Το Volkswagen Golf R «τα βάζει» με τα Golf GTI (vid)

Η Volkswagen πάντα φροντίζει να υπάρχει επαρκής αριθμός εκδόσεων επιδόσεων στην γκάμα του Golf. Η όγδοη γενιά δεν ξέφυγε από αυτό τον κανόνα και έχουμε να κάνουμε με μια Plug-In Hybrid έκδοση GTE, ένα ντίζελ GTD, δύο εκδόσεις βενζίνης GTI και GTI Clubsport και φυσικά, το κορυφαίο και τετρακίνητο Golf R.

Στο βίντεο που ακολουθεί συναντάμε τα τρία βενζινοκίνητα, δηλαδή τα δύο GTI και το R. Με βάση τα χαρακτηριστικά τους, μπορούμε να κρίνουμε και ποιο θα είναι το ταχύτερο. Όλα τους εφοδιάζονται με τον τετρακύλινδρο τούρμπο 2.0 TSI, η απόδοση όμως διαφέρει ανά περίπτωση.

Το R έχει 320 ίππους, το Clubsport 300 ίππους και το απλό GTI, 245 ίππους. Το τελευταίο προφανώς είναι εκτός πραγματικής σύγκρισης γιατί η διαφορά δύναμης είναι αισθητή, όμως οι δύο «μεγάλες» εκδόσεις κοντράρονται άσχημα. Να πούμε ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουν αυτόματο σασμάν διπλού συμπλέκτη DSG των επτά σχέσεων, με διαφορετική κλιμάκωση όμως. Επίσης, το R είναι τετρακίνητο και αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στην επίδοση των 0-100 χλμ./ώρα.

Το Clubsport των 300 ίππων όμως, μόλις πιάσει πρόσφυση κοιτά στα μάτια το κορυφαίο R. Η μέτρηση για τα 100-200 χλμ./ώρα δείχνει ότι η διαφορά των 20 ίππων είναι αμελητέα. Το Clubsport έχει μπλοκέ διαφορικό εμπρός, όπου και μεταδίδεται η κίνηση. Το Golf R από την άλλη είναι τετρακίνητο, γεγονός που προσθέτει κάποια κιλά στη ζυγαριά. Όταν η διαφορά ισχύος βρίσκεται μόλις στους 20 ίππους, όλα μετράνε!

Ωστόσο το επιχείρημα ότι το R λόγω τετρακίνησης θα έχει μεγαλύτερες τριβές όσο τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν, σε σχέση με το εμπροσθιοκίνητο Clubsport, απορρίπτεται στη συγκεκριμένη περίπτωση. Το διαφορικό Haldex στέλνει κίνηση στους πίσω τροχούς μόνο όταν διαπιστωθεί απώλεια πρόσφυσης, οπότε στις μεγάλες ταχύτητες το R μεταδίδει τη ροπή του μόνο εμπρός. Δείτε το βίντεο για να διαπιστώσετε τις διαφορές μεταξύ των τριών ταχύτερων Golf 8.