Οδηγούμε το 5θυρο Honda Civic και το Tourer

Σε φρεσκάρισμα της γκάμας του Civic προχώρησε η Honda, ανανεώνοντας το πεντάθυρο μοντέλο και παρουσιάζοντας το βάγκον με την χαρακτηριστική ονομασία Civic Tourer. Οδηγήσαμε και τα δύο μοντέλα με κινητήρες 1,6 λίτρων ντίζελ και 120 ίππους ισχύ. Το συγκεκριμένο μοτέρ αποτελεί και τη μοναδική επιλογή για το Civic Tourer, ενώ το πεντάθυρο Civic μπορεί να παραγγελθεί επίσης με κινητήρες βενζίνης 1,4 και 1,8 λίτρων. Η παραλιακή διαδρομή Βουλιαγμένη-Λαύριο και επιστροφή προσφέρεται για πρώτα συμπεράσματα, όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά των δύο ιαπωνικών μοντέλων. Εννοείται, ότι αργότερα θα ακολουθήσει και ένα εξαντλητικότερο τεστ, αφού θα έχουμε βασανίσει το αυτοκίνητο για μία εβδομάδα στα χέρια μας. Στην πεντάθυρη έκδοση ρυθμίστηκαν εκ νέου οι αναρτήσεις και το σύστημα διεύθυνσης, πράγμα που βελτίωσε την ευστάθεια και την άνεση του ανανεωμένου Civic στον δρόμο. Ο πετρελαιοκινητήρας των 120 ίππων ταιριάζει απόλυτα στην φιλοσοφία της εταιρείας να προσφέρει ένα άκρως οικονομικό σε κατανάλωση μοντέλο, καθώς αρκείται σε λιγότερα από 4 λίτρα ανά 100 χλμ., ενώ απαλλάσσεται στη χώρα μας από τα τέλη κυκλοφορίας. Η συμπεριφορά του μας άρεσε, αποκρίνεται άμεσα στις μεσαίες στροφές και δεν περνά έντονος θόρυβος στο εσωτερικό, όμως το πλαίσιο του Civic σήκωνε άνετα μερικούς ίππους παραπάνω (ας όψεται η οικονομία). Οι χώροι για τους επιβάτες είναι πάνω από τον μέσο όρο, η ορατότητα προς τα πίσω περιορισμένη και η ποιότητα κατασκευής προσεγμένη. Οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι αισθητικής φύσης και μάλλον δευτερεύουσες, όπως για παράδειγμα τα νέα μαύρα κουμπιά στο πάνελ του ηχοσυστήματος με τα χειριστήρια στο τιμόνι και οι λευκές ραφές, που τις συναντούμε στα καθίσματα και στο τιμόνι. Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις εστιάζονται στις μαύρες γυαλιστερές επιφάνειες σε διάφορα σημεία του αμαξώματος (όπως π.χ. οι προφυλακτήρες, το πορτ-μπαγκάζ και οι θόλοι των τροχών), στα σκούρα πίσω φωτιστικά σώματα και στις νέες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Οι τιμές του ανανεωμένου πεντάθυρου Civic παρέμειναν αμετάβλητες και ξεκινούν από 15.240 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση των 1,4 λίτρων. Τα πετρελαιοκίνητα Civic 5d 1.6 ξεκινούν στη βασική έκδοση Comfort με εξαιρετικά επίπεδα εξοπλισμού από 21.170 ευρώ και στην πλουσιότερη Sport από 22.770 ευρώ. Όλες οι τιμές εμπεριέχουν το όφελος της απόσυρσης παλαιού αυτοκινήτου. Η έκδοση Civic Tourer εξελίχθηκε ειδικά για την Ευρώπη, διαφοροποιείται σχεδιαστικά από τα μεσαία κολονάκια και πίσω από την πεντάθυρη και είναι 23,5 εκατ. μακρύτερη από αυτήν. Διαπιστώσαμε ότι είναι ευκολοδήγητη και άνετη, προφανώς όμως το μεγάλο της όπλο αποτελεί ο χώρος αποσκευών με όγκο που ξεκινά από τα 624 λίτρα για να φτάσει στα 1.668 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι ουσιαστικά ταυτόσημοι με τους αντίστοιχους του πεντάθυρου μοντέλου. Το στυλάτο στέισον βάγκον εξοπλίζεται στην έκδοση Sport με το πρώτο σύστημα ενεργής προσαρμογής των πίσω αμορτισέρ στον κόσμο, που προσφέρει τρεις επιλογές ρύθμισης στον οδηγό: την Comfort για μεγαλύτερη άνεση, τη Normal που συνδυάζει άνεση και δυναμική συμπεριφρά και την Sport, που…μιλά από μόνη της για τον χαρακτήρα της! Οι τιμές για το Honda Civic Tourer 1.6 Diesel με τους 120 ίππους ξεκινούν στην έκδοση Comfort από 22.770 ευρώ με απόσυρση και από 25.250 ευρώ για την έκδοση Sport. Δείτε στο βίντεο που ανεβάσαμε τα προηγμένα συστήματα ασφαλείας του νέου Honda Civic Tourer!