Με ονομασία προέλευσης (vid & pics)

Τώρα έφτασε το πλήρωμα του χρόνου να δοθούν στη δημοσιότητα οι πρώτες φωτογραφίες και τα πρώτα στοιχεία για το μοντέλο της επόμενης γενιάς και -αν κρίνουμε από αυτά- τότε έχει η νέα Boxster όλα τα φόντα για να κατακτήσει τις καρδιές ακόμη και των πιο δύσκολων.

Το νέο αυτοκίνητο δείχνει πιο συμπαγές, σοβαρότερο και αθλητικότερο, ενώ δεν αφήνει καμμία αμφιβολία για την καταγωγή του, αν και το μπροστινό του μέρος θυμίζει λίγο το δύστροπο -αλλά αγαπημένο- Toyota MR2. Η Porsche ανακοίνωσε μάλιστα τις τιμές του στη Γερμανία, οι οποίες θα ξεκινούν από 48.291 ευρώ (το ένα ευρώ μάς μάρανε), όταν η νέα 911 Cabrio θα διατίθεται με υπερδιπλάσια τιμή εκκίνησης (από 100.532 ευρώ).

Με αυτά τα χρήματα αγοράζεις ένα πανέμορφο διθέσιο αυτοκίνητο, που έγινε δυνατότερο, οικονομικότερο και λίγο ελαφρύτερο από το απερχόμενο. Και για να μιλήσουμε με αριθμούς, ο βασικός κινητήρας συρικνώθηκε στα 2,7 λίτρα και αποδίδει 265 ίππους (αντί 255 σήμερα), ενώ καταναλώνει κατά μέσο όρο 7,7 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.

Στη δυνατότερη Boxster S αποδίδει ο κινητήρας των 3,4 λίτρων 315 άλογα και απαιτεί 8,0 λίτρα ανά 100 χλμ., ενώ οι τελικές ταχύτητες φτάνουν τα 264 και 279 χλμ./ώρα αντίστοιχα. Οι τιμές της κατανάλωσης αναφέρονται στις εκδόσεις με αυτόματα σαζμάν τύπου διπλού συμπλέκτη, υπάρχουν όμως και Boxster με χειροκίνητα κιβώτια έξι ταχυτήτων με ελαφρά υψηλότερα καταναλωτικά ένστικτα. Για πρώτη φορά θα διατίθεται επίσης η Boxster με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα για βελτιωμένη πρόσφυση στις γρήγορες στροφές.

Όσοι επιμένουν να θεωρούν την Boxster νόθο τέκνο της Porsche θα πρέπει να γνωρίζουν ότι χωρίς αυτήν ίσως να μην υπήρχε σήμερα η συγκεκριμένη μάρκα. Η Boxster πρώτης γενιάς είχε παρουσιαστεί το 1996 και έδωσε τότε την ευκαιρία στην Porsche να απευθυνθεί σε περισσότερους -και νεότερους- αγοραστές, χάρη στους οποίους κατάφερε να γλιτώσει την πτώχευση. No Boxster, no 911 λοιπόν!