Μaxi Mini (pics)

Πέτρος Πιτσίνης
Μaxi Mini (pics)
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης.
Προσθήκη του gazzetta.gr στην Google
Το πειραματικό Mini Paceman έκανε πάταγο στο Motorshow του Ντιτρόιτ, ενώ στο Σαλόνι του Παρισιού θα παρουσιαστεί το δυναμικό Crossover-Coupe σχεδόν στην τελική μορφή του.

Το DNA του είναι αθλητικότατο, ενώ από τη μάσκα έως τα μπροστινά κολονάκια δεν υπάρχουν σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις και ταυτίζεται με το Countryman. Από εκεί και μετά αλλάζουν πάντως τα πράγματα χάρη στις δύο μεγάλες πόρτες -αντί τεσσάρων του Countryman- και στην κλίση της οροφής, που κάνει το πίσω μέρος να δείχνει πιο συμπαγές και δυναμικό.

Μία λέξη χαρακτηρίζει το εσωτερικό: cool! Στο πίσω μέρος προβλέπονται δύο χωριστά, άνετα καθίσματα και ανάμεσά τους υπάρχει η κεντρική κονσόλα, που δημιουργεί έτσι μία ατμόσφαιρα μοδάτου σαλονιού, ενώ οι χώροι επαρκούν απόλυτα για υψηλόσωμα άτομα παρά την κλίση της οροφής. Μάλιστα ο σχεδιασμός των πίσω καθισμάτων συναγωνίζεται αυτόν των δύο μπροστινών.

Κατά τα άλλα φρεσκαρίστηκε το εσωτερικό, όπου οι διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα τοποθετήθηκαν πλέον στις επενδύσεις των θυρών, ενώ ανανεώθηκε στυλιστικά και όλη η σειρά των διακοπτών στην κεντρική κονσόλα. Στο δρόμο συμπεριφέρεται το Mini σαν γνήσιο...Mini, δηλαδή το τιμόνι του διακρίνεται για την ακρίβειά του, απουσιάζουν εντελώς ταλαντώσεις και τάσεις πλεύσεις ακόμη και στις πιο κλειστές φουρκέτες, ενώ η σφιχτή ρύθμιση των αναρτήσεων ταιριάζει γάντι στο νεανικότερο Paceman παρά στο πιο «βαρύ» τετράθυρο Countryman, που διαθέτει έναν ελαφρά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (+20 λίτρα όγκο) και είναι πιο λειτουργικό σε καθημερινή χρήση.

Απόλυτα εναρμισμένοι στον σπορτίφ χαρακτήρα του Paceman θα είναι και οι κινητήρες του, καθώς δεν υπάρξουν εκδόσεις One και οι αποδόσεις τους θα ξεκινούν για μεν τους ντίζελ από 112 ίππους, για δε τους βενζινοκινητήρες από 122. Ακόμη δυνατότερες θα είναι οι εκδόσεις Cooper S και Cooper SD με 184 και 143 ίππους αντίστοιχα και δυνατότητα παραγγελίας με σύστημα τετρακίνησης, ενώ τον επόμενο χρόνο θα ακολουθήσει το Paceman John-Cooper-Works με 218 καυτά άλογα.

 

Προς το παρόν πάντως θα αρκεστούμε στο Cooper S, που πιάνει τα 217 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα και αρκείται σε έξι λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ., μάλιστα οι ντιζελοκίνητες εκδόσεις θα καταναλώνουν μόλις 4,5 λίτρα καύσιμο για την ίδια απόσταση. Για την τιμή είναι ακόμη πρόωρο να μιλάμε, υπολογίζεται όμως ότι οι βασικές εκδόσεις θα ξεκινούν από περίπου 23.000 ευρώ.

Ακολουθήστε την σελίδα του gMotion στο Facebook!