Ε.Ε.: Δίνει τριετή παράταση στους στόχους CO₂ των αυτοκινητοβιομηχανιών

• Χαιρετίζουν την απόφαση οι Volkswagen, Stellantis και Renault
• Ενστάσεις από Volvo και περιβαλλοντικές οργανώσεις
• Επόμενα βήματα και πιθανές επιπτώσεις

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ανακοίνωσε στις 3 Μαρτίου πως η Ε.Ε. θα παραχωρήσει στις αυτοκινητοβιομηχανίες ένα περιθώριο τριών ετών για την επίτευξη των στόχων εκπομπών CO₂ που αρχικά είχαν οριστεί για το 2025.

Η πρόταση προβλέπει μια «στοχευμένη τροποποίηση» των κανονισμών εκπομπών, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να μην πιάσουν τον φετινό στόχο, αρκεί να υπερκαλύψουν τις απαιτήσεις στα επόμενα δύο χρόνια.

«Αντί της ετήσιας συμμόρφωσης, οι εταιρείες θα έχουν τρία χρόνια στο πλαίσιο ενός μηχανισμού “συσσώρευσης και του συμψηφισμού” (banking and borrowing). Οι στόχοι παραμένουν αμετάβλητοι, αλλά αυτό δίνει περισσότερη ευελιξία στη βιομηχανία και μεγαλύτερη σαφήνεια, χωρίς να αλλάζει τις συμφωνημένες προδιαγραφές», ανέφερε η Φον ντερ Λάιεν.

Χαιρετίζουν την απόφαση οι Volkswagen, Stellantis και Renault

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανιών (ACEA) είχε πιέσει για αλλαγές στους στόχους του 2025, καθώς η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων το 2024 (-1,3% σε 1.995.363 μονάδες) καθιστούσε δυσκολότερη την επίτευξη των στόχων και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, χαιρέτισε την απόφαση, χαρακτηρίζοντάς την «πραγματιστική προσέγγιση» που επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσαρμόσουν τη στρατηγική τους, χωρίς να επηρεάζεται ο συνολικός στόχος μείωσης των εκπομπών CO₂.

Θετική ήταν και η Stellantis, με τον πρόεδρό της, Τζον Έλκαν, να υπογραμμίζει πως η επέκταση της περιόδου συμμόρφωσης «είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας». Αντίστοιχα, η Renault τόνισε πως η πιο ευέλικτη προσέγγιση της Επιτροπής θα επιτρέψει στους κατασκευαστές να συνεχίσουν τη μείωση των εκπομπών, παραμένοντας παράλληλα ανταγωνιστικοί στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.

Ενστάσεις από Volvo και περιβαλλοντικές οργανώσεις

Αντίθετα, η Volvo εξέφρασε την αντίθεσή της, υποστηρίζοντας πως η καθυστέρηση των κανονισμών ενδέχεται να πλήξει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. «Η Volvo έχει ήδη πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επενδύσεις για να είναι έτοιμη για το 2025», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Τζιμ Ρόουαν, σημειώνοντας πως εταιρείες που έχουν προσαρμοστεί δεν πρέπει να βρίσκονται σε μειονεκτική θέση λόγω αλλαγών στους κανονισμούς την τελευταία στιγμή.

Επιπλέον, περιβαλλοντικές ομάδες κατήγγειλαν την απόφαση, χαρακτηρίζοντάς τη «δώρο προς τη βιομηχανία». Ο Ουίλιαμ Τοντς, διευθυντής της οργάνωσης Transport & Environment, υποστήριξε πως η Ε.Ε. ρισκάρει να δημιουργήσει σύγχυση σχετικά με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αφήνοντας την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πιο εκτεθειμένη στον ανταγωνισμό από την Κίνα.

Επόμενα βήματα και πιθανές επιπτώσεις

Η προτεινόμενη τροποποίηση θα πρέπει να εγκριθεί από τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Στις 5 Μαρτίου, η Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει ένα συνολικό σχέδιο δράσης για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο θα περιλαμβάνει μέτρα όπως επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φθηνότερη πράσινη ενέργεια και επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης.

Επιπλέον, η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας ευρωπαϊκής συμμαχίας για την προώθηση τεχνολογικών εξελίξεων, με έμφαση στην αυτόνομη οδήγηση, καθώς και την πιθανότητα άμεσης στήριξης των Ευρωπαίων κατασκευαστών μπαταριών.

Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μια προσπάθεια της Ε.Ε. να εξισορροπήσει την περιβαλλοντική της στρατηγική με την ανταγωνιστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε μια περίοδο όπου η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση παραμένει αβέβαιη και γεμάτη προκλήσεις.

Φωτογραφία: Ursula von der Leyen/Χ