Πέρασε από Ελλάδα το νέο Opel Astra

Σε μια όμορφη και ζεστή εκδήλωση στην παραλιακή Αττική, η Opel Hellas παρουσίασε σήμερα για πρώτη φορά το νέο Opel Astra στους Έλληνες δημοσιογράφους, το οποίο θα λανσαριστεί επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης στις 17 Σεπτεμβρίου. Στη χώρα μας το νέο μικρό - μεσαίο Opel θα έρθει προς το τέλος του 2015, σε τιμές που ακόμα δεν έχουν γίνει γνωστές.

Το νέο Astra ανοίγει ένα εντελώς νέο δρόμο στη μεγάλη πορεία των Astra, όντας για πρώτη φορά σημαντικά ελαφρύτερο, έως και 200 κιλά, από το υφιστάμενο μοντέλο, με αμάξωμα κατά περίπου 5 εκατοστά μικρότερο και παρόλα αυτά πιο ευρύχωρο και πρακτικό.

Εντελώς νέα είναι και τα μηχανικά μέρη, καθώς κάτω από το καπό των νέων Astra βρίσκεται κάποιο μέλος από τη πιο πρόσφατη και καινοτόμο γκάμα κινητήρων της Opel. Η ισχύς ποικίλει από 95 έως 200 ίππους. Ο κινητήρας 1.6 CDTI με μεγάλο εύρος ισχύος που ξεκινά από 95 και φτάνει στους 136 ίππους καλύπτει την προσφορά diesel, ενώ ο 1.0 ECOTEC Direct InjectionTurbo (105 ίππων) αποτελεί τη βάση των βενζινοκινητήρων. Το αστέρι στη γκάμα κινητήρων του Astra είναι ο νέος 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, ένας τετρακύλινδρος από την ίδια οικογένεια με τον μικρότερο αλλά ισχυρό, χιλιάρη τρικύλινδρο. Ο αλουμινένιος κινητήρας θα κάνει ντεμπούτο με 145 ίππους. Εντυπωσιάζει με τη δυναμική του απόκριση και τις υψηλές επιδόσεις σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση. Ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ροπή μέχρι 250 Nm από πολύ χαμηλές στροφές. Με βάση τη δομή του, ο νέος 1.4 ECOTECDirectInjectionTurbo προσθέτει λιγότερο βάρος στο όχημα. Το αλουμινένιο μπλοκ μόνο ζυγίζει δέκα κιλά λιγότερο από το μπλοκ του σημερινού 1.4 turbo από χυτοσίδηρο.

Τα τρία σημαντικότερα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη νέα γενιά του Opel Astra είναι "απόδοση, καινοτομία και δυναμικές επιδόσεις". Πράγματι, από κοντά το νέο μοντέλο φαίνεται πιο συμπαγές και αθλητικό. Στη σχεδίασή του ενυπάρχει το DNA της μορφής των προηγούμενων γενεών του Astra, ωστόσο τίποτα δεν έχει μείνει ίδιο, καθώς σχεδιάστηκε εξ' αρχής. Στην ίδια λογική με το δυναμικό αμάξωμα είναι το εσωτερικό. Το ταμπλό κυριαρχείται από την οθόνη του συστήματος infotainment IntelliLink R 4.0, ενώ η τάξη των διακοπτών και η minimal αισθητική δημιουργούν ένα σπορτίφ και ευχάριστο οπτικά αποτέλεσμα. Συνολικά, το Astra επιστρέφει στη λογική του less (βάρος, downsizing) is more (απόδοση, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά) και αυτό είναι μια ιδιαίτερα θετική εξέλιξη που αναμένεται να δώσει νέα δυναμική στο μοντέλο και να βάλει σε σκέψεις τον ανταγωνισμό.