Big Brother (vid & pics)

Μία γοητεία που σε καταλαμβάνει αμέσως μόλις αντικρύσεις τη μάσκα του 500 L, ενός μοντέλου με παρεϊστικο και ταξιδιωτικό χαρακτήρα, όπου βολεύονται όλοι και όλα. Το μεγαλύτερο 500 όλων των εποχών ουσιαστικά συνεχίζει την παράδοση του 600 Multipla, που υπήρξε ο...παππούς του 500 L τη δεκαετία του 60.

Για την ιταλική μάρκα αποτελεί όμως ταυτόχρονα ένα μοντέλο, που πλασάρεται ανάμεσα στο VW Polo και στο VW Golf, αλλά διαθέτει και τεράστια εμπορική σημασία, καθώς θα πωλείται σε περισσότερες από 100 χώρες, μεταξύ των οποίων και οι ΗΠΑ. Για χατίρι του 500 L επένδυσε μάλιστα η Fiat από το 2010 περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ για την πλήρη αναβάθμιση της μονάδας παραγωγής του στο Κραγκούγεβατς της Σερβίας, εκεί όπου ήταν το εργοστάσιο της Zastava.

Αυτό που μας εντυπωσίασε από την πρώτη στιγμή ήταν οι χώροι του 500 L, αν και το μήκος του δεν ξεπερνά τα 4,14 μ. (+60 εκατοστά σε σχέση με το απλό 500). Ιδιαίτερα στις εκδόσεις με κυλιόμενα πίσω καθίσματα η άνεση ήταν εξαιρετική, ενώ ακόμη και στη χειρότερη περίπτωση υπάρχει στη διάθεση των επιβατών ένας αξιοπρεπέστατος χώρος αποσκευών με 400 λίτρα όγκο.

Αμφιλεγόμενες εντυπώσεις μάς άφησε ο πετρελαιοκινητήρας των 1,3 λίτρων με 85 άλογα, που επαρκεί σαφέστατα για την πόλη, όμως υστερεί σχετικά σε επιδόσεις στον αυτοκινητόδρομο και χρειάζεται για την επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα 14,9", ενώ πιάνει τα 165 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα. Σύμφωνα με τους Ιταλούς αρκείται σε 4,2 λίτρα πετρέλαιο ανά 100 χλμ., όμως στις πρώτες οδηγικές δοκιμές εμφανίστηκε στον υπολογιστή του μία μέση κατανάλωση που ξεπερνούσε τα 7 λίτρα ανά 100 χλμ.

Όταν πάντως φτάσει το 500 L στη χώρα μας περί τα τέλη Οκτωβρίου, θα μπορείς να το παραγγείλεις και με βενζινοκινητήρες Twin Air δύο κυλίνδρων και 105 ίππους, όπως επίσης με τον γνωστό βενζινοκινητήρα πασπαρτού της Fiat με 1,4 λίτρα χωρητικότητα και 95 άλογα ισχύ. Τιμές για τις εκδόσεις βενζίνης των 95 ίππων μεταξύ 15.000 και 16.000 ευρώ, για τις ντιζελοκίνητες των 85 ίππων μεταξύ 18.000 και 19.000 ευρώ. Τον επόμενο χρόνο αναμένεται το μοντέλο 500Χ με δυνατότητα τετρακίνησης και πακέτο εξοπλισμού εκτός δρόμου, ενώ θα υπάρξει και ένα ακόμη μεγαλύτερο μοντέλο με τρεις σειρές καθισμάτων και δυνατότητα μεταφοράς έως επτά επιβατών, που θα ονομάζεται 500XL.

Aπό τον εξοπλισμό του 500 L θα μας μείνει πάντως αξέχαστο ένα συγκεκριμένο αξεσουάρ. Το ιταλικό μοντέλο είναι το πρώτο στον κόσμο, για το οποίο έχει κατασκευαστεί μία ηλεκτρική καφετιέρα εσπρέσο με ειδική υποδοχή για να εφαρμόζει στην ποτηροθήκη. Και βέβαια με ένα τέτοιο αξεσουάρ δεν χαλάει η διάθεσή σου ούτε στο μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα.