Aδρεναλίνη μόνο με 80 ίππους;

Τέσσερις τροχοί, δύο θέσεις, ένας κινητήρας και κομμάτια λαμαρίνας από αλουμίνιο. Αν σε ενδιαφέρουν η σπορ οδήγηση και οι γρήγορες στροφές, τότε δεν χρειάζεσαι τίποτα περισσότερο! Κανένας άλλος δεν είχε εφαρμόσει αυτή τη συνταγή καλύτερα από τον ιδρυτή της Lotus, Κόλιν Τσάπμαν. Ο Βρετανός παρουσίασε το 1957 ένα μοντέλο, που εξέφραζε όσο κανένα άλλο αυτή τη λογική. Η Lotus Super Seven έμοιαζε με ένα μηχανοκίνητο πούρο για τους δημόσιους δρόμους και για τις πίστες, ενώ μπορούσες να την αγοράσεις σε κιτ και να την συναρμολογήσεις ο ίδιος. Η Lotus διέκοψε την παραγωγή της Seven τη δεκαετία του 70, όμως το θρυλικό μοντέλο παραμένει στη ζωή χάρη στην Caterham. Το Caterham Seven μοιάζει σαν να έρχεται από το παρελθόν και σε όλη τη διάρκεια της ζωής του έχει μείνει χωρίς ουσιαστικές αλλαγές, αν εξαιρέσουμε τους μοντέρνους κινητήρες του. Παρά τα χρονάκια του το Seven τιμά το όνομά του και σε ανεβάζει στον…έβδομο ουρανό με τα γκάζια και την απολαυστική οδηγική συμπεριφορά του. Δεν χρειάζεται μάλιστα πολλά για να το πετύχει, αφού του αρκούν 80 ίπποι, για να κλέψει την παράσταση ακόμη και από τις Porsche στον δρόμο. Όχι μόνον εμφανισιακά, αλλά επειδή δεν υπάρχει κανένα άλλο μοντέλο με τόσο άμεση και σπορτίφ αίσθηση, όπως το βρετανικό Caterham Seven 165. Καμία έκπληξη βέβαια, για όποιον γνωρίζει, ότι το βάρος του περιορίζεται στα 490 κιλά! Η μαγκιά των Βρετανών είναι, ότι πέτυχαν αυτό το εκπληκτικά χαμηλό βάρος χωρίς τη χρήση ανθρακονημάτων και άλλων πανάκριβων Hightech υλικών. Κατασκεύασαν απλά ένα αμάξωμα από αλουμίνιο και συνθετικά υλικά πάνω σε ένα σωληνωτό πλαίσιο και μετά άρχισαν να διαγράφουν οτιδήποτε έκριναν περιττό. Αυτό ξεκίνησε από δευτερεύουσες λεπτομέρειες, όπως το ηχοσύστημα και συνεχίστηκε στους αερόσακους, για να καταλήξει κάτω από το μπροστινό καπό. Εδώ φωλιάζει ένα τρικύλινδρο μοτοράκι μόλις 660 κ.εκ. με 80 ίππους ισχύ, 107 Nm μέγιστη ροπή στρέψης και την αίσθηση ενός κινητήρα…αγώνων. Το διθέσιο ρόουντστερ επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 6,9’’ και πιάνει τα 161 χλμ./ώρα. Η τελική ταχύτητα δεν έχει ωστόσο σημασία, γιατί το Caterham Seven 165 φτιάχτηκε για να ανεβάζει την αδρεναλίνη στις στροφές και για να γίνεται ο οδηγός ένα με το αυτοκίνητο. Επίσης στις υψηλές ταχύτητες ανεβαίνει αισθητά και η κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται σύμφωνα με το εργοστάσιο στα 4,9 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ. Εννοείται, ότι το θέαμα ενός μόνιμα ανοιχτού Caterham μέσα στην πόλη είναι μάλλον αστείο. Το βρετανικό μοντέλο προσφέρεται κυρίως για επαρχιακούς δρόμους, όπου αναδεικνύεται σε μία μηχανή παραγωγής χαμόγελων. Τόσο για την εκπληκτική του αίσθηση στην άσφαλτο, όσο και για την προσιτή τιμή του η οποία δεν ξεπερνά στην Ευρώπη τις 24.000 ευρώ. Μακάρι να το υποδεχθούμε και στα μέρη μας!