Η απάντηση της Aston Martin στη LaFerrari FXX K

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για αποκλειστική χρήση στην πίστα και θα παραχθεί σε μόλις 24 μονάδες για ελάχιστους τυχερούς που μπορούν και έχουν. Η τιμή δεν είναι ανακοινώσιμη ακόμα και ίσως να μην τη μάθουμε ποτέ, αλλά σε κάθε περίπτωση θα είναι υψηλή σε βαθμό που θα την καθιστά απλησίαστη ακόμα και για τα δεδομένα των hypercars.

Κατασκευάστηκε γύρω από το πλαίσιο της One-77 με την οποία εξάλλου μοιράζεται και το ίδιο μεταξόνιο μήκους 2.791 χιλ. Για την κίνηση φροντίζει το κορυφαίο V12 ατμοσφαιρικό μοτέρ της Aston Martin με χωρητικότητα 7,0 λίτρων και απόδοση πάνω από 800 ίππους, που είναι τοποθετημένο λίγο πίσω από τον εμπρός άξονα του αυτοκινήτου, για καλύτερο ζύγισμα.

Για τη μετάδοση που περνάει στους πίσω τροχούς φροντίζει ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, με το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης να αναλαμβάνει το δύσκολο έργο της σωστής μεταφοράς της μεγάλης δύναμης στο δρόμο. Ρυθμιζόμενη σε όλα τα επίπεδα είναι η ανάρτηση, όπως επίσης το σύστημα ABS και αυτό της πρόσφυσης.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης της Vulcan, η Aston Martin χρησιμοποίησε ένα κορυφαίο πακέτο της Brembo με αγωνιστικές δαγκάνες και κεραμικούς δίσκους μεγέθους 380 και 360 χιλ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Επειδή η Vulcan δεν είναι αυτοκίνητο δρόμου, η Aston Martin έχει φροντίσει να παρέχει στους κατόχους αυτού του αγωνιστικού να ακολουθήσουν ένα πρόγραμμα οδήγησης, με τη συμβολή έμπειρων οδηγών μεταξύ των οποίων θα είναι και ο Darren Turner, νικητής με Aston Martin στο Le Mans.

«Μέσα στο 2016 θα οργανώσουμε σε κάποιες από τις πιο διάσημες και όμορφες πίστες του κόσμου αποκλειστικά track day για τους πελάτες μας και έτσι θα τους παρέχουμε τη δυνατότητα να εξερευνήσουν τις δυνατότητές τους, αλλά και τη δυναμική και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου» δήλωσε ο David King υπεύθυνος των ειδικών κατασκευών και του αγωνιστικού τμήματος της Aston Martin.

Η επίσημη πρεμιέρα της Aston Martin Vulcan θα γίνει σε λίγες μέρες στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.