Φτερά με ρεύμα (vid & pics)

Με αυτή τη φράση συνόδευση ο Έλον Μασκ, μεγαλομέτοχος της μάρκας Tesla με εξειδίκευση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα αποκαλυπτήρια του νέου Model X. Το πολυτελές μοντέλο με μήκος γύρω στα πέντε μέτρα και εντυπωσιακή εμφάνιση προσφέρει ευρυχωρία ενός οικογενειακού βαν, παραπέμπει σχεδιαστικά σε τετρακίνητο SUV και οδηγείται σαν γνήσιο σπορ αυτοκίνητο.

Η υπόθεση αρχίζει και παίρνει επαναστατικές διαστάσεις, αν προσθέσουμε ότι οι κινητήρες του Model X είναι μικρότερων διαστάσεων από ένα καφάσι μπύρες και ότι οι συστοιχίες των μπαταριών έχουν ενσωματωθεί μέσα στον κενό χώρο του διπλού πατώματος τύπου σάντουιτς. Έτσι δημιουργείται ελεύθερος χώρος για την τοποθέτηση και μίας τρίτης σειράς καθισμάτων, αλλά και για δύο πορτ-μπαγκάζ, ένα εμπρός και ένα πίσω.

Μόνον στο μπροστινό πορτ-μπαγκάζ βολεύονται -σύμφωνα με τον Μασκ- περισσότερες αποσκευές απ΄ ό,τι στον πίσω μέρος ενός Audi Q7. Οι προσεκτικοί παρατηρητές θα διακρίνουν στη μάσκα του Model X στοιχεία από Maserati Quattroporte και στο πίσω μέρος του από BMW 5 GT, όμως η ώρα της αλήθειας έρχεται όταν ανοίξουν οι πίσω πόρτες και ανυψωθούν σαν φτερά πουλιών.

Η Tesla τις βάφτισε "falconwings-doors", δηλαδή πόρτες σαν φτερά γερακιού και είναι η πρώτη φορά που επιλέγεται μία τέτοια λύση σε ένα οικογενειακό μοντέλο, διευκολύνοντας έτσι την πρόσβαση στη δεύτερη και στην τρίτη σειρά καθισμάτων.

Εννοείται ότι για τους φίλους του αυτοκινήτου η καλύτερη θέση είναι εκείνη πίσω από το τιμόνι, όπου κάθεσαι σαν άρχοντας έχοντας απέναντί σου ένα ψηφιακό κόκπιτ με φουτουριστικό σχεδιασμό. Τα γραφιστικά των οργάνων έχουν υψηλότερη ανάλυση από μία οθόνη ποιοτικής τηλεόρασης και το ίδιο ισχύει για τη φωτεινότητα της οθόνης αφής στην κεντρική κονσόλα.

Κερασάκι στην τούρτα αποτελούν πάντως οι δύο ηλεκτροκινητήρες -αγνώστων λοιπών στοιχείων-, των οποίων η ισχύς μεταδίδεται στους δύο άξονες δημιουργώντας έτσι συνθήκες τετρακίνησης. Χάρη σε αυτούς ανατρέπει το Model X την άποψη, ότι τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι φιλικά προς το περιβάλλον αλλά αργά, καθώς επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 4,4", δηλαδή προσφέρει μεγαλύτερη εκρηκτικότητα από μία Porsche 911.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 200 χλμ./ώρα για να μην αδειάζουν αμέσως οι μπαταρίες, των οποίων η αυτονομία μπορεί να φτάσει περίπου τα 400 χιλιόμετρα. Η καλιφορνέζικη μάρκα δεν ανήκει αποκλειστικά στον Μασκ, αφού κατέχουν μερίδιά της η Daimler-Benz και η Toyota, οπότε υπάρχει στενή συνεργασία μεταξύ των συνεταίρων.

Έτσι η Tesla συνέβαλε στην εξέλιξη των ηλεκτροκίνητων εκδόσεων του Smart, της Mercedes A-Class και του Toyota RAV-4, ενώ εκμεταλλεύεται την τεχνογνωσία των δύο μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών για να εξελίξει τα δικά της μοντέλα.

Μάλιστα η Tesla αγόρασε πάμφθηνα στην Καλιφόρνια ένα εργοστάσιο από την Toyota, όπου θα κατασκευάζονται τα νέα μοντέλα της, με πρώτο απ΄ όλα τη λιμουζίνα Model S που θα λανσαριστεί τον Ιούνιο. Η παραγωγή του Model X υπολογίζεται ότι θα ξεκινήσει σε περίπου δύο χρόνια, όμως ήδη έχουν φτάσει στα γραφεία της Tesla οι πρώτες παραγγελίες από ενδιαφερόμενους πελάτες.