total of 685 points as Mercedes' team mates #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/JWwgWS2nUp— Formula 1 (@F1) December 8, 2024
Ο Λάντο Νόρις πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, έπειτα από έναν αλάνθαστο αγώνα, με μαζί με την 4η νίκη της καριέρας του πανηγύρισε και το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών της McLaren. Ο Κάρλος Σάινθ τερμάτισε στην 2η θέση και ο Σαρλ Λεκλέρ στην 3η για τη Ferrari, που πάλεψε αλλά δεν τα κατάφερε. Ακολούθησαν οι Χάμιλτον, Ράσελ, Φερστάπεν, Γκασλί, Χούλκενμπεργκ, Αλόνσο και Πιάστρι.
Η Formula 1 τώρα μπαίνει σε μια περίοδο διακοπών και εντατικής προετοιμασίας, ενόψει του πρώτου αγώνα του 2025, τον προσεχή Μάρτιο (14-16/3/2025) στην Αυστραλία.
» Οι τελικές βαθμολογίες της Formula 1
Αποτελέσματα
Φωτογραφία: McLaren/X
Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!
tsas
Στα του αγώνα, Λεκλέρκ και Χάμιλτον μαχητές! 11 κερδισμένες θέσεις σε έναν γύρο είναι απίστευτο! Ελπίζω αυτό το οδηγικό δίδυμο να οδηγήσει την Φεράρι ξανά στις δόξες που τις αρμόζουν! Επίσης, αλάνθαστος και ο Νόρις. Για όσους τον αμφισβήτησαν μέσα στην χρονιά, η απάντηση είναι και η σημερινή του παρουσία, χάρις στην οποία η Μακλάρεν πήρε τον τίτλο (αν έχανε την πρώτη θέση από τον Σάινθ δεν θα τον κατακτούσαν), αλλά και το γεγονός ότι τους περισσότερους πόντους της η Μακλάρεν τους πήρε από αυτόν. Συγχαρητήρια στην Μακλάρεν που με την φετινή της παρουσία μας άνετρεψε πολλά στεγανά για την F1. Και το βασικό είναι ότι τίποτα δεν είναι προδιαγεγγραμμένο από τους πρώτους αγώνες της σεζόν. Όλα γυρίζουν με σωστή δουλειά! Και τέλος, συγχαρητήρια και στην ομάδα μου (Φεράρι) που σε δύο χρόνια έχει καταφέρει να γυρίσει την κατάσταση και να έχει μετατραπεί σε μια πολύ πολύ σοβαρή ομάδα, που πιστεύω πως του χρόνου θα πρωταγωνιστήσει. Ο Μάρτιος είναι μακρια!!!
tsas
Σήμερα πρωταγωνιστές ήταν ο Νόρις και ο Λεκλέρκ, δηλαδή οδηγοί από τις ομάδες που διεκδικούσαν κάτι σήμερα. Δεν καταβαίνω γιατί ασχολείστε με τον Ράσελ και τον Φερστάπεν, και ειδικότερα με τέτοια εμπάθεια. Το σημερινό του Φερστάπεν ήταν αγωνιστικό συμβάν, όπως και το χτύπημα του Πιάστρι, και σωστά τιμωρήθηκαν και οι δύο. Πρέπει ορισμένοι να αντιληφθούν ότι η F1 δεν είναι ποδόσφαιρο, και σε αυτό το σπορ δεν χωράνε οπαδιλίκια. Είναι ένα σπορ που ποτέ δεν καλλιέργησε τέτοιες αντιλήψεις και συμπεριφορές, πρώτα και κύρια από τους ίδιους τους οδηγούς. Την F1 για να την απολαύσει κάποιος πρέπει να μπορεί να την αντιλαμβάνεται (στο βαθμό που ο καθένας μπορεί κάθε στιγμή), και να μπορεί να βλέπει ορισμένα πράγματα χωρίς συναίσθημα και φυσικά εμπάθειες και μηδενισμούς. Ποιος τολμάει να λέει ότι ο Φερστάπεν είναι ανίκανος οδηγός, όταν δεν το έχει ξεστομίσει ούτε ο μεγαλύτερός του αντίπαλος? Άλλο αν μας αρέσει ή όχι, άλλο αν τον συμπαθούμε ή όχι, άλλο αν τον υποστηρίζουμε ή όχι, ο άνθρωπος είναι ο κυρίαρχος του αθλήματος τα τελευταία 4 χρόνια. Αντίστοιχα και για τον Χάμιλτον, τον Αλόνσο, τον Σουμάχερ κτλ. Please, όσοι θέλετε να σχολιάζετε την F1 με τέτοιους όρους, μείνετε στο ποδόσφαιρο και στο μπάσκετ. Έχετε κουράσει και οι μεν και οι δε κάθε βδομάδα τα ίδια και τα ίδια. Ελπίζω από του χρόνου οι συντάκτες του Gazzetta να πάρουν τα μέτρα τους. Δεν μιλάω για λογοκρισία, αλλά είναι δυνατόν στα σχόλια του τελευταίου αγώνα μια τόσο εκπληκτικής χρονιάς, να επικρατούν σχόλια επιπέδου τοπικού ποδοσφαίρου?
Quadruple
Ακριβως αυτο. Καποιοι βγαζουν εμπαθεια σε ενα σπορ σαν την Φ1, νομιζοντας οτι ειναι ..νετφλιξ. Σε ενα σπορ που εχει πεσει δις για r&d, τα gforce και η αδρεναλινη στα υψη, δεν εχεις περιθωριο απωλειας συγκεντρωσης ενω και τα επιπεδα κοπωσης ειναι τεραστια νομιζουν οτι οι οδηγοι πρεπει να συμπεριφερονται λες και οδηγουν hybrid yaris. Ειναι ενα ακρως επικινδυνο σπορ για οδηγους που πρεπει να συνδυασουν τεχνογνωσια και να τους αρεσουν οι κινδυνοι και τα ρισκα. Οταν καποιος αποκαλει επικινδυνο τον ταδε οδηγο αναρωτιεμαι αν ξερουν τι βλεπουν. Σε μια φανταστικη σεζον σαν τη φετινη, ακομα αναλωνονται σε ιντριγκες, δηλαδη προτιμουν το "νετφλιξ".
Flash 4
Α ρε Λιούις, μας συγκίνησες και σήμερα, σε τέτοια ηλικία, χωρίς κίνητρο, σε μια ομάδα που το 2022 σε είχε να δοκιμάζεις σεταπς και φέτος φέρθηκε εκδικητικά κάνοντας τα πάντα για να τερματίσεις πίσω από το Ράσελ (λες και ήταν ο μοναδικός στόχος της Μερσέντες αυτός φέτος) , έδωσες για άλλη μια φορά απαντήσεις και σαν οδηγός και σαν προσωπικότητα. Οι συγκρίσεις που κάνουν οι χειτερς (το αστείο είναι ότι κάποιοι φορούν το μανδύα του αντικειμενικού) είναι απλά άτοπες. Αν είχαν ίδιο στόχο οι 2 οδηγοί και ίδια αντιμετώπιση τότε να το συζητούσαμε. Ακόμα κι έτσι κατάφερε ο Χάμιλτον να τον περάσει σε πόντους στα 3 χρόνια. Εκπληκτικός και ο λεκλέρ σήμερα. Ο Φερστάπεν είναι ο κορυφαίος αυτή τη στιγμή στο γκριντ αλλά και ο πιο βρώμικος. Ωραίο το πρωτάθλημα κατασκευαστών φέτος και αναμένουμε την επόμενη χρονιά ανταγωνιστικό πρωτάθλημα οδηγών με Λεκλέρ, Πιάστρι, Χάμιλτον, Μαξ και Νόρρις. Καλή ξεκούραση σε όλους τους οδηγούς και τις ομάδες!
ΥΓΙΗΣ ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ
Μια ακρως ενδιαφερουσα σεζον φτανει στο τελος της. Αξιος πρωταθλητης ο Μαξ που κλειδωσε τον τιτλο οταν ειχε μακραν το καλυτερο μονοθεσιο. Κατι που δεν εκανε ο Λαντο. Συγχαρητηρια στη μεγαλη Μακλαρεν για την επιστροφη στους τιτλους. Οσον αφορα την ομαδα μου τη Μερσεντες μετρια σεζον στην καλυτερη. Τουλαχιστον ο Λιουις φευγει οπως αρμοζει σε εναν παγκοσμιο πρωταθλητη. Καλη του τυχη στη Φεραρι. Η νεα σεζον προμηνυεται συναρπαστικη.
Hanki_Boy21
Μπράβο στην ΜακΛαρεν για την τεράστια πρόοδο και το τρομερό μονοθέσιο που έφτιαξαν! Ηταν αρκετό για ένα πρωτάθλημα κατασκευαστών όπως αποδείχτηκε αλλά δεν κερδίζεις τον Ολλανδό με πολύ καλύτερο μονοθέσιο στα 3/4. Θες 4/4 κα τύχη. Οπως είχα γράψει στην αρχή. Δεν αρκεί καλύτερο μονοθέσιο αλλά ενα πολύ πολύ καλύτερο για να χάσει ο Ολλανδός. Ξανά μπράβο στην ΜακΛαρεν και στον Φερσταπεν που πήρε πρωτάθλημα με το 3ο μονοθέσιο
C.N.P.
Ενα τελευταιο μυνημα για φετος και τα λεμε του χρονου που στοχευω το Double. 1)Ενα πρωταθλημα κατασκευαστων απαντηση σε οσους πιστευαν οτι οι πελατειακες ομαδες δεν θα μπορουσαν να παρουν τιτλο οτι και να κανανε. 2)Σε μια μερα χαρας ενος φανταστικου πρωταθληματος πολλοι ακομα ασχολουνται με τον Χαμιλτον. Αν αυτος δεν ειναι πονος δεν ξερω τι αλλο ειναι. 3)Θελω να δω τι θα λενε αν ο τελειωμενος και γερασμενος πρωταθλητης αποδωσει ξαφνικα στη νεα του ομαδα και τους παρει τιτλο. Θα πανηγυρισουν η θα συνεχισουν να τρεμουν στην ιδεα να αποδωσει. Εγώ πάντως θα βγω κερδισμένος αν δεν αποδώσει. 4)Τι θα κανει η Ρεντ Μπουλ χωρις τον Αντριαν Νιουι. Θα μπορεσουν η θα βολοδερνουν στο midfield? 5)Τι θα κανει ο Ρασελ χωρις τον Χαμιλτον? Εδω θα δουμε την αξια του ως Νο1 αν θα μπορεί να φτιάχνει τα δικά του set up και αν θα επιβληθει του Αντονελι.
zackspeed
@cnp 6) Θα μπορέσει η ΜακΛάρεν να έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο ή το κορυφαίο από την αρχή; 7) Θα περιορίσει ή ακόμα καλύτερα εξαλείψει ο Νόρις τα λάθη που έκανε φέτος; Σε περίπτωση που ομάδα ή/και οδηγοί δεν αποδώσουν θα γράψεις τα κακώς κείμενα ή θα βρεις δικαιολογίες του στυλ ανωτερότητα αντιπάλων, <<τυχερός>> Φερσταπεν, διεφθαρμένη ΦΙΑ κτλ;
C.N.P.
Δεν Κολωνώ ξέρεις να αναφέρω τα κακώς κείμενα της ομάδας μου όταν δεν τα πάει τόσο καλά και δεν φοβάμαι να αμφισβητήσω την αξιοπιστία της ΦΙΑ όταν έχει πληγειμ Εσύ άραγε 8)Θα γίνεις κανονικός φίλαθλος και όχι οπαδός με κόκκινα γυαλιά?
zackspeed
@cnp Και εσύ είσαι οπαδός και όχι μόνο μιας ομάδας, αλλά και ενός οδηγού. Θες να σου θυμίσω πάλι περιπτώσεις που πήρες βραβείο <<αντικειμενικότητας>>; Κάτι μου λέει πως δεν θες.